Oem номер щуп щуп масла citroen c5 peugeot 406 1.8-2.0 16v 1174e2

Оригинальное описание

Przedmiot: OE MIARKA BAGNET OLEJU CITROEN C5 PEUGEOT 406 1.8-2.0 16V 1174E2

• Producent: ORG C/P
• Numer katalogowy: ORG 1174E2
• Kategoria: MIARKA OLEJU(82)
• Stan: Towar oryginalny, nowy i zapakowany

W jednym modelu auta, mogą występować różne warianty części. W razie jakichkolwiek wątpliwości polecamy weryfikacje części po numerze nadwozia (VIN) bądź danych takie jak model, rodzaj nadwozia, oznaczenie silnika oraz data produkcji. Informacje te pomogą w dobraniu odpowiedniej części.

Prosimy o przemyślane zakupy.

Zdjęcia widoczne w sekcji katalogowej Allegro mogą pochodzić od innych sprzedawców i nie zawsze przedstawiają produkt oferowany w naszej aukcji.

Na opakowaniu produktu zamiast oznaczeń PSA może znajdować się logo MOPAR. Wynika to z faktu, że PSA oraz Mopar należą do tej samej grupy: Stellantis. Te same oryginalne części są dystrybuowane w ramach jednej sieci logistycznej i mogą być pakowane pod różnymi markami koncernu. 

Kody OE / Numery porównawcze / Zamienniki:

• FIAT 9620996380
• MI.R.A. 241108
• PEUGEOT 1174E1
• PLYOM P031585
• CAUTEX 031585
• CITROËN 1174E2
• Aslyx AS202591
• FAST FT80320
• PEUGEOT 1174E2
• AIC 55954
• BIRTH 5224
• FARE SA 10146
• LANCIA 9620996380
• PEUGEOT 1,17E+05
• QUINTON HAZELL QOD105
• TRICLO 410141
• BIRTH 80897
• CITROËN 1174E1
• LEMFÖRDER 10146
• Metalcaucho 05224
• COGEFA France 71174E2
• MAXGEAR 340085
• METZGER 8001003
• STC T405224
• VEMA VE80897
• CITROËN 1,17E+05
• GOOM OD0014

Zastosowanie:

• CITROËN / C5 I Break (DE_) / 1.8 16V (DE6FZB, DE6FZE)
• CITROËN / C5 I Break (DE_) / 2.0 16V (DERFNF, DERFNC, RERFNC)
• CITROËN / C5 I Break (DE_) / 2.0 16V HPi (DERLZB)
• CITROËN / C5 I (DC_) / 1.8 16V (DC6FZB, DC6FZE)
• CITROËN / C5 I (DC_) / 2.0 16V (DCRFNC, DCRFNF)
• CITROËN / C5 I (DC_) / 2.0 16V HPi (DCRLZB)
• CITROËN / C5 II Break (RE_) / 1.8 16V (RE6FZB)
• CITROËN / C5 II (RC_) / 1.8 16V
• CITROËN / C5 II (RC_) / 1.8 16V (RC6FZB)
• CITROËN / C5 III (RD_) / 1.8 16V
• CITROËN / EVASION nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (22, U6) / 2.0
• CITROËN / EVASION nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (22, U6) / 2.0 16V
• CITROËN / JUMPY Platforma / podwozie (BU_, BV_, BW_, BX_) / 2.0
• CITROËN / JUMPY (U6U_) / 2.0
• CITROËN / XSARA Break (N2) / 2.0 16V
• CITROËN / XSARA coupe (N0) / 2.0 16V
• CITROËN / XSARA (N1) / 2.0 16V
• CITROËN / XSARA (N1) / 2.0 16V
• CITROËN / XSARA PICASSO (N68) / 1.8 16V
• CITROËN / XSARA PICASSO (N68) / 2.0 16V
• FIAT / SCUDO Autobus (220_) / 2.0 16V
• FIAT / SCUDO Skrzynia (220_) / 2.0
• FIAT / ULYSSE (179_) / 2.0 (179BXA11, 179BXA1A)
• FIAT / ULYSSE (220_) / 2.0 16V (220AQ5)
• FIAT / ULYSSE (220_) / 2.0 (220.AC5)
• LANCIA / PHEDRA (179_) / 2.0 (179AXA11, 179AXA1A)
• LANCIA / ZETA (22_) / 2.0 16V (220AL5)
• LANCIA / ZETA (22_) / 2.0 16V (220AQ5, 220AQ4)
• PEUGEOT / 206 CC (2D) / 2.0 S16
• PEUGEOT / 206 liftback (2A/C) / 2.0 S16
• PEUGEOT / 206 liftback (2A/C) / 2.0 S16
• PEUGEOT / 206 SW (2E/K) / 2.0 16V
• PEUGEOT / 307 (3A/C) / 2.0 16V
• PEUGEOT / 307 (3A/C) / 2.0 16V
• PEUGEOT / 307 Break (3E) / 2.0
• PEUGEOT / 307 CC (3B) / 2.0 16V
• PEUGEOT / 307 SW (3H) / 2.0 16V
• PEUGEOT / 406 (8B) / 1.8
• PEUGEOT / 406 (8B) / 1.8 16V
• PEUGEOT / 406 (8B) / 2.0 16V
• PEUGEOT / 406 (8B) / 2.0 16V
• PEUGEOT / 406 (8B) / 2.0 16V HPi
• PEUGEOT / 406 (8B) / 2.2
• PEUGEOT / 406 Break (8E/F) / 1.8 16V
• PEUGEOT / 406 Break (8E/F) / 2.0 16V
• PEUGEOT / 406 Break (8E/F) / 2.0 16V
• PEUGEOT / 406 Break (8E/F) / 2.0 16V HPi
• PEUGEOT / 406 coupe (8C) / 2.0 16V
• PEUGEOT / 406 coupe (8C) / 2.0 16V
• PEUGEOT / 407 (6D_) / 1.8 (6D6FZB)
• PEUGEOT / 407 SW (6E_) / 1.8
• PEUGEOT / 607 (9D, 9U) / 2.0
• PEUGEOT / 806 (221) / 2.0
• PEUGEOT / 806 (221) / 2.0 16V
• PEUGEOT / EXPERT (224_) / 2.0

UWAGI:

Opakowanie stanowi integralną część produktu

Część może mieć szczególne warunki zastosowania. 

Nie ma Twojego samochodu? Być może inna część jest odpowiednia.

Datę, którą podano określa zakres lat produkcji danego modelu samochodu. Te lata niekoniecznie pokrywają się z okresem, w którym dana część jest stosowana w samochodzie. W tym samym okresie producent mógł używać dwóch lub więcej różnych typów części.