Tomex tx 12-95 комплект тормозные колодки тормозных, тормоза дисковые

Оригинальное описание

Komplet Klocków na Tył NISSAN PRIMERA P11 P12 WP12

TOMEX 1295

Dane techniczne:

• Grubość [mm]: 16,6
• Długość [mm]: 123,1
• Wysokość [mm]: 52
• Ciężar [kg]: 0,96

• Przeznaczenie: tylna oś
• Rodzaj hamulców: tarczowe
• System hamulcowy: ATE
• Ilość: 4 szt (komplet na tylną oś)

PAMIĘTAJ: Zawsze wymieniaj klocki w obu kołach jednej osi

Kiedy powinieneś wymienić klocki hamulcowe:

• gdy grubość materiału ciernego zmniejszy się do 2 mm
• gdy klocki na tej samej osi zużywają się nierównomiernie
• gdy zapali się lampka kontrolna zużycia klocka

Dlaczego klocki piszczą - spowodowane jest to przez drganie klocka w trakcie hamowania, może świadczyć o ich błędnym montażu lub zużytej tarczy hamulcowej.

W klockach marki TOMEX BRAKES zostało to maksymalnie zredukowane poprzez zastosowanie technologii SCORCHINGU, nakładki antypiskowej i/lub specjalnych fazowań (skosów) - jeśli zostały one perzewidziane przez producenta.

Żywotność klocków - standardowo klocki zużywają się średnio po około 35 tys. km. Jednak na ich zwiększone zużycie mają także wpływ: jazda po mieście (częste hamowanie), technika jazdy.

Właściwości klocków hamulcowych TOMEX Brakes:

• Wysoka skuteczność hamowania zarówno w niskich, jak i wysokich temperaturach
• Minimalizacja ewentualnych wibracji i hałasów występujących przy docisku klocka do tarczy
• Zapewniają wysoką skuteczność hamowania bezposrednio po zamontowaniu - ograniczony do minimum tzw. "fading początkowy", czyli tworzenie się poduszki gazowej międzym  klockiem, a tarczą podczas docierania

Proces produkcji:

1. Mieszanie składników - najwyższej jakości składniki (sprawdzone pod względem zgodności z certyfikatami jakościowymi) mieszane są według ściśle określonych parametrów technologicznych, aby w stu procentach zapewnić jednorodność mieszanki ciernej.
2. Wycinanie płytek nośnych - precyzyjne, w pełni zautomatyzowane - system komputerowy zapewnia najwyższą jakość i odwzorowanie wymiarów zgodnie z parametrami produktów OE.
3. Piaskowanie - oczyszczanie płytek nośnych z różnego rodzaju zanieczyszczeń. Każda partia produkcyjna kontrolowana jest za pomocą profilometru, a także w oparciu o złożone badania laboratoryjne oraz kontrolowana w całym procesie z zastosowaniem metod SPC.
4. Nakładanie kleju - pokrywanie płytek nośnych najwyższej jakości klejem w celu wzmocnienia połączenia z materiałem ciernym. Zawsze ściśle kontrolowana jest zarówno grubość naniesionej warstwy kleju, jak i pokrycie powierzchni.
5. Prasowanie - formowanie materiału ciernego, łączonego z płytką nośną, pod wpływem wysokiej temperatury i ciśnienia.
6. Wygrzewanie - „hartowanie klocków” pozwala osiągnąć optymalną wytrzymałość mechaniczną przez termoutwardzalny materiał cierny. Proces ten zapewnia jednorodne usieciowane spoiwa tak, aby otrzymać jednakowe właściwości materiału w całym przekroju klocka.
7. Szlifowanie - wyrównywanie powierzchni nakładki ciernej klocków przez nowoczesną szlifierkę do płaszczyzn. Celem jest uzyskanie produktu o jednakowej grubości. W wybranych klockach szlifuje się dodatkowo skosy i nacina rowki zgodnie ze specyfikacją producenta.
8. Scorching - wypalanie składników organicznych z wierzchniej warstwy materiału w celu skrócenia czasu docierania klocka hamulcowego. Wypalony klocek hamulcowy zapewnia wysoką skuteczność hamowania bezpośrednio po jego zamontowaniu.
9. Malowanie proszkowe - lakierowane metodą malowania proszkowego w systemie „Tribo”, co zapewnia stałą grubość farby w granicach 40-80 mikrometrów - spełnia wymagania zarówno rynku OE, jak i OES, a także wpływa na poprawne prowadzenie klocka w zacisku hamulcowym. Stosowana farba zapewnia ponadto wysoką odporność termiczną oraz chemiczną wyrobu, co zapewnia skuteczność jego działania przez cały okres eksploatacji (ochrona przed agresywnym środowiskiem, korozją).
10. Nakładanie płytki antypiskowej (SHIM) - zawsze gdy wymaga tego budowa układu hamulcowego, na klockach hamulcowych TOMEX stosowane są tłumiące hałas płytki antypiskowe (SHIM), czyli metalowa blaszka obustronnie pokryta specjalną warstwą gumy. Proces montażu odbywa się na gorąco pod wpływem ciśnienia i w odpowiednim czasie, co gwarantuje maksymalne przyleganie nakładki antypiskowej przez cały okres eksploatacji klocków.
11. Ostateczna kontrola przed sprzedażą i pakowanie - każda partia produkcji jest badana i następnie dopuszczana do sprzedaży przez Dział Kontroli Jakości. Tak przygotowany produkt trafia następnie na pakownię i magazyn, a w dalszym trybie do dystrybutorów na całym świecie.