Коллектор впускной впускной fmic. pro bmw e60 530i m54b30

Оригинальное описание

Kolektor dolotowy FMIC.Pro BMW E60 530i M54B30

Tuningowy kolektor ssący FMIC.Pro do BMW z silnikiem M54B30 3.0 został zaprojektowany z myślą o maksymalnym zwiększeniu przepływu powietrza oraz poprawie reakcji silnika w całym zakresie obrotów. Zoptymalizowana geometria, powiększona objętość oraz specjalne kanały typu velocity stacks (trąbki) znacząco poprawiają napełnianie cylindrów, co przekłada się na realny wzrost mocy, wyższy moment obrotowy i dynamiczniejszą reakcję na gaz.

Wnętrze kolektora prowadzi powietrze równomiernie do każdego cylindra, redukując zawirowania oraz zapewniając stabilną, powtarzalną pracę jednostki — szczególnie przy wyższych obrotach. Konstrukcja została wykonana z wysokiej jakości aluminium, obrabianego CNC, co gwarantuje perfekcyjne spasowanie, sztywność i odporność na temperaturę oraz ciśnienia powstałe w silnikach wolnossących, jak i lekkich projektach turbo.

Zestaw zawiera przepustnicę o średnicy 90 mm, która zapewnia zauważalnie większy przepływ powietrza względem fabrycznej. Montaż nie wymaga przeróbek głowicy — zachowano fabryczne punkty mocowań oraz rozstawy.

Specyfikacja techniczna

• Konstrukcja aluminiowa obrabiana CNC
• Kanały dolotowe typu velocity stacks – równomierny przepływ
• Średnica przepustnicy: 90 mm
• Średnica gniazd wtryskiwaczy: 14 mm
• Zwiększona objętość kolektora
• Precyzyjna geometria poprawiająca napełnianie cylindrów
• Odporność na wysokie temperatury i ciśnienia
• Montaż Plug & Play – bez przeróbek głowicy

Zwiększona moc i moment obrotowy

Lepsze napełnianie cylindrów oraz powiększona objętość kolektora pozwalają silnikowi M54B30 oddychać pełniej, co przekłada się na realny wzrost osiągów.

Natychmiastowa reakcja na gaz

Duża średnica przepustnicy (90 mm) oraz zoptymalizowane kanały zapewniają ostrzejszą odpowiedź na pedał przyspieszenia.

Stabilna praca na wysokich obrotach

Velocity stacks kierują powietrze równomiernie, minimalizując straty przepływu przy dużych prędkościach obrotowych.

Konstrukcja odporna na temperaturę i obciążenia

Solidne aluminium CNC gwarantuje trwałość w warunkach drogowych i torowych.

Idealna baza pod dalsze modyfikacje

Kolektor FMIC.Pro doskonale współpracuje z remapem, wydechem, dolotem i projektami NA oraz Turbo.

2270 KM i 2200 Nm – taką potężną mocą dysponuje nasz demo car Tsunami Bimoto Calibra, oficjalnie uznawany za najszybsze auto dwusilnikowe na świecie. Zbudowany na podzespołach FMIC, zaprojektowany do ekstremalnych wyścigów 1/4 mili, osiąga 0–300 km/h w mniej niż 10 sekund.

Przez wiele sezonów samochód regularnie stawał na podium, udowadniając w najbardziej brutalnych warunkach motorsportu, że części FMIC cechują się najwyższą trwałością, stabilnością termiczną i odpornością na ekstremalne ciśnienia.

To realny dowód, że nasze produkty nie tylko spełniają normy – one je wyznaczają.

Nasze części wybiera ścisła czołówka polskiego i europejskiego driftu, zawodnicy, którzy wymagają absolutnej niezawodności. Na produktach FMIC jeżdżą m.in.:

Paweł Trela (Opel GT 870 KM), Bartosz Ostałowski (Nissan 200SX 1000 KM), Adam Zalewski (BMW E30 900 KM), Karolina Pilarczyk (Nissan 200SX 750 KM), Piotr Kozłowski (BMW E30 600 KM), Grzegorz Hypki (BMW E30 650 KM), Paweł Korpuliński (BMW E82 800 KM), Wojciech Goździewicz (BMW E36 700 KM), Maciej Jarkiewicz (Toyota Supra 750 KM) — oraz wielu innych topowych kierowców.

Dzięki zastosowaniu naszych podzespołów zawodnicy zdobywali mistrzowskie tytuły w najważniejszych ligach w kraju, takich jak Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix, a także w najbardziej wymagających seriach na świecie: King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship.

To potwierdza, że części FMIC gwarantują najwyższą jakość, trwałość i wydajność nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach motorsportu.