Дисплей parametrów canchecked mfd28 gen2 do nissan patrol gyg1 rhd 1997

Оригинальное описание

Wyświetlacz parametrów CANchecked MFD28 Gen2 do Nissan Patrol GYG1 RHD 1997

Dedykowany moduł MFD28 Gen2 firmy CANchecked dla Twojego Nissan Patrol GYG1 - idealnie zintegrowany, ze wszystkimi danymi na widoku

MFD28 Gen2 przekształca Twój nawiewnik w inteligentny wyświetlacz z funkcjami, których nie możesz przegapić. Nasze wyświetlacze zostały zaprojektowane tak, aby każdy mógł je zainstalować. Do większości z nich dołączone są ilustrowane instrukcje montażu, dzięki czemu możesz zainstalować wyświetlacz samodzielnie, bez potrzeby korzystania z warsztatu.

Najważniejsze cechy

• Idealna integracja: Ramka dedykowana do pojazdu nadal umożliwia przepływ powietrza wokół wyświetlacza
• Magistrala CAN: Odczyt szczegółowych danych pojazdu, takich jak dane z narzędzi diagnostycznych producenta
• Wyświetlacz biegów: Bezpośrednio przez magistralę CAN lub obliczany na podstawie prędkości i obrotów.
• Ekran dotykowy: Nawiguj po stronach za pomocą intuicyjnych gestów
• Personalizacja: Zaprojektuj własne ekrany, dodaj własne zdjęcia lub animację startową.
• Dodatkowe wejścia: Podłącz do 4 wejść analogowych i czujnik etanolu bezpośrednio do wyświetlacza
• Przełączanie CAN: Użyj wyświetlacza jak klawiatury i wysyłaj własne komunikaty CAN do magistrali
• Konfigurowalne alarmy: Alarmy można łatwo skonfigurować i aktywować. Na przykład, otrzymasz duży komunikat ostrzegawczy, gdy temperatura spalin przekroczy 900 stopni C
• Rejestrowanie: Rejestruj i zapisuj dane na wewnętrznej karcie SD w celu późniejszej analizy.
• Wskaźnik wydajności: Pomiar czasów 0-100, 100-200 i 0-200 za pomocą zintegrowanego wskaźnika wydajności bez dodatkowego sprzętu.
• DTC*: Odczyt i kasowanie błędów sterownika silnika, skrzyni biegów, ABS i napędu na wszystkie koła
• Przyciemnianie*: Wyświetlacz automatycznie przyciemnia się wraz z deską rozdzielczą

Różne widoki

Stwórz swój własny podgląd lub wybierz spośród szerokiej gamy ekranów predefiniowanych:

• Wyświetlacz dostarczany z predefiniowanymi ekranami cyfrowymi
• Możliwe tworzenie swoich własnych ekranów
• Do 10 cyfrowych ekranów
• 20 różnych typów widżetów (NP. wartości czujników, wskaźniki analogowe, słupek prędkości, wyświetlacz okrągły, wertykalny/horyzontalny pasek, diagramy czasowe)
• Widżety mogą być skalowane i pozycjonowane metodą "Przeciągnij i upuść"
• W pełni edytowalne kolory widżetów
• Aż do 64 widżetów na stronę

Oprogramowanie do konfiguracji wyświetlacza – DSS

Dzięki CANchecked DSS możesz w pełni dostosować swój wyświetlacz. Zintegrowana przeglądarka logów umożliwia ich pobieranie i przeglądanie. Ponadto zintegrowany jest program CAN-Logger. Sercem oprogramowania jest edytor TRI, za pomocą którego można dostosować czujniki (niezależnie od tego, czy są to czujniki magistrali CAN, czy wewnętrzne): przypisać wartości min./maks. dla ostrzeżeń i zmienić nazwy czujników.

Obsługiwane wartości

Wielu klientów zawsze pyta: Jakie wartości mogę odczytać z mojego sterownika silnika (ECU). Odpowiedź: WSZYSTKIE.

Przeprowadziliśmy inżynierię wsteczną danych dla większości silników i możemy zaoferować szczegółowe dane. Nasz wyświetlacz obsługuje zapytania danych z magistrali CAN (UDS, TP2, protokoły producenta), a także zapytania danych przez K-Line (ISO 9141).

Domyślnie wyświetlacz jest dostarczany z predefiniowanymi plikami TRI/TRX. W plikach zdefiniowane są wszystkie czujniki, do których są wysyłane zapytania. Różnią się one w zależności od silnika. Oto krótki opis dostępnych parametrów:

Temperatury

• Temperatura spalin, temperatura płynu chłodzącego, temperatura oleju, temperatura dolotu, temperatura zewnętrzna, temperatura benzyny, temperatura skrzyni DSG.

Ciśnienia:

• Ciśnienie doładowania, ciśnienie otoczenia, ciśnienie paliwa na pompie wstępnego zasilania, rzeczywiste/docelowe ciśnienie w szynie.

Lambda/mieszanka

• Wartość lambda, czas wtrysku, krótkoterminowa regulacja lambda, długoterminowa regulacja lambda

Inne

• Obroty na minutę, masa powietrza, prędkość pojazdu, kąt przepustnicy, całkowity kąt zapłonu, kąt cofnięcia zapłonu na cylinder, kąt wyprzedzenia zapłonu N75 w %, napięcie na zacisku 30, moment obrotowy, przełożenie, wartości specyficzne dla silnika Diesla

W przypadku braku wartości można je dodać później.

Zakres dostawy

W każdym zestawie:

• Wyświetlacz danych MFD28 Gen2 zintegrowany z otworem wentylacyjnym dla pojazdów z kierownicą po prawej stronie
• Dedykowany pojazdowi kabel połączeniowy
• Skrócona instrukcja obsługi
• Kabel USB do transmisji danych
• Karta SD (wstępnie zainstalowana w wyświetlaczu)
• Adapter do karty SD
• Folia na wyświetlacz (zapobiegająca odblaskom)

Podłączenie i rozbudowa

Dowolne czujniki można podłączyć za pomocą czterech wejść analogowych – obsługujemy zarówno liniowe czujniki 0-5 V, jak i czujniki NTC.

Nasze firmowe czujniki z kontrolą CAN są domyślnie zapisane w plikach TRI/TRX i wymagają jedynie podłączenia:

• AIN1: Czujnik temperatury (NTC01)
• AIN2: Przetwornik czujnika temperatury spalin typu K (TCC01)
• AIN3: Czujnik ciśnienia 0-10 bar (FLP01)
• AIN4: Czujnik ciśnienia doładowania 0-5,5 bara bezwzględnego (BST01)

Do podłączenia można użyć naszej gotowej wiązki przewodów AIN.

Oprócz czujników analogowych można również podłączyć zewnętrzną lampę zmiany biegów z ośmioma diodami LED. Może ona migać w różnych kolorach, a ograniczenia prędkości i kolory można skonfigurować bezpośrednio na wyświetlaczu.

Czujnik etanolu podłącza się bezpośrednio do wyświetlacza. Potrzebny jest rezystor podciągający (10 kΩ) między 5 V a sygnałem. Następnie możesz przeglądać i rejestrować zawartość etanolu oraz temperaturę bezpośrednio na wyświetlaczu.

Funkcje zaawansowane

Dzięki kanałom matematycznym możesz zgrywać ze sobą poszczególne czujniki. Tabela użytkownika daje Ci możliwość generowania kolejnych czujników z mapami 2D lub 3D.

Akcesoria opcjonalne

• CC24000 SLM08 - zewnętrzny moduł przełączający światła
• CC22780 ANC04 - uprząż AIN na 4 wyjścia
• CC22100 CBD08 - rozdzielacz na 8 wyjść
• CC22902 NTC01 - czujnik temperatury cieczy 1/8” NPT
• CC22903 TCC01 - przetwornik typu K 0-1250°C
• CC22901 FLP01 - czujnik ciśnienia 0-10 bar (145 psi) M10x1
• CC22900 BST01 - czujnik ciśnienia 0-5,5 bar bezwzględnego (80 psi)

*niedostępne na wszystkich protokołach

2270KM i 2200Nm - taką mocą szczyci się nasz demo car Tsunami bimoto Calibra, najszybsze auto dwusilnikowe na świecie! Auto stworzone pod wyścigi na 1/4mili na częściach FMIC przyspiesza od 0-300km/h poniżej 10 sekund i przez kilka sezonów klasyfikowało się na najwyższych stopniach podium. Te fakty potwierdzają najwyższą jakość i trwałość naszych części.

Naszych części używa ścisła czołówka polskiego i europejskiego driftu: Paweł Trela (Opel GT 870KM), Bartosz Ostałowski (Nissan 200sx 1000KM), Adam Zalewski (BMW e30 900KM), Karolina Pilarczyk (Nissan 200sx 750KM), Piotr Kozłowski (BMW e30 600KM), Grzegorz Hypki (BMW e30 650KM), Paweł Korpuliński (BMW e82 800KM), Wojciech Goździewicz (BMW e36 700KM), Maciej Jarkiewicz (Toyota Supra 750KM) i wielu innych!

Dzięki naszym podzespołom wielu zawodników zdobyło tytuły mistrzowskie w najważniejszych ligach zarówno w Polsce (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix), jak i na świecie (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship).