Одномассовый колесо маховики bmw n54b30 turbo 8 винт одномассовый 8 bolt

Оригинальное описание

JEDNOMASOWE KOŁO ZAMACHOWE BMW N54B30 8 śrub

• Prawdopodobnie najlepsza tego typu oferta w Internecie
• Jednomasowe, stalowe koło zamachowe BMW, toczone i frezowane CNC
• Masa koła ~ 8,2 kg
• Koło dopasowane pod oryginalną tarczę oraz docisk sprzęgła z koła dwumasowego
• Śruby klasy 12.9 do koła zamachowego i docisku w zestawie
• WERSJA DLA SILNIKÓW PRZEDLIFTOWYCH - KOŁO ZAMACHOWE MOCOWANE NA 8 ŚRUB - POLIFT MOCOWANY NA 6 ŚRUB DOSTĘPNY W INNYM OGŁOSZENIU. ZAWSZE SPRAWDŹ, KTÓREJ WERSJI POTRZEBUJESZ.
• Wszystkie koła zamachowe wyważane są w systemie end to end, czyli całościowo na wyważarkach CNC Schenck - protokół w zestawie
• Zalecamy stosowanie z nową tarcza sprzęgła oraz dociskiem.
• Wymagane przejście procedury docierania - 1000 km lub 5000 zmian biegów

Zapewniamy najwyższą jakość, potwierdzoną przez wielu zadowolonych Klientów z kraju i zza granicy.

Obowiązkowo zapoznaj się z zakładkami poniżej aukcji

Dlaczego warto wybrać nasze sprzęgło? Dysponujemy niemal 20 letnim doświadczeniem w projektowaniu i produkcji wyrobów tego typu. Stosujemy szeroko dostępne komponenty bazowe takie jak tarcze sprzęgła czy dociski, dzięki czemu taki zestaw można szybko i względnie tanio zregenerować w razie jego zużycia. Dysponujemy nowoczesnym parkiem maszynowym, przystosowanym do precyzyjnej obróbki stali wszelkiego typu.

Każdy element naszego sprzęgła jest wykonywany na obrabiarkach numerycznych CNC. Dwutarczowe koła zamachowe w najnowszej wersji, dysponują innowacyjnie mocowaną przekładką tarcz sprzęgłowych na tzw. listkach sprężynowych (podobnie jak w docisku sprzęgła). Dzięki temu, przekładka nie blokuje się w kole zamachowym pod wpływem temperatury ponieważ, w ogóle go nie dotyka. Brak tarcia przekładki o koło zamachowe zapewnia też dużo szybsze rozłączanie/rozklejanie się układu przy zmianie biegów, a w efekcie  możliwość szybkiej zmiany biegów.

Nie stosujemy półśrodków. Nie używamy starych docisków, przekładek wypalanych laserem. Nie wykonujemy żadnej obróbki ręcznej koła zamachowego. Wszystkim zajmuje się maszyna, włącznie z fazowaniem wszelkich krawędzi. Kupujesz najwyższą jakość za rozsądne pieniądze.