Pas uzębiony xpz 9,7 x 1387 / 3vx 548 pioneer contitech

Оригинальное описание

Pas uzębiony XPZ 9,7 x 1387 / 3VX 548 PIONEER CONTITECH

• Producent: CONTITECH
• Jednostka: szt
• Wymiary: 9,7x8 x 1349Li / 1387Lp / 1399La

Pasek zębaty – element przekładni pasowej.

Zęby ukształtowane na wewnętrznej powierzchni pasa i odpowiednie zęby koła pasowego umożliwiają pracę przekładni bez poślizgu.

Ten rodzaj przekładni pasowej stosowany jest w urządzeniach, w których niedopuszczalny jest poślizg, na przykład w układach rozrządu silników spalinowych.

Budowa paska zębatego

• Grzbiet paska - wykonany z kauczuku syntetycznego. Materiał ten charakteryzuje się bardzo dobrą elastycznością. Jest też bardzo śliski, dzięki czemu w miejscu styku grzbietu paska z np. rolką prowadzącą czy napinaczem nie powstają duże siły oporu (tarcie). Kauczuk syntetyczny nie jest odporny na działanie środków chemicznych, szczególnie na bazie węglowodorów (oleje, smary, paliwa, rozpuszczalniki itp.) oraz silikonów.
• Kord - element nośny paska. Dzięki niemu uzyskuje się dużą odporność paska na rozciąganie oraz odporność na działanie ciepła (brak zjawiska rozszerzalności cieplnej).
• Zęby paska - Zadaniem zębów paska jest przeniesienie siły napędowej z elementu czynnego (silnik) na element bierny. Istnieje kilka profili zębów.
• Dodatkowa powłoka chroniąca zęby - jest to specjalna tkanina lub teflon, którymi pokrywane są zęby. To rozwiązanie ma wzmocnić dodatkowo konstrukcję zębów (wzmocnić i usztywnić) oraz zmniejszyć tarcie pomiędzy zębem paska a kołem zębatym (teflon)

  Pasy klasyczne produkowane przez CONTITECH wykonane są z gumy na bazie kauczuków o dobrej odporności na ściskanie i dużej elastyczności. Owinięte są tkaniną bawełniano-poliestrową o dużej elastyczności i małej ścieralności.

  – Dopuszczalna prędkość obwodowa 30 m/s

  – Odporność na temperatury w zakresie od -35°C do 100°C

  – Odporność na oleje

  – Antyelektrostatyczność

  Pas klinowy stosowany jest w przekładni pasowej klinowej; ma on przekrój trapezowy i jest wykonany jako wieniec bez końca. Pasy te są znormalizowane i składają się z warstw:

  nośnej - wykonana z linek stalowych lub poliamidowych,

  podatnej - wykonanej z gumy lub kauczuków,

  tkaninowo gumowej,

  Całość natomiast jest owinięta zawulkanizowaną taśmą płócienną lub kordową. Budowa taka zapewnia dużą wytrzymałość, giętkość, przyczepność oraz małą rozciągliwość pasa. W pasach klinowych rozróżnia się wymiary: długość, szerokość i szerokość skuteczną.

  Continental Contitech w to pasy napędowe . Continental ContiTech jest partnerem wielu znaczących firm z branży samochodowej i innych dziedzin przemysłu. Rozwój firmy w dużej mierze opiera się na wieloletnim doświadczeniu, wyrazem sukcesu jest rozpoznawalność i uznanie dla marki ContiTech. Kryje się pod nią wydajność firmy i wysoka jakość produktów.