Nacinane диски зад ebc ultimax infiniti q50 |q70 | qx70 350mm usr7571
Номер лота: 17773995747 Подбор по VIN — бесплатно| Состояние: | Новая запчасть |
| Сторона установки: | зад |
| Тип диск: | вентилируемые |
| Производитель запчасти: | ebc |
| Тип автомобиля: | автомобили легковые |
| Вес продукта з упаковкой единичной: | 12.55 kg |
| Качество запчасти в соответствии з gvo: | p - заменитель o качество сопоставимого do оригинала |
| Каталожный номер запчасти: | USR7571 |
| Каталожные номера аналогов: | TEXTAR 92302203 |
| Диаметр: | 350 mm |
| Высота: | 62 mm |
| Количество отверстий: | 5 |
| Вес продукта: | 12.55 kg |
| Количество диск: | 2 |
| Количество диск w предложении: | 1 |
| Высота: | 62 |
| Толщина диск тормозной [mm]: | 20,18 |
| Сторона установки: | ось задняя |
| Тип тормозного диска: | вентилируемый |
| Внешний диаметр: | 350 |
| Количество отверстий: | 5 |
| Версия: | 2519 |
| Срок доставки: | 3-7 дней |
| Гарантия на автозапчасти: | 7-14 дней на проверку |
Похожие товары
Оригинальное описание
Tarcze Hamulcowe EBC ULTIMAX
nr katalogowy: USR7571
PODANA CENA W OFERCIE DOTYCZY JEDNEJ SZTUKI!
Specyfikacja:
- Oś samochodu: Oś tylna
- Typ tarczy: Wentylowane
- Średnica tarczy: 350mm
- Wysokość tarczy: 62mm
- Grubość tarczy: 20mm
- Ilość otworów: 5
- Seria: SERIA
Zastosowanie:
- INFINITI FX30D 3.0 2010-2013 Turbo Diesel, tarcze 350mm
- INFINITI FX37 3.7 2008-2013 tarcze 350mm
- INFINITI FX50 5.0 2008-2013
- INFINITI M30D 3.0 2010-2014 tarcze 350mm
- INFINITI M35H 3.5 2010-2014 tarcze 350mm
- INFINITI M37 3.7 2010-2014 tarcze 350mm
- INFINITI Q50 3.0 2016-
- INFINITI Q50 3.5 2013- hybrid
- INFINITI Q50 3.7 2013- Sport
- INFINITI Q70 2.2 2013- Turbo Diesel, tarcze 350mm
- INFINITI Q70 3.0 2013- Turbo Diesel
- INFINITI Q70 3.7 2013- tarcze 350mm
- INFINITI QX70 3.0 2013- Turbo Diesel
- INFINITI QX70 3.7 2013- tarcze 350mm
- INFINITI QX70 5.0 2013-
Podane powyżej zastosowanie nie jest zawsze w 100% gwarancją, że dana część będzie pasować do Państwa pojazdu. Określa ona występowanie danego typu części w danym modelu pojazdu. W przypadku występowania 2 lub więcej typów części w tym samym pojeździe potrzebne są szczegółowe dane jak np. nr nadwozia (VIN) lub nr kontrolny pojazdu.
Seria tarcz hamulcowych EBC Ultimax jest dostępna do wybranych modeli samochodów, oferując znacznie cichsze hamowanie niż tarcze Turbo Groove, oraz zabezpieczenie przed korozją dzięki nowej technologii powlekania tarcz hamulcowych. Są to standardowych rozmiarów zamienniki oryginalnych części zamiennych w kolorze czarnym, poddane kosmetycznym nacięciom powierzchniowym, które dają sporo korzyści znacznie przyspieszając oczyszczanie i osuszanie się tarcz, oraz redukcje ciśnienia gazów pod klockami, co w konsekwencji prowadzi do poprawy skuteczności hamulców oraz obniżenia temperatury tarcz hamulcowych.
EBC stale pracuje nad rozwojem swoich produktów. W przypadku nacinanych EBC Ultimax możemy spotkać 3 generacje produktów (sposób malowania):
Gen - 1 - czarna powłoka antykorozyjna, pokrywająca całą tarcze
Gen - 2 - czarna powłoka antykorozyjna, pokrywająca dzwon tarczy
Gen - 3 - szara powłoka antykorozyjna, pokrywająca całą tarcza
Grupa EBC Brakes , której prezesem do chwili obecnej jest Andy Freeman, została założona w 1978 roku. Od początku swojej działalności, firma EBC była pionierem w produkcji klocków i tarcz hamulcowych do motocykli. W drugiej połowie lat 80-tych, grupa ta urosła do rangi czołówki światowej z bardzo mocną pozycją w każdym segmencie przemysłu związanego z hamulcami. Po zdominowaniu rynku motocyklowego, co objawiło się największą sprzedażą i dostępnym asortymentem na zachodnich rynkach, EBC Brakes zajęło się produkcją szerokiego asortymentu klocków do samochodów osobowych, samochodów wyścigowych i rajdowych, rowerów górskich, ciężarówek, autobusów a nawet lokomotyw! Grupa EBC posiada fabryki w Northampton i Bristolu w Wielkiej Brytanii oraz w Cleveland w USA.
Частые вопросы
- По номеру телефона указанному на сайте;
- найти запчасть с помощью фильтра в верхней части сайта;
- Искать запчасть под названием или оригинальным номером.
