Tytanizacja h шатуны do bmw 3 5 7 z3 e36 e46 m52b28 arp 2000

Оригинальное описание

Zastosowanie

Do BMW 328i 528i E36 E46 M52B28 S52B32 M54B30 S52B30 M50B25

Szczegóły montażu:

Do BMW serii 3 E36 1990-2000 325i 328i

Do BMW serii 3 E46 1998-2007 325i 328i 330i 325 Ci 328 Ci 330 Ci 325 xi 328 xi 330 xi

Do BMW serii 5 E12 1972-1981 Sedan 528i

Do BMW serii 7 E38 1994-2001 Sedan 728i X 728i, iL

Do BMW Z3 E36 1997-2003 Coupe 2.8i

Do BMW Z3 Roadster E36 1995-2003 Cabrio 2.8i

Typ sworznia: Tłok z ruchomym sworzniem

Dimensions

Center to center length: 135mm/5.315"

Big end diameter: 48mm/1.89"

Small end diameter: 22mm/0.866"

Big end width: 21.9mm/0.862"

Small end width: 21.9mm/0.862"

The big end bores are honed to a +/-.01mm tolerance

Specyfikacja

*Typ: Kuta stal chromowo-molibdenowa 4340 do zastosowań w lotnictwie, przeznaczona do wyścigów

*Korbowody H-beam Ilość: 6 sztuk, jak na zdjęciu

*Śruby: W tym śruby ARP 2000 3/8" (Uwaga: Dopłata za modernizację do śrub ARP L19)

*Wszystkie korbowody zawierają śruby ARP 2000 o wytrzymałości 220 000 psi, a opcjonalny materiał ARP L19 o wytrzymałości 260 000 psi jest dostępny jako ulepszony produkt.

*Reklamowana moc znamionowa: 200 KM/sztuka

*Maksymalne przyspieszenie: 9000 obr./min

*Wymiary opakowania: 28 cm x 21 cm x 14 cm

Cechy:

Gęstość tytanu jest niższa niż stali, przy zachowaniu większej wytrzymałości, co oznacza, że jest on obsługiwany przez stali, ale jego trwałość jest bardzo skomplikowana.

1. Tytanizacja może być dodatkowym rozwiązaniem na zginanie;

2. Tytanizacja nie wpływa na ocenę korbowodu;

3. Kontrola odporna na zniszczenie, co podlega rozszerzeniu części;

4. TEST PRODUKTU TÜV I CERTYFIKAT TÜV ISO 9001.

5. Materiał: Kuta stal chromowo-molibdenowa SAE 4340 z tytanem, zapewniająca najwyższą wytrzymałość i trwałość, przeznaczona do wyścigów.

6. Śruby ARP 2000, wyłączniki ARP L19 dostępne jako ulepszenie.

7. Konstrukcja H-Beam zmniejsza wagę bez uszczerbku dla wytrzymałości.

8. Obróbka cieplna i śrutowanie dla zachowania wytrzymałości i wytrzymałości, śrutowanie odpowiednich skutków punktów wzrostu naprężeń.

9. Precyzyjne, obrabiane CNC, kołki ustalające do alternatywnych nasadek prętów.

10. Otwory wykończone z tolerancją +/- 0,005 mm.

11. Wyważone z tolerancją +/- 1 g na pręt.

12. Każdy pręt jest testowany proszkowo na magnezy, aby określić brak wad.

13. Prześwietlane promieniami rentgenowskimi i testowanymi ultradźwiękowo.

14. Obsługa klienta.