Амортизатор bilstein 24-020527
Номер лота: 17818776772| Состояние: | Новая запчасть |
| Сторона установки: | зад |
| Тип: | масляно-газовые |
| Тип подвески: | стандартные |
| Производитель запчасти: | bilstein |
| Тип автомобиля: | автомобили легковые |
| Вес продукта з упаковкой единичной: | 0.1 kg |
| Каталожный номер запчасти: | 24-020527 |
| Каталожные номера аналогов: | KONI 26-1209SPORT, KONI 8040-1035SPORT |
| Оригинальный каталожный номер: | PORSCHE 944 333 032 01, PORSCHE 944 333 032 03, PORSCHE 944 333 032 04, PORSCHE 951 333 032 01, PORSCHE 951 333 032 04, PORSCHE 951 333 032 05, PORSCHE 951 333 032 06, PORSCHE 951 333 032 07, PORSCHE 951 333 032 09 |
| Версия: | европейская |
| Состояние упаковки: | оригинальные |
| Тип амортизаторов: | давление газа |
| Диаметр точек кронштейны [mm]: | 14 |
| Способ крепления амортизатора: | нижняя oko,верхний oko |
| Тип амортизатора: | амортизатор нет поддерживающий пружины |
| Сторона установки: | ось задняя |
| Систем демпфирование колебания подвешивание: | труба одинарная |
| Параметр: | 400/110 |
| Торговые номера: | b36-2052 |
| Версия: | 2519 |
Похожие товары
Амортизаторы пружины подушки toyota avensis t25 универсал 2003-2009 зад kpl
Volvo xc90 v90 ii xc60 ii амортизатор левый зад 32246661 32346559 оригинал
Амортизатор пружина левый dodge caliber 07-12 jeep compass patriot 07-10
Оригинальное описание
Amortyzator Bilstein 24-020527
Poniżej znajduje się kilka informacji, które mogą być również interesujące przy wyborze Amortyzator Bilstein — 24-020527.
Pierwszymi amortyzatorami były amortyzatory cierne. Pojawiły się one już w 1903 roku i były montowane w sportowych samochodach Mors. Kilka lat później holenderska firma KONI, która wcześniej zajmowała się produkcją uprzęży dla koni, rozpoczęła produkcję tego typu amortyzatorów. Były one proste i tanie, ale szybko się przegrzewały i zawodziły.
Dopiero 50 lat później został on zastąpiony przez amortyzator hydrauliczny typu dźwigniowego. Konstrukcja ta nie radziła sobie również z oscylacjami podwozia i była bardzo trudna do opanowania przy dużych prędkościach. Dlatego konstruktorzy z wielu krajów zaczęli projektować amortyzatory, które byłyby wygodne i bezpieczne. W latach 1922 - 1935 kilka firm rozpoczęło produkcję amortyzatorów teleskopowych. Włoska firma Lancia pretenduje do miana pierwszego wynalazku, jednak nieco później światło dzienne ujrzały opracowania firm Monroe, KYB, KONI. Około 30 lat po Lancii, niemiecka firma Bilstein wyprodukowała jednorurowe amortyzatory do samochodów Mercedes-Benz.
Nowoczesne amortyzatory, w większości przypadków, występują w trzech typach:
- olejowe;
- gazowo-olejowe;
- gaz.
Amortyzatory teleskopowe są tak rozpowszechnione ze względu na następujące cechy: komfort podczas jazdy, dobra przyczepność do drogi, trwałość i możliwość regulacji sztywności.
Współcześni producenci zwracają coraz większą uwagę na bezpieczeństwo swoich samochodów. Możliwe, że w niedalekiej przyszłości nastąpi masowy montaż automatycznych amortyzatorów z systemem CDC (Continuous Damping Control), który zapewnia adaptację sił tłumienia w zależności od sytuacji na drodze.
W przyszłości amortyzatory staną się jeszcze bardziej inteligentne. KYB opracował już amortyzator z trójstopniowym systemem zaworów, który reaguje bezpośrednio na warunki drogowe. Inny innowacyjny produkt, tzw. alternatywny amortyzator hydrauliczny AFD, w którym zamiast oleju zastosowano płyn rozpuszczalny w wodzie, może zastąpić konwencjonalne amortyzatory olejowe, gdyż jego roztwór, dzięki swoim unikalnym właściwościom, nie reaguje na zmiany temperatury.
Частые вопросы
- Позвонить менеджерам по одному из номеров телефона, указанных на сайте;
- найти запчасть с помощью фильтра в верхней части сайта;
- Искать запчасть под названием или оригинальным номером;
- отправить сообщение в мессенджере Telegram или Viber.
