Powermax turbo 2020+ ea888 evo4 golf r | audi | cupra |

Оригинальное описание

Przedstawiamy turbosprężarkę Garrett PowerMax z roku 2020+, która zapewnia najwyższy wzrost osiągów Twojego silnika 2.0L TSI EA888 EVO4. Niezależnie od tego, czy jeździsz Audi A3, Golfem R, czy Cuprą Formentor, ta modernizacja przeniesie Twoje wrażenia z jazdy na wyższy poziom. Ta modernizacja turbosprężarki z bezpośrednim montażem zapewniła imponujące 520 KM (383 kW) i moment obrotowy 425 ft-lb (576 Nm) przy zachowawczym dostrojeniu na hamowni. Podczas testów przepływu, ta wydajna turbosprężarka zapewniała o 20% większy przepływ sprężarki i o 37% większy przepływ turbiny w porównaniu z oryginalną turbosprężarką. Najnowsza generacja technologii sprężarki i wirnika turbiny firmy Garrett zapewnia maksymalny przepływ i wydajność tej turbosprężarki, mieszcząc się w gamie OEM. Ale to nie wszystko. Wirnik turbiny wykonany jest ze stopu Mar-M, który może pracować w temperaturach do 1050°C. Obudowa turbiny ze stali nierdzewnej z wewnętrznym zaworem upustowym jest również przystosowana do pracy w temperaturach do 1050°C, co zapewnia trwałość i niezawodność w ekstremalnych warunkach. Dodatkowo, kanał zaworu upustowego w obudowie turbiny został zoptymalizowany pod kątem wyższego przepływu i kontroli wydajności. Turbosprężarka PowerMax jest również wyposażona w w pełni obrobiony port czujnika prędkości, dzięki czemu można śledzić prędkość obrotową turbosprężarki w rejestratorze danych lub w nowym module Bluetooth G-Smart firmy Garrett (sprzedawanym oddzielnie, nr kat. 923586-0003).

Nie przegap tej okazji, aby w pełni wykorzystać potencjał swojego silnika 2.0L EA888 EVO4. Zamów już dziś ulepszenie PowerMax Direct-Fit z roku modelowego 2020+ i przygotuj się na niesamowite wrażenia z jazdy!

Kluczowe cechy

Kompletny zestaw z kalibrowanym siłownikiem elektrycznym, zgodny z wymaganiami OE

550 KM | Moc turbosprężarki 410 kW (wyniki w pojeździe: 520 KM | 383 kW – przy zachowawczym dostrojeniu)

Przepływ sprężarki większy o 20% w porównaniu z turbosprężarką OE

Przepływ turbiny większy o 37% w porównaniu z turbosprężarką OE

Spersonalizowana, nowoczesna aerodynamika koła sprężarki do zastosowań

Nowoczesna aerodynamika koła turbiny benzynowej wykonana ze stopu Mar-M, dostosowana do temperatur do 1050°C

Obudowa turbiny ze stali nierdzewnej, dostosowana do temperatur do 1050°C

Zintegrowane łożysko oporowe – wzmocnione do zastosowań sportowych