Двигатель восстановленный audi q7 a7 3.0 tdi crt czv czz ctc

Оригинальное описание

SILNIK PO REGENERACJI

BEZ WAD KONSTRUKCYJNYCH

DOPROWADZONY DO STANU FABRYCZNEGO

SKŁADANY NA ORYGINALNYCH CZĘŚCIACH SERWISOWYCH

• KOD SILNIKA: CRT
• POJEMNOŚĆ: 3.0 TDI
• MOC: 155, 160, 200 KW
• PRZEBIEG: 0 KM

STOSOWANIE:

AUDI

• A4 B9 (2015 - )
• A5 (2016 - )
• A6 C7 (2010-2018)
• A7 (2010-2018)
• Q7 (2015 - )

SILNIK SKŁADANY NA ORYGINALNYCH CZĘŚCIACH SERWISOWYCH

-POMPA OLEJU 2 GENERACJI - ORYGINALNY KOD OEM

-ROZRZĄD POPRAWIONY 3 GENERACJI - ORYGINALNY KOD OEM

-WAŁ KORBOWY 3 GENERACJI - ORYGINALNY KOD OEM

Oryginalne silniki posiadają wady fabryczne. Podczas regeneracji usuwamy te niedoskonałości, dzięki czemu nasze silniki są trwalsze i bardziej niezawodne.

Wyróżnia nas to, że nasze silniki regenerowane przewyższają trwałością nowe, fabryczne jednostki, które kosztują nawet dwa razy więcej.

Odkryj KapartSilniki - Twój klucz do ekonomicznej i ekologicznej regeneracji silników!

Czy wiesz, że wiele fabrycznie nowych silników samochodowych ma wady, które prowadzą do kosztownych awarii? Dlatego właśnie warto rozważyć regenerację silnika z oferty KapartSilniki. Nasz zespół profesjonalistów nie tylko eliminuje te wady, ale również sprawia, że silniki regenerowane stają się jakościowo lepsze od nowych jednostek.

Gwarantujemy nie tylko jakość, ale także bezpieczeństwo Twojej inwestycji. Dlatego oferujemy możliwość przedłużenia gwarancji nawet do 2 lat! Jako jedyni na rynku działamy na najwyższym poziomie, co pozwala nam zagwarantować pewność i spokój klientom.

Tylko u nas znajdziesz regenerowane silniki, które są składane wyłącznie na nowych, premium częściach. Nie korzystamy z części używanych, co gwarantuje długotrwałą pracę silnika. Nasze rozwiązania są lepsze niż oryginalne, eliminując wady konstrukcyjne i wydłużając żywotność silnika do maksimum. Wszystkie naprawy przeprowadzamy w oparciu o najnowszą dokumentację techniczną.

Ponadto, dbając o środowisko, nasze silniki są dostosowane do nowych norm ekologicznych. Rozwiązujemy problemy, takie jak niższe ciśnienie w pompie oleju, co sprawia, że nasze silniki są bardziej wytrzymałe niż nowe, przy jednoczesnej niższej cenie. W porównaniu z silnikami używanymi, nasze jednostki często mają nawet niższą cenę, a ich parametry są porównywalne do nowych silników.

W KapartSilniki nie akceptujemy kompromisów. Stawiamy na profesjonalizm, jakość i dbałość o każdy szczegół. Nasz zespół ekspertów specjalizuje się w regeneracji silników samochodowych, a naszym celem jest zapewnienie Ci silnika, który będzie działał lepiej niż kiedykolwiek wcześniej.

Dołącz do grona zadowolonych klientów KapartSilniki i przekonaj się, dlaczego jesteśmy pewniakiem w dziedzinie regeneracji silników samochodowych. Zapraszamy do współpracy!

Odkryj KapartSilniki - pewność, jakość i oszczędność dla Twojego pojazdu.

MOŻLIWOŚĆ PRZEDŁUŻENIA GWARANCJI DO 2 LAT - SZCZEGÓŁY W ZAKŁADCE

Proces regeneracji obejmuje:

Głowica

• mycie w myjce ultradźwiękowej
• weryfikacja i ocena stanu technicznego, sprawdzanie stopnia zużycia poszczególnych części elementów głowicy, wałka rozrządu, elementów klawiatury
• sprawdzanie szczelności w warunkach termicznych pracy silnika
• planowanie, szlif powierzchni styku głowicy z blokiem silnika
• frezowanie gniazd zaworowych ew wymiana na nowe
• montaż nowych zaworów
• docieranie przylgni zaworowych
• wymiana prowadnic zaworowych
• wymiana uszczelniaczy zaworowych
• sprawdzanie sprawności sprężyn zaworowych
• montaż nowej uszczelki głowicy
• montaż nowych śrub głowicy

Blok silnika

• mycie w myjce ultradźwiękowej
• weryfikacja i ocena stanu technicznego, sprawdzanie stopnia zużycia poszczególnych części
• sprawdzanie szczelności w warunkach termicznych pracy silnika
• pomiar zużycia cylindra, ocena gładzi cylindra
• planowanie płaszczyzny bloku
• montaż nowych tulei
• honowanie tulei
• montaż nowych tłoków
• montaż nowych pierścieni tłokowych
• legalizacja stóp głównych (osiowanie bloku)
• polerowanie wału
• montaż nowych panewek głównych i korbowodowych
• montaż nowego uszczelniacza wału korbowego przód i tył
• montaż nowej pompy oleju + nowy napęd
• montaż nowego rozrządu, napinacze, ślizgi

Warunkiem koniecznym jest zdanie starego silnika bez dziury w bloku.

*ZDJĘCIA PRZEDSTAWIONE W OFERCIE SĄ PODGLĄDOWE*