Eibach пружины pro-kit seat/skoda/vw 4 штуки. e10-79-010-02-22

Оригинальное описание

Opis produktu:

Bardzo proszę o zapoznanie się z opisem oferty.

id_produktu: 30210464 ean: 4050278041348 sku: E10-79-010-02-22 producent: EIBACH

E10-79-010-02-22 Eibach sprężyny Pro-Kit Seat/Skoda/VW 4 szt. E10-79-010-02-22

E10-79-010-02-22 Eibach sprężyny Pro-Kit Seat/Skoda/VW 4 szt. E10-79-010-02-22

PASUJE DO MODELI:

• SEAT / LEON ST (5F8) / 1.6 TDI
• SEAT / LEON ST (5F8) / 1.6 TDI
• SEAT / LEON ST (5F8) / 1.6 TDI
• SEAT / LEON ST (5F8) / 1.6 TDI
• SEAT / LEON ST (5F8) / 1.8 TSI
• SEAT / LEON ST (5F8) / 2.0 Cupra
• SEAT / LEON ST (5F8) / 2.0 Cupra
• SEAT / LEON ST (5F8) / 2.0 Cupra
• SEAT / LEON ST (5F8) / 2.0 Cupra
• SEAT / LEON ST (5F8) / 2.0 TDI
• SEAT / LEON ST (5F8) / 2.0 TDI
• SEAT / LEON ST (5F8) / 2.0 TDI
• SEAT / LEON ST (5F8) / 2.0 TDI
• SEAT / LEON ST (5F8) / 2.0 TSI
• SEAT / LEON ST nadwozie zamknięte / kombi (5F8) / 1.6 TDI
• SEAT / LEON ST nadwozie zamknięte / kombi (5F8) / 1.6 TDI
• SEAT / LEON ST nadwozie zamknięte / kombi (5F8) / 1.8 TFSI
• SEAT / LEON ST nadwozie zamknięte / kombi (5F8) / 2.0 Cupra
• SEAT / LEON ST nadwozie zamknięte / kombi (5F8) / 2.0 Cupra
• SEAT / LEON ST nadwozie zamknięte / kombi (5F8) / 2.0 TDI
• SEAT / LEON ST nadwozie zamknięte / kombi (5F8) / 2.0 TDI
• SKODA / OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) / 1.6 TDI
• SKODA / OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) / 1.6 TDI
• SKODA / OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) / 1.6 TDI
• SKODA / OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) / 1.6 TDI
• SKODA / OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) / 1.6 TDI 4x4
• SKODA / OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) / 1.6 TDI 4x4
• SKODA / OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) / 1.6 TDI 4x4
• SKODA / OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) / 1.8 TSI
• SKODA / OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) / 1.8 TSI 4x4
• SKODA / OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) / 2.0 TDI
• SKODA / OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) / 2.0 TDI
• SKODA / OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) / 2.0 TDI / TDI RS 4x4
• SKODA / OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) / 2.0 TDI 4x4
• SKODA / OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) / 2.0 TDI RS
• SKODA / OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) / 2.0 TSI
• SKODA / OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) / 2.0 TSI 4x4
• SKODA / OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) / 2.0 TSI RS
• SKODA / OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) / 2.0 TSI RS
• SKODA / OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) / 2.0 TSI RS
• SKODA / OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) / 1.6 TDI
• SKODA / OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) / 1.6 TDI
• SKODA / OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) / 1.6 TDI
• SKODA / OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) / 1.6 TDI
• SKODA / OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) / 1.6 TDI 4x4
• SKODA / OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) / 1.6 TDI 4x4
• SKODA / OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) / 1.6 TDI 4x4
• SKODA / OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) / 1.8 TSI
• SKODA / OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) / 1.8 TSI 4x4
• SKODA / OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) / 2.0 TDI
• SKODA / OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) / 2.0 TDI
• SKODA / OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) / 2.0 TDI / TDI RS 4x4
• SKODA / OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) / 2.0 TDI 4x4
• SKODA / OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) / 2.0 TDI RS
• SKODA / OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) / 2.0 TSI
• SKODA / OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) / 2.0 TSI 4x4
• SKODA / OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) / 2.0 TSI RS
• SKODA / OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) / 2.0 TSI RS
• SKODA / OCTAVIA III Combi (5E5, 5E6) / 2.0 TSI RS
• VW / GOLF SPORTSVAN VII (AM1, AN1) / 1.4 TSI
• VW / GOLF SPORTSVAN VII (AM1, AN1) / 1.4 TSI
• VW / GOLF SPORTSVAN VII (AM1, AN1) / 1.4 TSI MultiFuel
• VW / GOLF SPORTSVAN VII (AM1, AN1) / 1.6
• VW / GOLF SPORTSVAN VII (AM1, AN1) / 1.6 TDI
• VW / GOLF SPORTSVAN VII (AM1, AN1) / 1.6 TDI
• VW / GOLF SPORTSVAN VII (AM1, AN1) / 1.6 TDI
• VW / GOLF SPORTSVAN VII (AM1, AN1) / 2.0 TDI
• VW / GOLF SPORTSVAN VII (AM1, AN1) / 2.0 TDI
• VW / GOLF VAN VII Variant (BA5) / 1.6 TDi BlueMotion
• VW / GOLF VAN VII Variant (BA5) / 1.6 TDi BlueMotion
• VW / GOLF VAN VII Variant (BA5) / 1.6 TDi BlueMotion
• VW / GOLF VAN VII Variant (BA5) / 2.0 TDi BlueMotion
• VW / GOLF VII Variant (BA5, BV5) / 1.6 TDI
• VW / GOLF VII Variant (BA5, BV5) / 1.6 TDI
• VW / GOLF VII Variant (BA5, BV5) / 1.6 TDI
• VW / GOLF VII Variant (BA5, BV5) / 1.6 TDI
• VW / GOLF VII Variant (BA5, BV5) / 1.8 TSI
• VW / GOLF VII Variant (BA5, BV5) / 2.0 GTD
• VW / GOLF VII Variant (BA5, BV5) / 2.0 TDI
• VW / GOLF VII Variant (BA5, BV5) / 2.0 TDI
• VW / GOLF VIII Variant (CG5) / 2.0 TDI
• VW / GOLF VIII Variant (CG5) / 2.0 TDI
• VW / GOLF VIII Variant (CG5) / 2.0 TSI

KODY ZAMIENNIKÓW:

produkt nowy

PRODUKT POCHODZĄCY Z NIEMIEC

• Oś: Oś wielowahaczowa
• Podwozie: do wszystkich seryjnych systemów amortyzacji
• Wyposażenie pojazdu: dla pojazdów bez systemu poziomującego
• Strona zabudowy: Oś przednia
• Strona zabudowy: Oś tylna
• Rodzaj rejestracji: z Ogólnym Dopuszczeniem do Użytkowania (ABE)
• Numeru Ogólnego Dopuszczenia do Użytkowania EU od: e1*2007/46*2180*..
• uwzględnić informację serwisową
• Separacja bloków
• Waga: 8,456

• Jeśli nie opisane inaczej, wartość obniżenia podawana w naszym katalogu w przypadku pojazdów z fabrycznym (seryjnym) zawieszeniem obniżającym będzie mniejsza o wartość obniżenia fabrycznego. Jeśli nie opisane inaczej, produkty z niniejszego katalogu nie są przeznaczone do pojazdów z fabrycznym (seryjnym) zawieszeniem podwyższającym (np. pakiety Offroad, Crossover).
• Dobierając produkt należy opierać się na danych w certyfikacie TÜV lub dokumencie ABE.
• Proszę przed montażem porównać oznaczenia na otrzymanym produkcie z oznaczeniami zawartymi w TÜV lub dokumencie ABE (dołączane do paczek lub dostępne do pobrania na www.eibach.com)
• W przypadku stwierdzenia rozbieżności zestawu nie należy montować - prosimy w takim wypadku o kontakt ze sprzedawcą.
• Montaż powinien być przeprowadzany w specjalistycznym warsztacie, posiadającym wykwalifikowanych pracowników oraz odpowiednie narzędzia.
• Pozycja montażu (góra-dół) oznaczona jest poprzez nadruk – ułożenie tekstu sugeruje prawidłową pozycję.
• Po montażu sprężyn / elementów zawieszenia należy sprawdzić geometrię kół.
• Jeśli oryginalne amortyzatory są mocno zużyte, zaleca się założenie nowych - standardowych lub sportowych.
• W przypadku sprężyn serii Sportline zalecamy zakup sportowych amortyzatorów, np. Bilstein B8.
• Wszystkie dopuszczalne przez producenta kombinacje koło / opona są możliwe do zastosowania po założeniu sprężyn.
• W zależności od wersji silnikowej, skrzyni biegów, wyposażenia i tolerancji producenta auta, wartości obniżenia mogą odbiegać o parę mm od wartości wskazanych w niniejszym katalogu. Wartość obniżenia będzie stosunkowo niższa w przypadku seryjnego (fabrycznego) obniżenia.
• Zastosowanie naszych produktów odnosi się do seryjnych pojazdów. W przypadku modyfikacji przeprowadzonych w aucie lub wyposażenia dodatkowego (dotyczy to także produktów oryginalnych, oferowanych opcjonalnie przez producenta auta!) takiego jak wzmocniony układ hamulcowy (np. tarcze ceramiczne), mocowanie kół na jeden, centralny otwór, zawieszenie sportowe, instalacja LPG itp. - możliwe jest, że montaż naszych produktów nie będzie możliwy. Wszystkie podane dane odnoszą się do fabrycznych, nowych pojazdów. Punkty pomiaru: linia prosta łącząca środek piasty z dolnym kantem błotnika. Są to wartości przybliżone - mogą się różnić w zależności od pojazdu.
• Jeśli seryjne zawieszenie w Państwa aucie posiada elektroniczną regulację siły tłumienia, zastosowanie zawieszenia B12 lub Pro-Street-S oznacza utratę tej funkcji. Wyświetlający się po montażu błąd na komputerze pokładowym można usunąć w autoryzowanym salonie. Jeśli dostępny do Państwa auta zalecamy zastosowanie zestawu Pro-Tronic w celu usunięcia błędu.
• Bez systemu samopoziomowania (nivo).
• Wyłącznie do modeli z cztero- i wielowahaczowym zawieszeniem na osi tylnej.

SPRĘŻYNY OBNIŻAJĄCE | PRO-KIT

Obniżanie zawieszenia ma na celu nie tylko poprawę wyglądu auta i nadanie mu bardziej sportowego charakteru, ale przede wszystkim poprawę właściwości jezdnych. Sprężyny obniżające Pro-Kit gwarantują m.in. lepszą przyczepność pojazdu w ciasnych zakrętach. Ponadto obniżają środek ciężkości pojazdu nawet o 40 mm, dzięki czemu efekt rozprężania w trakcie dynamicznego ruszania jest ograniczony do minimum. System Pro-Kit jest odpowiedzialny również za zmniejszenie przechyłu nadwozia w trakcie pokonywania zakrętów, dzięki czemu cały pojazd jest bardziej stabilny. Co więcej, podczas awaryjnego hamowania samochodu nie zanurza się, zapewniając pewne i bezpieczne prowadzenie.