Турбина reg. 53039700162 0099 новый коллектор 53039880248

Оригинальное описание

Turbo REG. 53039700162 0099 NOWY KOLEKTOR 53039880248

turbo 5303-970-0099 (Volkswagen Golf VI 1.4 TSI) , Silnik: BWK, Moc: 160 KM, od 01.2008

• Numer referencyjny: 03C145701K,03C145701Q,03C145701T,03C145702P,03C145703A,03C145703AV,03C145703AX,53039700142,5303-970-0150,53039700150,5303-970-0459,53039700459,5303-970-0162,53039700162,K03-2074,K032074,03C145701B,53039880099,53039880248
• waga opakowania: 8.7
• # referencyjny: 03C145701K, 03C145701Q, 03C145701T, 03C145702P, 03C145703A, 03C145703AV, 03C145703AX, 53039700142, 5303-970-0150, 53039700150, 5303-970-0459, 53039700459, 5303-970-0162, 53039700162, K03-2074, K032074, 03C145701B, 53039880099, 53039880248

INDEX: HREG530

C e n a   p r z y    z w r o c i e    u ż y w a n e j   c z ę ś c i   o   t y m   s a m y m   n u m e r z e  

PROCES NAPRAWY TURBOSPRĘŻARKI WYGLĄDA NASTĘPUJĄCO:

- Demontaż turbosprężarki na elementy pierwsze.

- Mycie wszystkich elementów turbosprężarki w myjce wysokociśnieniowej.- Weryfikacja elementów wymagających wymiany lub naprawy.

- Piaskowanie poszczególnych elementów turbosprężarki w piaskarce dynamicznej przy użyciu mikrokulek  ceramicznymi - celem tego procesu jest pozbycie się nagarów i rdzy z elementów turbosprężarki.- Mycie w myjce wysokociśnieniowej HP200 (ciśnienie robocze 100 -130 bar) elementów po piaskowaniu – celem usunięcia resztek zabrudzeń oraz środka do piaskowania. Dzięki myciu pod wysokim ciśnieniem wypiaskowanych elementów turbosprężarki uzyskujemy pewność, że elementy użyte do dalszej regeneracji są czyste i nie zawierają na swoich powierzchniach pyłu z piaskarki. Nie każde zabrudzenie da się usunąć za pomocą tradycyjnego mycia. Na tym etapie elementy turbosprężarki są dokładnie myte w przemysłowej myjce ciśnieniowej z użyciem specjalistycznej chemii w połączeniu z wysoka temperaturą i odpowiednim ciśnieniem.

- Montaż elementów rotujących w celu ich wstępnego wyważenia.- Wyważenie wstępne wirnika wraz z kołem na wyważarce niskoobrotowej TB Comfort firmy SCHENCK ROTEC.

- Złożenie rdzenia turbosprężarki ze zweryfikowanych oraz nowych części. UWAGA w każdej naprawianej przez nas turbosprężarce wymieniamy na nowe :  łożyska ślizgowe oraz oporowe , pierścienie uszczelniające, odrzutnik oleju, płytka ustalająca łożyska oporowego, oringi oraz elementy montażowe ).- Wyważenie i doważenie rdzenia turbosprężarki na maszynie wysokoobrotowej TURBO TECHNICS VSR 400. Wysokoobrotowa wyważarka do rdzeni turbosprężarek. Maszyna wykorzystywana jest do precyzyjnego wyważania rdzenia przy prędkości obrotowej do 300 000 obr/min. Niewyważenie rdzenia zawiera się w zakresie od 0 do 100 00o obr/min – 0,5G oraz powyżej 100 000obr/min – 1G)- Montaż rdzenia w kolektor turbosprężarki.

- Regulacja zmiennej geometrii - to proces który zapewni, że po włożeniu naprawionej turbosprężarki do twego samochodu nie będzie ona wymagała dodatkowych regulacji w samochodzie. Regulacja zmiennej geometrii odbywa się na maszynie TURBO TECHNICS VTR-Jeżeli turbosprężarka posiada siłowniki elektryczny to zostanie on na nowo oprogramowany i skalibrowany urządzeniem TURBOATOR 2.1 firmy TURBO TECHNICS.