Заглушки коллектор впускной mercedes 3.0 cdi om642 w211 w212 w221 w204 w164

Оригинальное описание

Zestaw do demontażu klap kolektora dolotowego w silniku Mercedes OM642 3.0 CDI

Klapki wirowe to elementy stosowane w silnikach Diesla, których zadaniem jest wywołanie turbulencji powietrza w dolocie, aby poprawić proces spalania. Niestety, konstrukcja ta ma wiele wad. Przede wszystkim klapki są podatne na zużycie i awarie, co może skutkować spadkiem mocy, nierówną pracą silnika czy niepokojącymi drganiami.

Dodatkowo, nawet w pozycji otwartej, klapki stanowią barierę dla przepływu powietrza, ograniczając jego ilość i pogarszając efektywność spalania. Problem ten szczególnie uwidacznia się w jednostkach poddanych modyfikacjom zwiększającym moc i moment obrotowy — wtedy stają się one realnym „wąskim gardłem” dla osiągów silnika.

Należy również pamiętać, że naprawa lub wymiana klap wirowych jest kosztowna. Z tego względu wielu kierowców decyduje się na ich usunięcie i zastąpienie zaślepkami. To popularna i praktyczna modyfikacja, pozwalająca jednocześnie poprawić osiągi oraz uniknąć przyszłych awarii.

Prezentowany zestaw eliminuje typowe problemy związane z klapami wirowymi w silnikach 3.0 CDI. Umożliwia on trwałe zaślepienie otworów w kolektorze ssącym, które pozostają po demontażu wałka klap, przywracając pełną drożność układu dolotowego.

Informacje :

Zaślepki wykonane z aluminium stopu AW-5083 posiadający wysokie własności wytrzymałościowe i mechaniczne

Aukcja dotyczy:

• 6 x monolitycznych zaślepek kolektora
• 1 x Specjalistyczny klej do osadzenia zaślepek

producent : ADITECH24

Ważne informacje

Po demontażu klap wirowych konieczna jest modyfikacja oprogramowania sterownika silnika, aby zapobiec pojawianiu się błędów związanych z ich brakiem.

Zastosowanie:

Mercedes-Benz z silnikami serii OM642.xxx oraz pojazdy innych marek, w których stosowano tę jednostkę napędową.

• OM 642.850 / OM 642.852 / OM 642.853 / OM 642.856 / OM 642.858

  Mercedes-Benz Klasa E (W212) E 300 CDI / BlueTEC, E 350 CDI / BlueTEC, 2WD i 4-matic; Mercedes-Benz CLS (C218) oraz CLS Shooting Brake (X218) CLS 350 CDI / d / BlueTEC, 2WD i 4-matic; 2987 ccm, ok. 204–265 KM, lata produkcji 2009–2017.

• OM 642.820 / OM 642.822 / OM 642.824

  Mercedes-Benz Klasa M (W164) ML 280 / 300 / 320 / 350 CDI 4-matic; Mercedes-Benz Klasa R (W251, V251) R 280 / 300 / 320 / 350 CDI 4-matic; Mercedes-Benz Klasa GL (X164) GL 320 CDI / 350 CDI / 350 BlueTEC 4-matic; 2987 ccm, ok. 190–265 KM, lata produkcji 2005–2014.

• OM 642.826 / OM 642.864

  Mercedes-Benz Klasa GL (X166) GL 350 CDI / BlueTEC 4-matic; Mercedes-Benz GLS (X166) 350 d 4-matic; Mercedes-Benz Klasa M / GLE (W166) ML 350 BlueTEC 4-matic / GLE 350 d 4-matic; Mercedes-Benz GLE Coupé (C292) 350 d 4-matic; 2987 ccm, 258 KM / 190 kW, lata produkcji ok. 2011–2019.

• OM 642.830 / OM 642.832 / OM 642.834 / OM 642.960 / OM 642.961

  Mercedes-Benz Klasa C (W204) C 300 CDI, C 320 CDI, C 350 CDI, w wersjach 2WD i 4-matic; 2987 ccm, ok. 224–265 KM, lata produkcji 2007–2014.

• OM 642.855 / OM 642.873

  Mercedes-Benz Klasa E (W213) E 350 d (2WD i 4-matic); Mercedes-Benz GLC (X253) 350 d 4-matic; 2987 ccm, 258 KM / 190 kW, lata produkcji ok. 2016–2019.

• OM 642.861 / OM 642.867 / OM 642.868 / OM 642.862

  Mercedes-Benz Klasa S (W222, V222, X222) S 350 BlueTEC / d (2WD i 4-matic); Mercedes-Benz Klasa S (W221) S 350 BlueTEC / BlueTec; 2987 ccm, 258 KM / 190 kW (w zależności od wersji), lata produkcji ok. 2011–2017.

• OM 642.930 / OM 642.932

  Mercedes-Benz Klasa S (W221) S 320 CDI oraz S 350 CDI, w wersjach z napędem 2WD i 4-matic; 2987 ccm, ok. 211–235 KM, lata produkcji 2005–2013.

• OM 642.910 / OM 642.920 / OM 642.921

  Mercedes-Benz Klasa E (W211) E 280 CDI, E 300 BlueTEC, E 320 CDI (2WD i 4-matic); Mercedes-Benz CLS (C219) CLS 320 CDI / 350 CDI; 2987 ccm, ok. 190–224 KM, lata produkcji 2005–2010.

• OM 642.870 / OM 642.872 / OM 642.950

  Mercedes-Benz Klasa R (W251, V251) R 280 CDI, R 300 CDI, R 320 CDI, R 350 CDI, głównie z napędem 4-matic; 2987 ccm, ok. 190–265 KM, lata produkcji 2006–2014.

• OM 642.970 / OM 642.886 / OM 642.887

  Mercedes-Benz Klasa G (W463) G 320 CDI, G 350 CDI, G 350 d oraz G Klasa Cabrio 320/350 CDI; 2987 ccm, ok. 211–245 KM, od 2006 roku.

• OM 642.890 / OM 642.990

  Mercedes-Benz Vito Autobus (W639) 120 CDI oraz 122 CDI; 2987 ccm, ok. 204–224 KM, od 2006 roku.

• OM 642.896 / OM 642.898 / OM 642.986 / OM 642.992 / OM 642.993 / OM 642.899

  Mercedes-Benz Sprinter 3-, 3,5-, 4- i 5-tonowy (B906, B907, B910): 218 CDI, 219 CDI / BlueTEC, 318 CDI, 319 CDI / BlueTEC, 418/419/518/519 CDI / BlueTEC; wersje furgon, autobus, platforma / podwozie, napęd RWD oraz 4x4; 2987 ccm, ok. 184–190 KM, lata produkcji 2006–2021.

Pojemność silnika: 3.0 (2987 cm³)

W wyżej wymienionych samochodach mogły występować inne odmiany zaworów EGR. Proszę sprawdzić dokładnie zawór EGR przed zakupem części.

Do silników OM642 stosowano kolektory dolotowe o następujących numerach katalogowych: A6400901037, A6420905037, A6420907037, A6420901137, A6420905137, A6420901237, A6420903237, A6420901337, A6420903337, A6420905437, A6420902537, A6420902637, A6420906637, A6420907737 oraz A6420900837.

Przeznaczenie: do stosowania w sportach motorowych, poza drogami publicznymi.