Форсунки 3штуки 504386427 fiat iveco 2.3 новое bosch

Оригинальное описание

• Wtryskiwacz to element bezpośrednio odpowiedzialny za wtłoczenie paliwa do cylindra. Jego zadaniem jest dostarczenie właściwej ilości paliwa pod odpowiednim ciśnieniem. Zasadniczo wtryskiwacz jest kolejnym elementem w układzie znajdującym się za pompą paliwa. To właśnie pompa dostarcza mu paliwa, jednak obecnie wielu producentów pojazdów stosuje inne rozwiązanie, w postaci instalacji pompowtryskiwaczy. Układ z pompowtryskiwaczem określany jest jako wtrysk pde. Kiedyś wtryskiwacze były sterowane hydraulicznie lub elektromechanicznie. Dzisiaj rozwiązania te są już bardo rzadko spotykane, a wtrysk to układ czysto elektroniczny. O jego działaniu decyduje układ komputerowy, odpowiedzialny za precyzję działania elementu.

INFORMACJE O PRODUKCIE

Numer katalogowy części: 0445110435

Producent: BOSCH

Stan: Fabrycznie nowy, oryginalny produkt renomowanej marki BOSCH

Oferta dotyczy 3 sztuk wtryskiwaczy

Część w 100% oryginalna, gotowa do montażu po przypisaniu kodu IMA.

INFORMACJE DODATKOWE

• Wtryskiwacz kodowany (IMA) – po montażu wymaga przypisania / zakodowania w pojeździe.
• Opakowanie: w zależności od dostawy – BOSCH, IVECO lub zastępcze.
• Wszystkie pochodzą z tej samej fabryki BOSCH i posiadają identyczne parametry techniczne.
• Zdjęcie poglądowe – wygląd opakowania może się różnić od przedstawionego.

PARAMETRY TECHNICZNE

• Układ wtryskowy: Common Rail (CR)
• Rodzaj paliwa: Olej napędowy (Diesel)
• Producent: BOSCH
• Stan: Nowy / oryginalny

NUMERY ZAMIENNIKÓW

• 0445110435 BOSCH
• 0986435227 BOSCH

NUMERY ORYGINALNE (OE)

• 504386427 FIAT
• 2995476 IVECO
• 500061256 IVECO
• 504386427 IVECO

WYJAŚNIENIE

Różne numery katalogowe wynikają z tego, że ten sam wtryskiwacz Bosch był stosowany w wielu modelach FIAT oraz IVECO.

Każdy producent oznacza tę część własnym numerem OE – dlatego w katalogach pojawia się kilka numerów, mimo że wszystkie odnoszą się do tego samego typu wtryskiwacza.

Numery Bosch (zamienniki) i numery OE FIAT/IVECO są w pełni równoważne – dotyczą identycznego wtryskiwacza lub jego pełnoprawnych odpowiedników.

Jeśli potrzebujesz pewności doboru – zawsze możesz wysłać VIN do weryfikacji.

Dlaczego jedne wtryskiwacze mają pudełko BOSCH, a inne IVECO czy FIAT?

To w pełni normalne i zgodne z polityką producenta.

Firma Bosch jest producentem oryginalnych wtryskiwaczy stosowanych fabrycznie w wielu markach samochodów — m.in. Iveco, Fiat, Opel, Peugeot, Citroën i innych.

Bosch dostarcza te same części w dwóch kanałach dystrybucji:

1. Aftermarket (rynek części zamiennych)

Część trafia bezpośrednio do sieci Bosch i jest pakowana w pudełko z logo BOSCH.

Takie opakowanie zawiera standardową etykietę Bosch z numerem katalogowym (np.0445110435), kodem kreskowym i hologramem zabezpieczającym.

2. OEM (dostawa na pierwszy montaż / producenta pojazdu)

Te same wtryskiwacze Bosch trafiają bezpośrednio do fabryk samochodowych (np. Iveco, Fiat, Opel).

Wtedy producent auta pakuje je w swoje własne pudełka — IVECO Genuine Parts, FIAT Original, Opel GM itp.

Na samym wtryskiwaczu nadal widnieje logo BOSCH i ten sam numer części, bo to dokładnie ten sam produkt, z tej samej linii produkcyjnej.

ZASTOSOWANIE

W jednym modelu pojazdu FIAT lub IVECO może występować kilka rodzajów wtryskiwaczy – różnice wynikają m.in. z:

• roku produkcji,
• wersji silnika (Euro 3, Euro 4, Euro 5),
• mocy,
• zastosowanego osprzętu,
• typu wtrysku Delphi/Bosch w zależności od rocznika.

Dlatego w tym samym modelu pojazdu mogą znajdować się inne wtryski.

W przypadku jakichkolwiek wątpliwości zawsze można dobrać właściwy wtryskiwacz po numerze VIN – wystarczy wysłać wiadomość na Allegro.

STOSOWANY W POJAZDACH Z SILNIKIEM 2.3 DIESEL

FIAT

DUCATO

• Ducato Bus (244_)
• Ducato Bus (250_)
• Ducato Platform/Chassis (250_)
• Ducato Van (244_)
• Ducato Van (250_)

IVECO

DAILY

• Daily IV Bus
• Daily IV Platform/Chassis
• Daily IV Van

Jak działa wtryskiwacz?

Wtryskiwacz to kluczowy element układu Common Rail – odpowiada za precyzyjne dawkowanie paliwa pod ogromnym ciśnieniem.

Jego działanie polega na rozpylaniu mikroskopijnej mgiełki paliwa, dokładnie w momencie, gdy silnik tego potrzebuje.

Dzięki temu:

• Silnik pracuje równo i cicho
• Spalanie jest wydajne
• Moc i moment obrotowy są w pełni wykorzystywane
• Zmniejsza się zużycie paliwa