Turbo citroen jumper 2.8 hdi 0375f6 500364493 500344801 71723501 962143720

Оригинальное описание

REGENEROWANA TURBOSPRĘŻARKA

Zastosowanie:

Fiat Ducato II 2.8 TD

8140.43.2200 Euro 2

2800 ccm

115 KM

08.1998 - 12.2001

Fiat Ducato II 2.8 i.d. TD

8140.43

2800 ccm

122 KM

06.2001 - 12.2006

Opel Movano A 2.8 DTI

S9W 700 / 702

2799 ccm

114 KM

07.1998 - 12.2003

Citroen Jumper 2.8 HDI

8140.43.2200 Euro 3

2800 ccm

125 & 128 KM

01.2001-

Fiat Ducato II 2.8 JTD

8140.43S

2800 ccm

128 KM

01.2001 - 12.2006

Peugeot Boxer II 2.8 HDI

SOFIM 2800 HDI

2800 ccm

128 KM

01.2001-

Numery turbosprężarki:

KKK 53149706444 53149886444

MITSUBISHI 49135-05050 4913505050

OEM 4500939 860077 9161239 93184040 R1630004 99460981 71723558 500344800 500314776

Mahle 009TC16015000

MITSUBISHI 49377-07050 49377-07051 49377-07052

KKK K03-081 K03-054 53039700054 53039700081 53039880054 53039880081

OEM 0375F6 500364493 500344801 71723501 71723503 962143720

Dlaczego turbiny REGENT?

Jesteśmy specjalistami od regeneracji turbosprężarek i przekładni kierowniczych.

Każda turbina przechodzi pełny proces regeneracji zgodny ze standardami producenta:

✔️ Proces regeneracji obejmuje:

• Pełne rozebranie i mycie elementów
• Wymianę rdzenia CHRA na nowy / fabrycznie zregenerowany
• Wymianę pierścieni, łożysk i uszczelnień
• Wyważanie turbiny do 200 000 obr/min
• Test pracy zmiennej geometrii pod realnym obciążeniem
• Ustawienie parametrów wg specyfikacji OE (TurboTest / CIMAT)

� Co otrzymujesz?

• Turbosprężarkę po pełnej regeneracji
• Protokół z wyważenia
• gwarancji bez limitu kilometrów
• Wsparcie techniczne przed i po montażu

� Zwrot starej turbiny lub dodatkowa kaucja:

• Możliwość nadania paczki naszym kurierem – taniej i szybciej

� Montaż i zalecenia:

Podczas montażu TURBO należy:

• wymienić olej + filtr oleju
• wyczyścić przewody olejowe
• sprawdzić szczelność dolotu i wydechu
• sprawdzić stan DPF / katalizatora / intercoolera
• sprawdzenie ciśnienia w komorze korbowej, co jest często przyczyną wycieków turbosprężarki
• usunąć przyczynę awarii starej turbiny
• Nawet niewielkie zabrudzenia oleju mogą uszkodzić wałek turbiny, powodując luzy i wycieki.

REGENT Regeneracja Turbosprężarek i Przekładni Kierowniczych

Profesjonalne podejście do klienta, skuteczność i terminowość wykonywanych napraw to znak rozpoznawczy firmy REGENT. Kadra wykwalifikowanych specjalistów codziennie zajmuje się regeneracją przekładni kierowniczych, dbając o ich sprawność. Działając na polskim rynku od wielu lat, posiadamy duże doświadczenie w zakresie wykonywanych przez nas usług. Ponadto współpracujemy z zakładami mechanicznymi, sklepami motoryzacyjnymi i innymi firmami branży motoryzacyjnej. REGENT cechuje się doświadczeniem, skutecznością, dokładnością i terminowością wykonywanych prac. Oferujemy usługi regeneracji Turbosprężarek i Przekładni Kierowniczych , towar zregenerowany oraz zakup zregenerowanego towaru wraz z kaucją.

Zwrot uszkodzonej turbosprężarki – zasady

Twoją oryginalną turbosprężarkę należy przekazać naszemu kurierowi podczas odbioru.

Pamiętaj, aby turbina była:

✔️ Zdemontowana z samochodu

W pełni odłączona, bez dodatkowych elementów instalacji.

✔️ Dobrze zabezpieczona

Spakowana w kartonowe pudełko, zabezpieczona przed uderzeniami i wyciekami oleju, tak aby nie uległa uszkodzeniu w transporcie.

Warunki przyjęcia starej turbosprężarki (kaucja)

Aby turbina została przyjęta, musi:

✔️ Nadawać się do regeneracji

• Zwrot nie może posiadać:
• uszkodzeń po wypadku,
• pęknięć korpusu, urwanych mocowań,
• zatarcia spowodowanego brakiem smarowania (skrajne przypadki),
• uszkodzeń wynikających z nieprawidłowego demontażu,
• przeróbek lub nieprofesjonalnych napraw.

✔️ Być kompletna

Zwracana musi być kompletna turbosprężarka:

korpus gorący, zimny, zmienna geometria (jeśli występuje), siłownik / aktuator, zawór sterujący – wszystkie elementy zgodne z modelem wysłanym do klienta.

Inaczej mówiąc – zwracana turbosprężarka musi nadawać się do ponownej regeneracji.

W przeciwnym razie kaucja może zostać obniżona lub nie zwrócona.