Турбина ford transit mk8 2.0d ecoblue 2016- gk3q6k682ae 838452-5003s 2323637

Оригинальное описание

REGENEROWANA TURBOSPRĘŻARKA

Zastosowanie:

TRANSIT V363 Furgon (FCD, FDD)

2.0 EcoBlue 4×4 (BKRA YMR6 YMRA) 1995ccm 130KM/96kW 2017/01-

2.0 EcoBlue 4×4 (BLRA YNR6 YNRA) 1995ccm 170KM/125kW 2017/01-

2.0 EcoBlue RWD (BJRA YLR6 YLRA) 1995ccm 105KM/77kW 2016/03-

2.0 EcoBlue RWD (BKRA YMHA YMR6) 1995ccm 130KM/96kW 2016/03-

2.0 EcoBlue RWD (BLHA BLRA YNHA YNR6) 1995ccm 170KM/125kW 2016/03-

TRANSIT V363 Platforma / podwozie (FED, FFD)

2.0 EcoBlue (BKFA BKFB YMF6 YMFA YMFB YMFS) 1995ccm 130KM/96kW 2016/03-

2.0 EcoBlue (BLFA BLFB YNF6 YNFA YNFB YNFS) 1995ccm 170KM/125kW 2016/03-

2.0 EcoBlue 4×4 (BKRA YMR6 YMRA) 1995ccm 130KM/96kW 2017/01-

2.0 EcoBlue 4×4 (BLRA YNR6 YNRA) 1995ccm 170KM/125kW 2017/01-

2.0 EcoBlue RWD (BJRA YLR6 YLRA) 1995ccm 105KM/77kW 2016/03-

2.0 EcoBlue RWD (BKRA YMHA YMR6) 1995ccm 130KM/96kW 2016/03-

2.0 EcoBlue RWD (BLHA BLRA YNHA YNR6) 1995ccm 170KM/125kW 2016/03-

Numery turbosprężarki:

Garrett  838452-0002 838452-2 838452-5002S 838452-0003

838452-3 838452-5003S 838452-0004 838452-4  838452-5004S

OEM

2023081 2179947 GK3Q6K682AB GK3Q6K682AC GK3Q6K682-AB GK3Q-6K682-AC GK3Q-6K682-AA

GK3Q6K682AA GK3Q-6K682-AD GK3Q6K682AD

2323637 2011904

Dlaczego turbiny REGENT?

Jesteśmy specjalistami od regeneracji turbosprężarek i przekładni kierowniczych.

Każda turbina przechodzi pełny proces regeneracji zgodny ze standardami producenta:

✔️ Proces regeneracji obejmuje:

• Pełne rozebranie i mycie elementów
• Wymianę rdzenia CHRA na nowy / fabrycznie zregenerowany
• Wymianę pierścieni, łożysk i uszczelnień
• Wyważanie turbiny do 200 000 obr/min
• Test pracy zmiennej geometrii pod realnym obciążeniem
• Ustawienie parametrów wg specyfikacji OE (TurboTest / CIMAT)

� Co otrzymujesz?

• Turbosprężarkę po pełnej regeneracji
• Protokół z wyważenia
• gwarancji bez limitu kilometrów
• Wsparcie techniczne przed i po montażu

� Zwrot starej turbiny lub dodatkowa kaucja:

• Możliwość nadania paczki naszym kurierem – taniej i szybciej

� Montaż i zalecenia:

Podczas montażu TURBO należy:

• wymienić olej + filtr oleju
• wyczyścić przewody olejowe
• sprawdzić szczelność dolotu i wydechu
• sprawdzić stan DPF / katalizatora / intercoolera
• sprawdzenie ciśnienia w komorze korbowej, co jest często przyczyną wycieków turbosprężarki
• usunąć przyczynę awarii starej turbiny
• Nawet niewielkie zabrudzenia oleju mogą uszkodzić wałek turbiny, powodując luzy i wycieki.

REGENT Regeneracja Turbosprężarek i Przekładni Kierowniczych

Profesjonalne podejście do klienta, skuteczność i terminowość wykonywanych napraw to znak rozpoznawczy firmy REGENT. Kadra wykwalifikowanych specjalistów codziennie zajmuje się regeneracją przekładni kierowniczych, dbając o ich sprawność. Działając na polskim rynku od wielu lat, posiadamy duże doświadczenie w zakresie wykonywanych przez nas usług. Ponadto współpracujemy z zakładami mechanicznymi, sklepami motoryzacyjnymi i innymi firmami branży motoryzacyjnej. REGENT cechuje się doświadczeniem, skutecznością, dokładnością i terminowością wykonywanych prac. Oferujemy usługi regeneracji Turbosprężarek i Przekładni Kierowniczych , towar zregenerowany oraz zakup zregenerowanego towaru wraz z kaucją.

Zwrot uszkodzonej turbosprężarki – zasady

Twoją oryginalną turbosprężarkę należy przekazać naszemu kurierowi podczas odbioru.

Pamiętaj, aby turbina była:

✔️ Zdemontowana z samochodu

W pełni odłączona, bez dodatkowych elementów instalacji.

✔️ Dobrze zabezpieczona

Spakowana w kartonowe pudełko, zabezpieczona przed uderzeniami i wyciekami oleju, tak aby nie uległa uszkodzeniu w transporcie.

Warunki przyjęcia starej turbosprężarki (kaucja)

Aby turbina została przyjęta, musi:

✔️ Nadawać się do regeneracji

• Zwrot nie może posiadać:
• uszkodzeń po wypadku,
• pęknięć korpusu, urwanych mocowań,
• zatarcia spowodowanego brakiem smarowania (skrajne przypadki),
• uszkodzeń wynikających z nieprawidłowego demontażu,
• przeróbek lub nieprofesjonalnych napraw.

✔️ Być kompletna

Zwracana musi być kompletna turbosprężarka:

korpus gorący, zimny, zmienna geometria (jeśli występuje), siłownik / aktuator, zawór sterujący – wszystkie elementy zgodne z modelem wysłanym do klienta.

Inaczej mówiąc – zwracana turbosprężarka musi nadawać się do ponownej regeneracji.

W przeciwnym razie kaucja może zostać obniżona lub nie zwrócona.