Заднее мост ford transit vii mk7 2.2 tdci задний зад 3.90 одинарный 43/11

Оригинальное описание

TYLNY MOST FORD TRANSIT VII MK7 2.2 TDCI 125KM O PRZEŁOŻENIU 3:90 ILOŚC ZĘBÓW NA MECHANIZMIE RÓŻNICOWYM 43/11 NA TZW POJEDYNKU - KOD SILNIKA P8FA PRZEBIEG UDOKUMENTOWANY 185 875KM

TYLNY MOST W PEŁNI SPRAWNY

• marka FORD TRANSIT VII MK7 2.2 TDCI - DIESEL
• produkowany w latach 2006-2013
• symbol silnika - P8FA
• pojemność silnika - 2198ccm
• MOC: 63KW = 85KM
• przełożenie: 3.90
• ilość zębów: 43/11
• wersja: na tzw "pojedynczym tylnym kole"
• udokumentowany przebieg do: 113 339mil = 185 975km

Most sprawny - pracował bardzo dobrze i był cichy. Pracował bez zarzutów.

ℹ️ GDZIE ZNAJDUJE SIĘ OZNACZENIE PRZEŁOŻENIA TYLNEGO MOSTU W FORD TRANSIT MK7 2.2 TDCI ?

Oznaczenie przełożenia tylnego mostu jest wybite na tabliczce przy obudowie mostu - widoczne na załączonym zdjęciu. Możemy to również ustalić po numerze VIN Panństwa auta.

✅ CO W ZESTAWIE MOSTU DO FORDA TRANSITA ?

Most sprzedajemy w komplecie tak jak jest przedstawiony na załączonych zdjęciach.

DLACZEGO WARTO KUPIĆ TEN MOST DO FORD TRANSIT VII MK7 2.2 TDCI W ACR AUTO CZĘŚCI RUDKA?

✅ Bezpośredni importer - sami sprowadzamy części z Anglii, Holandii i krajów skandynawskich gdzie auta mają lepsze drogi, regularne serwisu i zwykle niższe przebiegi.

✅ Pewność:

Część pochodzi z auta po lekkim uszkodzeniu. Wszystkie elementy zostały sprawdzone w takim zakresie, w jakim jest to możliwe dla danego typu części.

⏳ ZALECENIA MONTAŻOWE:

Przy montażu używanego tylnego mostu zalecamy wykonanie podstawowych czynności serwisowych, które są standardową praktyką i mają kluczowe znaczenie dla trwałości oraz bezpieczeństwa:

✅ Kontrola: obudowy, flansz, półosi, odpowietrznika oraz miejsc uszczelnień pod kątem korozji, uszkodzeń mechanicznych i wycieków.

✅ Wymianę oleju w tylnym moście przed pierwszym uruchomieniem oraz kontrolę i ewentualną wymianę uszczelniaczy / simmeringów (półosi, wału napędowego), które ze względu na wiek i magazynowanie mogą utracić szczelność.

✅ Sprawdzenie łożysk, luzów i pracy mechanizmu różnicowego, a także stanu mocowań mostu i punktów podparcia.

✅ Kontrolę układu hamulcowego - osłon tarcz kotwicznych (blach), tarcz hamulcowych, zacisków oraz klocków; w razie potrzeby wymianę elementów eksploatacyjnych.

✅ Montaż zgodny z zaleceniami producenta przy użyciu odpowiednich narzędzi i momentów dokręcania (klucz dynamometryczny).

✅ Test po montażu - kontrola szczelności, poziomu oleju w moście oraz sprawdzenie poprawnej pracy podczas jazdy próbnej.

⚙️ USZKODZENIA?

To, co widzisz na zdjęciach - to właśnie kupujesz. Staramy się robić fotografie z każdej strony, aby ewentualne drobne uszkodzenia były widoczne. Czasami zdarzają się drobne pęknięcia plastiku, zgnieciona rurka lub drobne ślady transportu.

W takich przypadkach trzeba te części przełożyć zw swojego silnika. Nie ma to wpływu na pracę jednostki - silniki przed demontażem były uruchamiane i pracowały poprawnie. Zawsze staramy się dobrać najlepszy egzemplarz z dostępnych.

☺️ CO NAS WYRÓŻNIA ?

✔️ 14 lat doświadczenia - od 2011 roku z powodzeniem działamy w branży

✔️ Zgrany zespół ludzi z doświadczaniem - pracujemy razem od lat, każdy zna się na swoich fachu

✔️Sprawdzone źródła części - importujemy je samodzielnie, unikając ryzyka niewiadomego pochodzenia.

✔️ Realne zdjęcia i opisy - tworzone przez nas, nie kopiowane z Internetu

✔️ Pomoc przy dopasowaniu - dobieramy części na podstawie numeru części lub danych auta