Эмулятор маты i ремня do mercedes glk x204 i gl x164 штекеры

Оригинальное описание

Emulator maty (czujnika zajętości fotela pasażera) i emulator zapinki pasa

do Mercedes

GLK X204, lata: 2008-2014

GL X164, lata: 2006-2012

• Przed zakupem upewnij się, że w samochodzie jest taka sama wtyczka maty z trzema przewodami (w samochodzie mogą być przewody w kolorach: niebieski, brązowy, czarny lub czerwony, biały, brązowy).
• UWAGA, emulator nie pasuje do samochodów z 2-przewodową matą!
• Uwaga! Sporadycznie w GL X164 trafia się w samochodzie inna wtyczka zapinki pasa. Ten produkt będzie pasował, jeśli zapinka pasa jest podłączona do żółtego zbiorczego złącza (tego samego co mata). Ten produkt nie będzie pasował, jeśli zapinka pasa ma oddzielną, pojedynczą wtyczkę - w tym przypadku proszę sprawdzić produkt wystawiony do ML W164 - SKU 050024.

Tester (emulator) MATY - wtyczka z 3 przewodami: czerwony, brązowy, biały

Tester (emulator) ZAPINKI PASA - wtyczka z 2 przewodami: żółty i niebieski

Urządzenie jest wyprodukowane w UE i przetestowane.

Emulator jest łatwym w podłączeniu lecz zaawansowanym urządzeniem diagnostycznym służącym do wyszukania usterek w układzie SRS.

Emulator podłączony do instalacji samochodu w miejsce oryginalnej maty wysyła do sterownika airbag informację, że:

• W fotelu znajduje się sprawna mata
• Na fotelu siedzi dorosły pasażer
• Pasażer ma zapięty pas (w wariancie z podłączonym emulatorem pasa)

Diody LED sygnalizują jego prawidłową pracę.

Wyróżnia się prostą budową oraz nieskomplikowanym montażem, jednak ze względów bezpieczeństwa montaż powinien być wykonany przez wykwalifikowaną osobę posiadającą wiedzę z zakresu układów SRS.

Poniżej uproszczona procedura montażu (dokładna instrukcja wraz z opisem urządzenia wysyłana jest mailowo):

1. Wyłącz zapłon.
2. Pod fotelem pasażera znajdź żółte zbiorcze złącze - patrząc od tyłu przedniego fotela: jedna skrajna wtyczka w tym złączu jest od maty, druga skrajna wtyczka to zapinka pasa.
3. Wypnij wtyczkę maty i w jej miejsce podłącz wtyczkę emulatora maty.
4. Następnie odepnij wtyczkę zapinki pasa i zastąp ją emulatorem pasa.
5. Wykasuj błąd przy użyciu odpowiedniego oprogramowania diagnostycznego (kontrolka zniknie, gdy była włączona z powodu uszkodzonej maty fotela).

WAŻNE INFORMACJE

1. Do zdiagnozowania usterki niezbędny jest komputer diagnostyczny (urządzenie zewnętrzne podłączane przez OBD 2). UWAGA! zdecydowanie rekomendujemy korzystanie z komputerów dedykowanych dla danej marki pojazdu. Urządzenia uniwersalne lub nieoryginalne często pokazują błędne informacje. Fakt, że taki komputer prawidłowo pokazał prosty błąd w samochodzie marki X nie oznacza, że prawidłowo zdiagnozuje poważny problem w samochodzie marki Y.

2. Jeśli po podłączeniu testera da się usunąć błąd SRS związany z czujnikiem zajęcia fotela to znaczy, że czujnik zajęcia fotela w samochodzie jest uszkodzony. Jeśli po podłączeniu testera nie da się skasować błędu SRS związanego z czujnikiem zajęcia fotela to znaczy, że układ SRS jest uszkodzony, oryginalny czujnik zajęcia fotela prawdopodobnie jest sprawny, a przyczyny problemu należy szukać w instalacji elektrycznej lub sterowniku poduszek.

3. Po podłączeniu urządzenia może zacząć migać kontrolka SRS lub zmienić się kodowanie sterownika poduszek. To normalna sytuacja. Należy wtedy użyć odpowiedniego komputera diagnostycznego i ustawić prawidłowe kodowanie lub zablokować sterownik poduszek.