Комплект турбина discharge труба fmic eu audi tt vw golf 2.0tsi

Оригинальное описание

Zestaw Turbo Discharge Pipe FMIC.EU Audi TT VW Golf 2.0TSI

Zestaw Turbo Discharge Pipe FMIC.EU Audi TT VW Golf 2.0TSI

Discharge Pipe to zestaw rur do tunignu układu dolotowego silnika. Jedna to rura wylotowa z turbiny o zwiększonej średnicy, która znacząco zmniejsza zawirowania oraz poprawia wydajność i działanie trubosprężarki, druga to rura do przepustnicy.

Średnica wewnętrzna przewodów jest powiększona w porównaniu do oryginalnej rury dolotowej. Dzięki czemu ograniczenie przepływu powietrza jest zminimalizowane. Wadliwy fabryczny element tworzy turbulencje powietrza i powoduje zmniejszenie przepływu i wydajności. Wykonany z tworzywa sztucznego ulega uszkodzeniu na flanszy mocującej lub pęka, został zastąpiony rurami aluminiowymi co gwarantuje szczelność. Elementy łączy redukcja silikonowa z poczwórnym zbrojeniem o grubości ścianki 5mm.

- Przewody z aluminium 6061, zamiennik przewodu OEM.

- Łączniki aluminiowe zastępują wadliwą rurę plastikową, która może ulec uszkodzeniu

pod wpływem zwiększonego ciśnienia doładowania.

- Powiększona średnica i gładki przepływ bez zwężeń pomaga zmniejszyć turbulencje i zmaksymalizować przepływ do powietrza.

- Wszystkie króćce przyłączeniowe obrabiane CNC

Skład zestawu:

-Aluminiowe łączniki pomalowane proszkowo na czarno 2szt.

-Łącznik silikonowy

-Obejmy nierdzewne 2szt.

-Adapter

Pasuje do:

Pojazdów z silnikami 2.0 TSI CCTA / CBFA

Audi

TT MK2 (2009) 2.0 TSI

Volkswagen

Golf MK5 GTI (2009) 2.0 TSI

Golf MK6 GTI (2010) 2.0 TSI

Jetta MK5 (2009) 2.0 TSI

Tiguan (2009) 2.0 TSI

Scirocco (2009) 2.0 TSI

Nie pasuje do Jetta 2013+

2270KM i 2200Nm - taką mocą szczyci się nasz demo car Tsunami bimoto Calibra, najszybsze auto dwusilnikowe na świecie! Auto stworzone pod wyścigi na 1/4mili na częściach FMIC przyspiesza od 0-300km/h poniżej 10 sekund i przez kilka sezonów klasyfikowało się na najwyższych stopniach podium. Te fakty potwierdzają najwyższą jakość i trwałość naszych części.

Naszych części używa ścisła czołówka polskiego i europejskiego driftu: Paweł Trela (Opel GT 870KM), Bartosz Ostałowski (Nissan 200sx 1000KM), Adam Zalewski (BMW e30 900KM), Karolina Pilarczyk (Nissan 200sx 750KM), Piotr Kozłowski (BMW e30 600KM), Grzegorz Hypki (BMW e30 650KM), Paweł Korpuliński (BMW e82 800KM), Wojciech Goździewicz (BMW e36 700KM), Maciej Jarkiewicz (Toyota Supra 750KM) i wielu innych!

Dzięki naszym podzespołom wielu zawodników zdobyło tytuły mistrzowskie w najważniejszych ligach zarówno w Polsce (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix), jak i na świecie (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship).