Вкладыши шатунные acl race 8b481h-std mopar small электронный блок управления 318 340 360

Оригинальное описание

Panewki Korbowodowe ACL Race Series - Standard

Numer części: 8B481H-STD

EAN: 9315726261569

Zestaw panewek korbowodowych marki ACL z serii wyczynowej Race Series, oznaczony kodem 8B481H-STD. Jest to komplet w wymiarze nominalnym (STD), przeznaczony do legendarnych silników widlastych koncernu Chrysler (Mopar) typu Small Block V8 (rodzina LA oraz Magnum). Zestaw ten obsługuje szeroką gamę jednostek napędowych produkowanych od lat 60., w tym popularne silniki 318 (5.2L), 340 (5.6L) oraz 360 (5.9L), a także mniejszy silnik 273 (4.5L), które napędzały klasyczne amerykańskie muscle cary, limuzyny oraz pickupy.

Panewki z serii Race Series (oznaczenie H) zostały zaprojektowane z myślą o silnikach poddawanych ekstremalnym obciążeniom. Wykonane są w technologii trimetalicznej (miedź-ołów-cyna) na utwardzonym stalowym podkładzie, co zapewnia im znacznie wyższą nośność i odporność na zmęczenie materiału niż standardowe zamienniki bimetaliczne. Jest to idealny wybór do silników modyfikowanych (stroker kits, doładowanie) oraz pojazdów użytkowanych w sporcie motorowym (drag racing, off-road).

Kluczowe parametry:

- Typ: Panewki korbowodowe (Conrod Bearings)

- Seria: Race Series (Trimetal, Hardened Steel Back)

- Wymiar: STD (Nominalny)

- Materiał: Trimetal F781 (Miedź-Ołów-Cyna)

- Komplet: Na jeden silnik V8 (8 par panewek)

- Zastosowanie:

Chrysler / Dodge / Plymouth: Silniki Small Block V8 (LA i Magnum). Pojemności: 273 (4.5L), 318 (5.2L), 340 (5.6L), 360 (5.9L). Modele: Challenger, Charger, Barracuda, Dart, Duster, Road Runner, Cordoba, Aspen, Dakota, Ram, Durango, Grand Cherokee (5.2/5.9).

Ważna uwaga montażowa:

Zestaw 8B481H-STD jest przeznaczony do wałów korbowych o wymiarach nominalnych (średnica czopa korbowodowego ok. 2.125" / 53.975 mm). Jest to produkt klasy performance, dlatego przed finalnym montażem zawsze zaleca się weryfikację luzów olejowych (np. za pomocą paska Plastigauge), aby upewnić się, że mieszczą się one w tolerancji przewidzianej dla danego zastosowania (ulica vs tor).