Вкладыши шатунные acl race hx 4b7700hx-std peugeot 205 306 gti xu9 xu10

Оригинальное описание

Panewki Korbowodowe ACL Race Series HX (Extra Clearance) - Standard

Numer części: 4B7700HX-STD

EAN: 9315726441749

Zestaw panewek korbowodowych marki ACL z serii wyczynowej Race Series, oznaczony kodem 4B7700HX-STD. Jest to komplet w wymiarze nominalnym (STD) w wersji HX (Extra Clearance), co oznacza, że panewki posiadają fabrycznie zwiększony luz olejowy o 0.025 mm (0.001 cala) względem wersji standardowej. Produkt ten jest dedykowany do legendarnych silników koncernu PSA (Peugeot / Citroën) z rodziny XU9 (1.9L) oraz XU10 (2.0L), które napędzały kultowe modele sportowe lat 80. i 90., takie jak Peugeot 205 GTi, 405 Mi16 czy Citroën ZX 16V.

Wersja HX została zaprojektowana specjalnie do silników poddawanych ekstremalnym obciążeniom w motorsporcie (rajdy, wyścigi torowe). Dodatkowa szczelina olejowa pozwala na bezpieczne stosowanie olejów o wyższej lepkości (np. 10W60, 20W60) oraz zapewnia intensywniejszy przepływ filmu smarnego, co kluczowo wpływa na chłodzenie czopów korbowodowych przy wysokich obrotach. Panewki wykonane są w technologii trimetalicznej (miedź-ołów-cyna) na utwardzonym stalowym podkładzie, co gwarantuje im najwyższą nośność i odporność na zmęczenie materiału.

Kluczowe parametry:

- Typ: Panewki korbowodowe (Conrod Bearings)

- Seria: Race Series HX (Trimetal, Zwiększony Luz)

- Wymiar: STD (Nominalny) + 0.001" luzu

- Materiał: Trimetal F781 (Miedź-Ołów-Cyna)

- Komplet: Na jeden silnik 4-cylindrowy (4 pary panewek)

- Zastosowanie:

Peugeot / Citroën: Silniki benzynowe z rodziny XU o pojemnościach 1.9L i 2.0L. Obejmuje kody silników: XU9J4 (D6C/DFW), XU9JA (D6B), XU10J4 (RFT/RFY), XU10J4R (RFV), XU10J4RS (RFS), XU10J2TE (Turbo). Modele: Peugeot 205 GTi, 309 GTi, 405 Mi16/T16, 306 S16/GTI-6, 406 Coupe, 206 S16 (wczesne wersje), Citroën BX 16V, ZX 16V, Xsara VTS, Xantia, XM, Evasion.

Ważna uwaga montażowa:

Zestaw 4B7700HX-STD jest przeznaczony do wałów korbowych o wymiarach nominalnych. Jego montaż skutkuje luźniejszym spasowaniem układu korbowego niż w przypadku panewek seryjnych. Jest to celowy zabieg dla silników wyczynowych. Przed ostatecznym montażem zaleca się weryfikację luzów olejowych (np. za pomocą paska Plastigauge) w celu potwierdzenia, że mieszczą się one w założonym dla danej budowy zakresie.