Вкладыши шатунные acl aluglide 4b1136a-.50 mitsubishi 4d56 4g54 0.50mm

Оригинальное описание

Panewki Korbowodowe ACL Aluglide - Nadwymiar 0.50mm (0.020")

Numer części: 4B1136A-.50

EAN: 9315726145340

Zestaw panewek korbowodowych marki ACL z serii Aluglide, oznaczony kodem 4B1136A-.50. Jest to komplet w drugim nadwymiarze +0.50 mm (0.020"), przeznaczony do szerokiej gamy silników Mitsubishi z rodziny "Astron" (benzynowe 4G52, 4G54) oraz "Cyclone" (wysokoprężne 4D55, 4D56). Te wytrzymałe jednostki napędowe montowane były w wielu pojazdach użytkowych, terenowych i osobowych, takich jak Mitsubishi Pajero, L200, L300, Galant oraz Hyundai Galloper.

Technologia Aluglide opiera się na konstrukcji dwumetalicznej, wykorzystującej stop aluminium, cyny i miedzi na stalowym podkładzie. Rozwiązanie to zapewnia doskonałą współpracę z wałem korbowym oraz wysoką odporność na korozję, co czyni je idealnym wyborem do silników Diesla pracujących pod dużym obciążeniem. Wymiar 0.50 mm oznacza, że panewki są przeznaczone do wałów po drugim szlifie naprawczym, gdzie średnica czopów korbowodowych została zredukowana o 0.50 mm względem nominału.

Kluczowe parametry:

- Typ: Panewki korbowodowe (Conrod Bearings)

- Seria: Aluglide (Aluminium-Tin-Copper)

- Wymiar: +0.50 mm (0.020") - Drugi szlif naprawczy

- Komplet: Na jeden silnik 4-cylindrowy (4 pary panewek)

Zastosowanie:

Zestaw obsługuje silniki 4-cylindrowe Mitsubishi. W grupie silników Diesla są to jednostki 2.3L (4D55) oraz legendarne 2.5L (4D56, 4D56T), napędzające modele Pajero (I, II, III, Sport), L200, L300, L400 oraz Canter. W grupie silników benzynowych zestaw pasuje do jednostek 1.8L (4G51), 2.0L (4G52) oraz 2.6L (4G54, G54B), stosowanych w modelach Galant, Sigma, Sapporo, Starion, Magna oraz wczesnych wersjach Pajero. Części te są również kompatybilne z bliźniaczymi konstrukcjami w pojazdach marki Hyundai (Galloper, H100) oraz Mazda B-Series.

Ważna uwaga montażowa:

Produkt 4B1136A-.50 jest przeznaczony wyłącznie do wałów korbowych, których czopy korbowodowe zostały przeszlifowane (zmniejszone) o 0.50 mm (0.020"). Montaż na wale nominalnym lub po innym wymiarze szlifu jest fizycznie niemożliwy i grozi uszkodzeniem silnika.