Вкладыши шатунные acl race hx 4b2201hx-std mini a-series luźniejsze

Оригинальное описание

Panewki Korbowodowe ACL Race HX - Standard (Luźniejsze)

Numer części: 4B2201HX-STD

EAN: 9315726442449

Zestaw wzmocnionych panewek korbowodowych marki ACL z serii Race Series, w wersji z powiększonym luzem olejowym (HX), oznaczony kodem 4B2201HX-STD. Jest to komplet w wymiarze nominalnym (STD), dedykowany do klasycznych silników BMC / Leyland A-Series (seria A). Jednostki te napędzały ikony brytyjskiej motoryzacji, w tym klasyczne Mini, Morrisa Minor, Austina Metro oraz modele takie jak Austin-Healey Sprite i MG Midget.

Wersja HX (Extra Clearance) charakteryzuje się fabrycznie zwiększonym luzem smarnym o dodatkowe 0.025 mm (0.001"). Uzyskuje się to poprzez precyzyjne zmniejszenie grubości panewki. Jest to rozwiązanie dedykowane do silników wyczynowych i poddanych modyfikacjom, w których stosuje się oleje o wysokiej lepkości lub które pracują przy bardzo wysokich obrotach. Zwiększony luz pozwala na utrzymanie grubszego filmu olejowego, co zabezpiecza czopy wału korbowego przed zatarciem w ekstremalnych warunkach.

Kluczowe parametry:

- Typ: Panewki korbowodowe (Conrod Bearings)

- Seria: Race Series HX (Extra Oil Clearance / Powiększony luz)

- Wymiar: STD (Nominalny)

- Materiał: Tri-metal (Miedź-Ołów-Cyna)

- Zastosowanie: Silniki BMC / Leyland A-Series (OHV)

Zastosowanie:

Zestaw jest przeznaczony do silników serii A (A-Series) stosowanych w pojazdach koncernu Leyland. Obejmuje to silniki o pojemnościach 848, 948, 997, 998, 1098 oraz wybrane wersje 1275 (oznaczenia 12YD, APJM, BM7). Pasuje do wałów korbowych o standardowej średnicy czopa korbowodowego (ok. 1.625 cala / 41.28 mm). Przed zakupem do silnika 1275cc zaleca się weryfikację średnicy czopa, gdyż występowały również wersje z większym wałem (1.75 cala).

Ważna uwaga montażowa:

Zestaw 4B2201HX-STD oferuje większy luz olejowy niż panewki standardowe. Jest to produkt specjalistyczny, przeznaczony do silników sportowych. W przypadku seryjnych jednostek użytkowanych na co dzień, zaleca się stosowanie wersji standardowej (H) lub Aluglide, chyba że szlifierz zalecił inaczej w celu skorygowania zbyt ciasnego pasowania.