Вкладыши главные acl race hx 5m1237hx-std mitsubishi evo x 4b11t luźniejsze

Оригинальное описание

Panewki Główne ACL Race HX - Standard (Luźniejsze)

Numer części: 5M1237HX-STD

EAN: 9315726418543

Zestaw wzmocnionych panewek głównych marki ACL z serii Race Series, w wersji z powiększonym luzem olejowym (HX), oznaczony kodem 5M1237HX-STD. Jest to komplet w wymiarze nominalnym (STD), dedykowany do wyczynowych silników Mitsubishi 4B11T (2.0L Turbo), stanowiących napęd modelu Lancer Evolution X oraz Lancer Ralliart. Produkty te są przeznaczone do silników poddanych znacznym modyfikacjom, pracujących przy wysokich prędkościach obrotowych i obciążeniach.

Wersja HX (Extra Clearance) wyróżnia się fabrycznie zwiększonym luzem smarnym o dodatkowe 0.025 mm (0.001") w stosunku do standardowej serii H. Efekt ten uzyskano poprzez zastosowanie cieńszej warstwy łożyskowej. Jest to rozwiązanie dedykowane do zastosowań w motorsporcie, gdzie używa się olejów o wysokiej lepkości (np. 10W60, 15W50) lub gdzie wymagany jest grubszy film olejowy w celu zabezpieczenia wału przed kontaktem z panewką przy ekstremalnych odkształceniach bloku i wału. Technologia Tri-metal (miedź, ołów, cyna) zapewnia najwyższą wytrzymałość.

Kluczowe parametry:

- Typ: Panewki główne (Main Bearings)

- Seria: Race Series HX (Extra Oil Clearance / Powiększony luz)

- Wymiar: STD (Nominalny)

- Luz: Luźniejszy o 0.025 mm względem serii H

- Materiał: Tri-metal (Miedź-Ołów-Cyna)

- Komplet: Na jeden silnik 4B11T (5 par panewek)

Zastosowanie:

Zestaw jest przeznaczony wyłącznie do silników Mitsubishi 4B11T (2.0L DOHC Turbo MIVEC). Znajduje zastosowanie w modelu Lancer Evolution X (CZ4A, roczniki 2007-2016) oraz Lancer Ralliart (Sportback CX4A, Sedan CY4A). Jest to profesjonalny wybór do budowy silników wyścigowych, dragowych oraz driftowych.

Ważna uwaga montażowa:

Zestaw 5M1237HX-STD jest przeznaczony do montażu na nominalnym wale korbowym (nie szlifowanym), zapewniając luźniejsze pasowanie. Decyzja o zastosowaniu panewek HX powinna być poprzedzona dokładnymi pomiarami wału i bloku przez specjalistę budującego silnik. Nie należy stosować ich do kompensacji zużycia wału (do tego służą nadwymiary).