Вкладыши шатунные acl race 4b8296h-.025 subaru impreza wrx sti 0.025mm

Оригинальное описание

Panewki Korbowodowe ACL Race - Wymiar Korekcyjny 0.025mm (0.001")

Numer części: 4B8296H-.025

EAN: 9315726313190

Specjalistyczny zestaw panewek korbowodowych marki ACL z serii Race Series, oznaczony kodem 4B8296H-.025. Jest to komplet w unikalnym wymiarze korekcyjnym 0.025 mm (0.001"), przeznaczony do silników Boxer marki Subaru (seria EJ) oraz Saab 9-2X. Zestaw ten dedykowany jest do wałów korbowych o średnicy czopa 52 mm (czopy Phase 2), stosowanych w większości modeli Subaru po 1998 roku.

Panewki w wymiarze .025 posiadają ściankę grubszą o 0.0125 mm w stosunku do nominału. Służą one do zmniejszenia luzu olejowego w przypadku, gdy wał korbowy został jedynie wypolerowany (mikro-szlif) i wymiar nominalny generuje zbyt duży luz, a wał nie kwalifikuje się jeszcze do pełnego szlifu naprawczego (0.25 mm). Dzięki technologii Tri-metal (utwardzony stalowy podkład, warstwa miedzi i ołowiu, powłoka ślizgowa), panewki te zapewniają wyczynową wytrzymałość niezbędną w silnikach turbo takich jak WRX STI czy Forester XT.

Kluczowe parametry:

Produkt to komplet panewek korbowodowych (Conrod Bearing Set). Wymiar: +0.025 mm (0.001") - wymiar korekcyjny (ciasny). Materiał: Tri-metal. Zestaw zawiera 4 pary panewek. Przeznaczony do wałów o średnicy czopa 52 mm, które są minimalnie zużyte lub zostały poddane polerowaniu, przez co ich średnica jest mniejsza od nominału o około setną część milimetra. Pozwala to na precyzyjne "ciasne" pasowanie układu korbowego.

Zastosowanie:

Zestaw pasuje do szerokiej gamy silników Subaru EJ (pojemności 2.0, 2.2, 2.5) z czopem 52 mm. Kompatybilne modele to m.in.: Subaru Impreza (GC, GD, GG, GR, GV), Subaru Forester (SF, SG, SH), Subaru Legacy oraz Outback. Idealne rozwiązanie przy budowie silników (blueprinting), gdzie wymagane jest idealne ustawienie luzu olejowego, którego nie da się uzyskać na panewkach STD.

Ważna uwaga montażowa:

Zestawu 4B8296H-.025 nie należy mylić z pierwszym szlifem naprawczym (0.25 mm). Jest to wymiar dziesięciokrotnie mniejszy (0.025 mm), służący do korekty luzu na wale nominalnym/polerowanym. Przed montażem konieczne jest precyzyjne zmierzenie czopów wału mikrometrem oraz weryfikacja luzu olejowego, aby uniknąć zatarcia silnika z powodu zbyt ciasnego pasowania.