Вкладыши шатунные acl race 6b2484hx-std porsche 911 991 3.8 turbo

Оригинальное описание

Panewki Korbowodowe ACL Race - Standard (Zwiększony Luz)

Numer części: 6B2484HX-STD

EAN: 9315726456088

Wyczynowy zestaw panewek korbowodowych marki ACL z serii Race Series, oznaczony kodem 6B2484HX-STD. Jest to komplet w wymiarze nominalnym (STD) z dodatkowym luzem olejowym (HX - Extra Clearance), zaprojektowany specjalnie dla nowoczesnych, podwójnie doładowanych silników Porsche o pojemności 3.8L (kod silnika MA1.71). Jednostki te stanowią serce modelu Porsche 911 (991) Turbo oraz Turbo S produkowanego w latach 2013-2016.

Panewki w specyfikacji HX posiadają minimalnie cieńszą ściankę, co pozwala na uzyskanie zwiększonego luzu olejowego (o 0.025 mm / 0.001"). Jest to rozwiązanie dedykowane do silników generujących ekstremalne moce (520-560 KM i więcej po tuningu), gdzie szerszy film olejowy zapewnia efektywniejsze chłodzenie czopów i zabezpiecza układ korbowy przed zatarciem przy wysokich obciążeniach termicznych. Technologia Tri-metal (utwardzony stalowy podkład, warstwa miedzi i ołowiu, powłoka ślizgowa) gwarantuje najwyższą wytrzymałość w warunkach torowych.

Kluczowe parametry:

Produkt to panewki korbowodowe (Conrod Bearings) z serii Race Series (High Performance). Wymiar panewek to STD (Nominalny) z luzem HX (Extra Oil Clearance +0.025mm). Materiał użyty do produkcji to Tri-metal (Miedź-Ołów-Cyna). Zestaw przeznaczony jest na jeden silnik 6-cylindrowy (zawiera 6 par panewek). Panewki te są kluczowym elementem wzmacniającym silnik MA1.71 przy modyfikacjach Stage 2/3.

Zastosowanie:

Zestaw jest w pełni kompatybilny z modelem Porsche 911 (generacja 991.1) wyposażonym w silnik 3.8 DOHC Twin Turbo (kod MA1.71). Pasuje do wersji 911 Turbo, 911 Turbo S oraz ich wariantów Cabriolet. Produkt nie pasuje do silników wolnossących Carrera/S (MA1.01/02) ani do starszych generacji silników (Mezger).

Ważna uwaga montażowa:

Zestaw 6B2484HX-STD jest przeznaczony do montażu na wałach korbowych o wymiarach nominalnych. Zastosowanie wersji HX (Extra Clearance) skutkuje luźniejszym pasowaniem, co zazwyczaj wymaga zastosowania oleju o wyższej lepkości (np. 5W50, 10W60) w celu utrzymania odpowiedniego ciśnienia smarowania. Przed finalnym montażem należy bezwzględnie zweryfikować uzyskany luz za pomocą paska pomiarowego (Plastigauge).