Вкладыши шатунные acl aluglide 4b8296-.75 subaru impreza forester 0.75mm

Оригинальное описание

Panewki Korbowodowe ACL Aluglide - Nadwymiar 0.75mm

Numer części: 4B8296-.75 (4B8296A-.75)

EAN: 9315726028667

Zestaw panewek korbowodowych marki ACL z serii Aluglide, oznaczony kodem 4B8296-.75. Jest to komplet w rzadziej spotykanym, trzecim nadwymiarze naprawczym +0.75 mm (0.030"). Produkt ten stanowi ekonomiczną i solidną alternatywę dla panewek OEM, przeznaczoną do silników Subaru Boxer (seria EJ) z wałami korbowymi o nominalnej średnicy czopa 52 mm.

Seria Aluglide to panewki wykonane w technologii bi-metalicznej (aluminium-cyna-miedź na stalowym podkładzie). Stop ten oferuje bardzo dobrą odporność na zatarcie i świetnie dopasowuje się do powierzchni wału, co jest kluczowe w silnikach po znacznym szlifie. Wymiar +0.75 mm pozwala na uratowanie wału korbowego, który uległ bardzo poważnemu uszkodzeniu, wymagającemu głębokiej obróbki szlifierskiej. Jest to rozwiązanie dedykowane głównie do silników cywilnych, w których priorytetem jest przywrócenie sprawności przy zachowaniu rozsądnych kosztów.

Kluczowe parametry:

Produkt to komplet panewek korbowodowych (Conrod Bearing Set). Wymiar: Nadwymiar +0.75 mm (0.030") - trzeci szlif naprawczy. Seria: Aluglide (Bi-metal). Zestaw przeznaczony dla wałów korbowych, których czopy zostały przeszlifowane do średnicy mniejszej o 0.75 mm od nominału (czyli do ok. 51.25 mm). Nie zalecane do motorsportu ze względu na duży ubytek materiału wału.

Zastosowanie:

Zestaw jest kompatybilny z szeroką gamą silników Subaru EJ (pojemności 1.6, 1.8, 2.0, 2.2, 2.5). Pasuje m.in. do modeli: Subaru Impreza, Forester, Legacy, Outback, Baja oraz Saab 9-2X. Stosowany w sytuacjach, gdy wał wymaga ostatniego możliwego szlifu, by uniknąć jego wymiany.

Ważna uwaga montażowa:

Panewki 4B8296-.75 pasują wyłącznie do wałów korbowych poddanych obróbce szlifierskiej o wartość -0.75 mm. Jest to zazwyczaj maksymalny dopuszczalny szlif dla wielu wałów Subaru. Przed montażem należy bezwzględnie zweryfikować twardość powierzchni czopów oraz sprawdzić luz olejowy.