Вкладыши главные acl 5m1727-std toyota hilux land cruiser l 2l

Оригинальное описание

Panewki Główne ACL Duraglide - Standard (STD)

Numer części: 5M1727-STD

EAN: 9315726092897

Zestaw panewek głównych wału korbowego marki ACL z serii Duraglide, oznaczony kodem 5M1727-STD. Jest to komplet w wymiarze nominalnym (STD), przeznaczony do klasycznych, 4-cylindrowych silników wysokoprężnych Toyota z rodziny L (2.2 D) oraz 2L (2.4 D). Produkt ten stanowi wysokiej jakości zamiennik części oryginalnych (OEM), dedykowany do standardowych remontów i odświeżania jednostek napędowych w kultowych pojazdach terenowych, dostawczych oraz osobowych.

Panewki wykonane są w technologii bi-metalicznej (Aluglide), która łączy wytrzymały stalowy podkład z warstwą ślizgową ze stopu aluminium i cyny. Konstrukcja ta zapewnia bardzo dobrą odporność na korozję oraz doskonałe właściwości osadzania zanieczyszczeń, co jest szczególnie istotne w silnikach Diesla starszej generacji o dużej trwałości. Zapewniają stabilną pracę układu korbowego, właściwe ciśnienie oleju oraz niezawodność w codziennej, nawet ciężkiej eksploatacji.

Kluczowe parametry: Typ: Komplet panewek głównych (Main Bearing Set). Wymiar: STD (Nominalny). Materiał: Bi-metal (Aluglide). Zestaw na 5 czopów głównych. Przeznaczenie: Silniki Toyota Diesel 2.2L (L) oraz 2.4L (2L).

Zastosowanie:

Zestaw jest kompatybilny z szeroką gamą legendarnych modeli marki Toyota. Pasuje m.in. do: Toyota Hilux (serie N3, N4, N5, N6, N8, N1), Toyota Land Cruiser J7 (LJ70, LJ73), Toyota Hiace, Toyota 4Runner, Toyota Dyna oraz klasycznych limuzyn jak Cressida, Crown czy Mark II. Obsługuje silniki diesla: 2.2 D (L) oraz 2.4 D (2L) w wersjach wolnossących.

Ważna uwaga montażowa:

Panewki 5M1727-STD są przeznaczone do montażu na wał korbowy o wymiarach nominalnych. Nie pasują do wałów poddanych szlifowaniu. Przed montażem zaleca się dokładną weryfikację stanu czopów głównych wału pod kątem owalizacji oraz sprawdzenie luzów olejowych za pomocą narzędzi pomiarowych, aby upewnić się, że mieszczą się one w tolerancji przewidzianej przez producenta silnika.