Новый двигатель 3.0 tdi f1ce0481r евро 5 multicar m31

Оригинальное описание

Fabrycznie nowy silnik 3.0 TDi - nie regenerowany, nie po naprawie

Sprzedajemy fabrycznie nowy silnik 3.0 TDi (F1CE0481R / F1CE0481) w wersji long block (tzw. słupek) - z przebiegiem 0 km, oryginalny OE FPT Industrial / Iveco, nie regenerowany i nie naprawiany. Norma emisji Euro 5, zakres mocy 146–170 KM, lata stosowania od 2011 r. do 2015 r. (pojazdy Euro 5 produkowane w latach 2011–2017).

Jednostka pasuje do pojazdów Multicar, Bonetti, Iveco, Fiat, Citroen, Peugeot i Mitsubishi z silnikiem 3.0 TDi / HPI / HPT - szczegółowa lista kodów i modeli znajduje się poniżej.

Jesteśmy bezpośrednim importerem silników do pojazdów osobowych i dostawczych - silniki sprowadzamy z autoryzowanych kanałów FPT Industrial / Iveco, bez pośredników.

Co dokładnie wchodzi w skład - bez niedopowiedzeń

W zestawie (long block):

• blok silnika – kompletny układ korbowo-tłokowy,
• głowica – w pełni zmontowana i kompletna,
• nasada rozrządu – zawierająca wałki rozrządu,
• miska olejowa – ze smokiem oleju,
• wszystkie dodatkowe elementy widoczne na zdjęciach.

Poza zestawem (do przełożenia ze starego silnika lub dokupienia osobno):

• kompletny rozrząd,
• pompa oleju,
• koło pasowe,
• chłodnica oleju,
• obudowa filtra oleju wraz z filtrem,
• regulator ciśnienia oleju,
• odma - pokrywa zaworów,
• turbosprężarka,
• alternator i rozrusznik,
• pompa paliwa (wysokiego ciśnienia), listwa, wtryskiwacze,
• kolektor ssący i wydechowy,
• sprzęgło i koło zamachowe (dwumasowe),
• wiązka elektryczna i komputer (ECU),
• pompa próżniowa i pompa wody, jeśli wersja silnika tego wymaga.

Silnik jest w pełni przygotowany do montażu - stanowi gotową bazę do szybkiej wymiany jednostki napędowej. Istnieje możliwość montażu i uruchomienia nowego silnika w specjalistycznym serwisie.

Kody silnika i numery OE - wszystkie warianty

• Multicar M31: F1CE0481R
• Bonetti F100X: F1CE0481, 35E5, 50E5, S30ENT6KD27, 146 (F1CE3481E), 170 (F1CE3481E)
• Iveco Daily: F1CE3481B, 50C15, 35C15K, 35S15DKP, 50C15K, 60C15K, 65C15DK, 70C15K, F1CE3481J, 35C15 V, 40C15 V, 45C15 V, 50C15 V, 60C15 V, 65C15 V, 35C15, 35S15, 40C15, 45C15, 50C15, 60C15, 65C15, 70C15, F1CE3481K, 35C17K, 35S17DKP, 50C17K, 65C17DK, 70C17K, F1CE3481D, F1CE0489EIII
• Fiat Ducato: F1CE0481D, F1CE3481E, F1CE3481N
• Citroen Jumper: F1CE3481N, F30DTE
• Peugeot Boxer: F1CE3481N, F30DTE
• Mitsubishi Fuso Canter: F1CE0481, FE5, 4P10-T4, 4P10-7AT4, 4P10-T5, 4P10-7AT5, 3C15 (4P10-T4 4P10-BAT4), 3C13 (4P10-T2 4P10-BAT2), 3C18 (4P10-T6 4P10-BAT6), 6C18 (4P10-T6 4P10-8AT6), 6S15 (4P10-T4 4P10-BAT4), 7C18 (4P10-T6 4P10-AAT6), 9C18 (4P10-T6 4P10-AAT6), 616 (4P10-7AT4), 715 (4P10-T4)

Zastosowanie - modele i roczniki

✅ Multicar: M31 (lata 2011 - 2017)

✅ Bonetti: F100X (lata 2011 - 2017)

✅ Iveco: Daily (lata 2011 - 2017)

✅ Fiat: Ducato (lata 2011 - 2017)

✅ Citroen: Jumper (lata 2011 - 2017)

✅ Peugeot: Boxer (lata 2011 - 2017)

✅ Mitsubishi Fuso: Canter (lata 2011 - 2017)

Konkretna zgodność konfiguracyjna potwierdzana jest po VIN.

Zalecenia producenta i procedura startowa

• Sprawdzenie poziomu oleju wg zaleceń producenta.
• Przed uruchomieniem kontrola ciśnienia oleju manometrem (!)
• Stała kontrola temperatury w układzie chłodzenia.
• Eksploatacja do 3000 RPM do pierwszego serwisu olejowego.
• Pierwsza wymiana oleju po przejechaniu max. 1000 km.
• Kolejne serwisy po 10.000–15.000 km — zalecenie naszej firmy, wydłużające żywotność silnika.

Dlaczego fabrycznie nowy silnik, a nie używany ze sprowadzenia

• 0 km na liczniku - pełna, znana historia jednostki, brak ukrytych wad eksploatacyjnych.
• Eliminacja typowych awarii - kupujesz silnik wolny od zanieczyszczeń w układzie smarowania, ze świeżymi kluczowymi komponentami i bez ryzyka wcześniejszych zaniedbań eksploatacyjnych.
• Brak ryzyka podwójnej robocizny - używany silnik często wymaga ponownego demontażu po kilkuset kilometrach; tutaj montujemy raz.
• Brak konieczności zwrotu starego silnika - nie wymagamy oddania uszkodzonej jednostki ani rdzenia.

Specyfikacja techniczna silnika

• Pojemność: 3.0 l (2998 cm³)
• Typ paliwa: diesel
• Zakres mocy: 146 - 170 KM (107–125 kW)
• Norma emisji: Euro 5
• Producent części: FPT Industrial / Iveco (OE)
• Stan: fabrycznie nowy
• Waga: ok. 100 kg

FAQ - najczęstsze pytania kupujących

Czy silnik jest na pewno fabrycznie nowy?

• Tak. Jednostka 0 km, oryginalna OE FPT Industrial / Iveco, nie regenerowana i nie naprawiana.

Czy pasuje do mojego samochodu?

• Dopasowanie potwierdzamy po numerze VIN przed zakupem (prosimy o przesłanie numeru VIN, bądź marki, modelu i roku produkcji pojazdu).

Co dokładnie jest w cenie?

• Long block w zakresie wymienionym w sekcji „Co wchodzi w skład" - kompletny blok silnika z układem korbowo-tłokowym, w pełni zmontowana głowica, nasada rozrządu zawierająca wałki rozrządu, miska olejowa ze smokiem oraz elementy widoczne na zdjęciach.

Czy rozrząd, pompa oleju, koło pasowe, chłodnica oleju, turbo, wtryskiwacze, alternator i sprzęgło są w zestawie?

• Nie. Osprzęt ten nie wchodzi w skład oferowanego długiego bloku - przekłada się go ze starej jednostki lub dokupuje osobno. Pełna lista elementów „poza zestawem" (w tym kompletny rozrząd oraz pompa oleju) znajduje się powyżej.

Wszelkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie zdjęć i treści zabronione.