Вкладыши шатунные acl 4b8366-.25 toyota celica mr2 3s-ge 3s-gte 0.25mm

Оригинальное описание

Zestaw profesjonalnych panewek korbowodowych marki ACL z serii Duraglide, oznaczony kodem 4B8366-.25. Jest to komplet w pierwszym nadwymiarze naprawczym +0.25 mm (0.010"), dedykowany do rzędowych, 4-cylindrowych silników Toyota z rodziny S o pojemności 2.0L. Produkt stanowi wysokiej jakości zamiennik części oryginalnych (OEM), zaprojektowany do remontów jednostek napędowych, w których czopy korbowodowe wału korbowego zostały poddane szlifowaniu w celu usunięcia śladów zużycia, owalizacji lub zarysowań powierzchni.

Panewki wykonane są w technologii bi-metalicznej (Aluglide), łączącej wytrzymały stalowy podkład z warstwą ślizgową ze stopu aluminium, cyny i miedzi. Konstrukcja ta charakteryzuje się doskonałą odpornością na korozję chemiczną oraz wysoką zdolnością do pochłaniania drobnych zanieczyszczeń krążących w układzie smarowania, co skutecznie chroni powierzchnię wału korbowego przed uszkodzeniem. Seria Duraglide zapewnia niezawodność i trwałość układu korbowego w codziennej eksploatacji, zarówno w jednostkach wolnossących (GE), jak i turbodoładowanych (GTE).

Kluczowe parametry: Typ: Komplet panewek korbowodowych (Conrod Bearing Set). Wymiar: Nadwymiar +0.25 mm (0.010") - pierwszy szlif naprawczy. Materiał: Bi-metal (Aluglide). Zestaw na 4 korbowody. Przeznaczenie: Silniki Toyota 2.0 16V (3S-GE, 3S-GTE, 3S-FE).

Zastosowanie:

Zestaw znajduje zastosowanie w szerokiej gamie kultowych modeli Toyota z lat 80. i 90. Pasuje m.in. do: Toyota Celica (ST162, ST182, ST202 oraz wersje GT-Four), Toyota MR2 (SW20), Toyota Altezza, Toyota Caldina, Toyota Camry, Toyota Carina E oraz Toyota RAV4. Obsługuje silniki: 2.0 16V (3S-GE), 2.0 Turbo (3S-GTE) oraz pokrewne konstrukcje serii 3S.

Ważna uwaga montażowa:

Panewki 4B8366-.25 pasują wyłącznie do wałów korbowych, których czopy korbowodowe zostały poddane obróbce szlifierskiej (średnica zmniejszona o 0.25 mm względem nominału). Przed instalacją należy bezwzględnie sprawdzić wymiary czopów mikrometrem. Podczas montażu należy zachować absolutną czystość i zweryfikować luz olejowy (oil clearance) przy użyciu paska pomiarowego Plastigauge, aby upewnić się, że pasowanie jest zgodne ze specyfikacją techniczną producenta.