Вкладыши главные acl race 4m8533h-std toyota gr yaris gr corolla g16e-gts

Оригинальное описание

Zestaw wyczynowych panewek głównych wału korbowego ACL Race Series, oznaczony kodem 4M8533H-STD. Jest to komplet w wymiarze nominalnym (STD), zaprojektowany specjalnie dla nowoczesnej, wysokowyczynowej 3-cylindrowej jednostki turbodoładowanej Toyota G16E-GTS. Seria H z linii Race została stworzona z myślą o silnikach budowanych do sportu wyczynowego, gdzie priorytetem jest najwyższa wytrzymałość materiałowa oraz precyzja pasowania przy zachowaniu standardowych luzów olejowych przewidzianych przez specyfikację fabryczną.

Panewki ACL Race Series wyróżniają się zaawansowaną, trójmetalową konstrukcją, składającą się ze stalowego podkładu, utwardzonej warstwy pośredniej z miedzi i ołowiu oraz specjalistycznej warstwy ślizgowej (overlay). Taka budowa zapewnia o 15-20% wyższą wytrzymałość zmęczeniową względem standardowych komponentów OEM. Model ten posiada precyzyjnie zaprojektowane kanały i otwory olejowe, które gwarantują nienaganną dystrybucję środka smarnego w bloku silnika G16E-GTS, co jest kluczowe dla ochrony wału korbowego podczas pracy pod ekstremalnym obciążeniem i przy bardzo wysokim ciśnieniu doładowania.

Kluczowe parametry: Typ: Komplet panewek głównych (Main Bearing Set). Seria: Race Series H. Wymiar: STD (Nominalny). Materiał: Trójmetal (F780). Zestaw na 4 czopy główne. Przeznaczenie: Silnik Toyota 1.6L Turbo (G16E-GTS).

Zastosowanie:

Zestaw jest dedykowany wyłącznie do najnowszych sportowych modeli Toyota wyposażonych w jednostkę G16E-GTS. Pasuje do: Toyota GR Yaris (GXPA16) oraz Toyota GR Corolla (GZEA14). Jest to niezbędny element wzmacniający dla silników poddawanych tuningowi mechanicznemu (Stage 1, 2 i wyższe) oraz jednostek eksploatowanych w profesjonalnym motorsporcie, rajdach i jeździe torowej.

Ważna uwaga montażowa:

Panewki 4M8533H-STD są przeznaczone do wałów korbowych o wymiarach nominalnych. Przed montażem należy bezwzględnie oczyścić gniazda w bloku oraz zweryfikować stan powierzchni czopów głównych mikrometrem. Zaleca się sprawdzenie luzu olejowego (oil clearance) za pomocą paska pomiarowego Plastigauge, aby upewnić się, że pasowanie jest zgodne z restrykcyjnymi wymaganiami technicznymi dla silników serii GR. W jednostkach budowanych do sportu zaleca się stosowanie wyczynowych filtrów oleju oraz środków smarnych o wysokiej stabilności filmu olejowego.