Вкладыши шатунные acl race 4b2726hx-std volvo b230 b234 hx 0.025mm

Оригинальное описание

Zestaw wyczynowych panewek korbowodowych marki ACL z serii Race Series, oznaczony kodem 4B2726HX-STD. Jest to komplet w wymiarze nominalnym (STD), ale charakteryzujący się zwiększonym luzem olejowym (Extra Clearance) o dodatkowe 0.025 mm (0.001") względem standardowej wersji H. Produkt dedykowany jest do wzmocnionych silników Volvo z rodziny "Redblock" (generacje B200, B230 oraz B2x4), wykorzystywanych w motorsporcie, drifcie oraz zaawansowanym tuningu, gdzie występują ekstremalne obciążenia termiczne i mechaniczne.

Panewki z serii Race HX wykonane są w technologii trójmetalowej (Tri-metal), z utwardzonym stalowym podkładem i wytrzymałą warstwą ślizgową z ołowiu i miedzi. Taka konstrukcja zapewnia wytrzymałość zmęczeniową wyższą o 15-20% w porównaniu do standardowych zamienników. Zwiększony luz olejowy pozwala na stosowanie olejów o wyższej lepkości (np. 10W60, 20W50) oraz zapobiega zatarciu panewki przy wysokich obrotach i ugięciach wału korbowego, zapewniając grubszy i stabilniejszy film olejowy w ekstremalnych warunkach pracy.

Kluczowe parametry: Typ: Komplet panewek korbowodowych (Conrod Bearing Set). Seria: Race Series HX (Extra Clearance). Wymiar: STD (Nominalny) + luźniejsze pasowanie. Materiał: Trójmetal (F780). Zestaw na 4 korbowody. Przeznaczenie: Silniki Volvo "Low Friction" B200, B230, B204, B234.

Zastosowanie:

Zestaw jest przeznaczony do szerokiej gamy modeli Volvo z lat 80. i 90., w szczególności tych poddanych modyfikacjom silnika. Pasuje m.in. do: Volvo 240, Volvo 740 / 760 / 780, Volvo 940 / 960 oraz serii 340/360. Obsługuje silniki 2.0 i 2.3 litra: 8-zaworowe SOHC (B200, B230 w wersjach E, F, K, G, FT, ET) oraz 16-zaworowe DOHC (B204, B234).

Ważna uwaga montażowa:

Panewki 4B2726HX-STD są przeznaczone do wałów o wymiarach nominalnych, ale generują większy luz niż fabryczny. Ich montaż zalecany jest wyłącznie w silnikach wyczynowych, gdzie układ smarowania jest przystosowany do większego przepływu oleju. Przed instalacją należy bezwzględnie zmierzyć wał mikrometrem i zweryfikować finalny luz olejowy za pomocą paska pomiarowego Plastigauge. Użycie tych panewek w seryjnym silniku bez konsultacji ze szlifierzem może skutkować spadkiem ciśnienia oleju na wolnych obrotach.