Вкладыши главные acl 7m1165-std toyota supra celica crown 5m 6m 7m

Оригинальное описание

Zestaw profesjonalnych panewek głównych wału korbowego marki ACL z serii Duraglide, oznaczony kodem 7M1165-STD. Jest to komplet w wymiarze nominalnym (STD), przeznaczony do legendarnych, rzędowych, 6-cylindrowych silników Toyota z rodziny M (późne generacje). Produkt stanowi wysokiej jakości zamiennik części oryginalnych (OEM), zaprojektowany do standardowych remontów i odświeżania jednostek napędowych, w których czopy główne wału korbowego zachowały fabryczne wymiary i wymagają przywrócenia optymalnego pasowania oraz stabilnego ciśnienia oleju.

Panewki wykonane są w zaawansowanej technologii bi-metalicznej (Aluglide), łączącej stalowy podkład z warstwą ślizgową ze stopu aluminium, cyny i miedzi. Materiał ten charakteryzuje się doskonałą odpornością na korozję oraz bardzo dobrą zdolnością do pochłaniania drobnych zanieczyszczeń krążących w układzie smarowania, co skutecznie chroni powierzchnię wału przed porysowaniem. Konstrukcja ta zapewnia niezawodną pracę układu korbowego w wymagających, sześciocylindrowych silnikach Toyoty, znanych z wysokiej kultury pracy i dużej wytrzymałości.

Kluczowe parametry: Typ: Komplet panewek głównych (Main Bearing Set). Wymiar: STD (Nominalny). Materiał: Bi-metal (Aluglide). Zestaw na 7 czopów głównych. Przeznaczenie: Silniki Toyota 2.8L oraz 3.0L R6 (5M-GE, 6M-GE, 7M-GE, 7M-GTE).

Zastosowanie:

Zestaw znajduje zastosowanie w kultowych modelach Toyota z lat 80. i 90. Pasuje m.in. do: Toyota Supra (A7), Toyota Celica Supra (A6), Toyota Cressida (X6, X7, X8), Toyota Crown oraz Toyota Soarer. Obsługuje silniki: 2.8 12V (5M-GE), 3.0 12V (6M-GE) oraz 3.0 24V (7M-GE i turbodoładowany 7M-GTE).

Ważna uwaga montażowa:

Panewki 7M1165-STD są przeznaczone wyłącznie do montażu na wał korbowy o wymiarach nominalnych. Przed instalacją należy bezwzględnie oczyścić kanały olejowe w bloku i wale oraz zweryfikować stan czopów głównych pod kątem zużycia i owalizacji. Podczas montażu zaleca się użycie paska pomiarowego Plastigauge w celu weryfikacji luzu olejowego (oil clearance), aby upewnić się, że pasowanie jest zgodne ze specyfikacją serwisową producenta dla rzędowych szóstek serii M.