Фланец egr do двигателей vw audi skoda seat 2.0 tdi 1.9tdi 90/100/105/130
Номер лота: 18405887586 Подбор по VIN — бесплатно| Состояние: | Новая запчасть |
| Производитель запчасти: | fmic |
| Каталожный номер запчасти: | EGR-03-SI |
| Тип автомобиля: | не определено,автомобили легковые |
| Качество запчасти в соответствии з gvo: | з - заменитель |
| Срок доставки: | 3-7 дней |
| Гарантия на автозапчасти: | 7-14 дней на проверку |
Похожие товары
Клапан egr рециркуляции выхлопных газов opel vectra c 1.9 cdti v40-63-0014
Клапан egr з радиатор выхлопных газов ibiza iv fabia ii roomster polo v 1.2 2009-
Клапан egr 147109816r h8201061904 1.6dci valeo renault nissan opel trafic
Клапан egr рециркуляции выхлопных газов seat arosa vw lupo polo iii 1.0/1.4
Opel signum 07r рестайлинг 3.0cdti v6 клапан коллектора актуатор турбонаддува
Радиатор egr рециркуляция выхлопных газов для bmw серии 1 e87 серии 3 e46 серии 5
Оригинальное описание
Flansza EGR do silników VW Audi Skoda Seat 2.0 TDI 1.9TDI 90/100/105/130
Flansza EGR do silników VW Audi Skoda Seat 2.0 TDI 1.9TDI (90/100//105/130/140/170 KM)
Wysokiej jakości wykonany z aluminium zamiennik zaworu recyrkulacji spalin EGR od FMIC. Flansza spawana metodą TIG, następnie planowania w celu zapewnienia ideanego przylegania do kolektora ssącego. Dodatkowo frezowana metodą CNC pod oring który zapobiega przedmuchom w miejscu łączenia z kolektorem. Flansza na końcu posiada zagarbowany kołnierz zapobiegający zsuwaniu przewodu.
Stosowanie flanszy EGR od FMIC zapobiega powracaniu spalin do kolektora dolotowego co niesie za sobą szereg korzyści i zapobiega osadzaniu się nagaru oraz sadzy w układzie dolotowym.
Pasuje do:
1.9 TDI
VW Golf Mk4 - AXR 100
VW Bora - AXR 100
VW Beetle - BSW 100
VW Golf Mk5 - BXE / BKC 105 oraz BXF / BRU 90
VW Golf Plus - BXE / BKC 105 oraz BXF / BRU 90
VW Polo - AXR 100 / BLT 130
VW Passat - BXE / BKC 105 i BXF BRU 90
VW Touran - BXE / BKC 105 i BXF BRU 90
Audi A3 - BXE / BKC 105 i BXF BRU 90
Seat Ibiza - AXR 100 / BLT 130
Seat Leon - AXR 100, BXE / BKC 105 i BXF BRU 90
Seat Toledo - AXR 100, BXE / BKC 105 i BXF BRU 90
Siedzenie Altea - BXE / BKC 105 i BXF BRU 90
Skoda Octavia Mk1 - AXR 100
Skoda Octavia Mk2 - BXE / BKC 105 oraz BXF / BRU 90
Skoda Fabia - AXR 100 / BLT 130
Skoda Roomster - AXR / BSW 100
Skoda Superb - BXE 105
2.0 TDI PD
VW Golf Mk5 - BKD / AZV (PD140) i BMN (PD170)
VW Golf Plus - BKD / AZV (PD140) i BMN (PD170)
VW Jetta - BKD / AZV (PD140)
VW Passat - BWV 120, BVE 122, BMA 136, BKP PD140, BMA i BUZ 163, BMR PD170
VW Touran - BKD / AZV (PD140) i BMN (PD170)
VW Sharan - BVH 136 / BRT 140 (Sprawdź, czy zawór EGR jest oddzielony od kolektora dolotowego)
Audi A3 - BKD / AZV (PD140) i BMN (PD170)
Audi A4 - (2005-2008) - BVG 121 / BVF 126 / BLB i BRE 140 / BVA 163 / BRD 170
Audi A6 - (2004-2008) - BNA i BRF 136 / BLB i BRE 140
Seat Leon - BKD / AZV (PD140) i BMN (PD170)
Seat Toledo - BKD / AZV (PD140)
Seat Alhambra - BRT 140 (Sprawdź, czy zawór EGR jest oddzielny od kolektora dolotowego)
Seat Altea - BKD / AZV (PD140) i BMN (PD170)
Skoda Octavia - BKD / AZV (PD140) i BMN (PD170)
2.0 Common Rail (CR)
VW Golf Mk6 - CBDC 110, CBAA 136, CBAB / CBEA / CJAA 140, CBBB 170
VW Eos - CBAB 140
VW Jetta - CBDA 136, CBDB / CJAA 140, CEGA 170
VW Passat - CBAA 136, CBAB / CBAC 140
VW Passat CC - CBAA 136, CBAB / CKRA 140, CBBB 170
VW Scirocco - CBDB 140, CBBB 170
VW Tiguan - CBAA 136, CBAB 140, CBBA 163, CBBB 170
VW Beetle - CJAA 140
Audi TT - CBBB 170
Audi A3 - CBAA 136, CBAB / CBEA 140, CBBB 170
Audi A3 - kabriolet - CBAA 136, CBAB / CBEA 140
Audi A4 - CAGC 120, CAGB 136, CAGA / CMEA 143, CAHB 163, CAHA 170
Audi A4 Allroad - CAGC 120, CAGB 136, CAGA / CMEA 143, CAHB 163, CAHA 170
Audi A5 - CAHB 163, CAHA 170
Audi A5 Coupe - CAGB 136, CAGA / CMEA 143, CAHB 163, CAHA 170
Audi A5 Sportback - CAGB 136, CAGA / CMEA 143, CAHB 163, CAHA 170
Audi A6 - CAGB 136, CAHB 163, CAHA 170
Audi Q5 - CAGB 136, CAGA 143, CAHB 163, CAHA 170
Seat Leon - CEGA 170
Seat Altea - CEGA 170
Seat Toledo - CEGA 170
Seat Exeo - CAGC 120, CAGA 143, CAHA 170
Skoda Octavia - CEGA 170
Skoda Superb - CBBB 170
Skoda Yeti - CBDB 140, CEGA 170
2270KM i 2200Nm - taką mocą szczyci się nasz demo car Tsunami bimoto Calibra, najszybsze auto dwusilnikowe na świecie! Auto stworzone pod wyścigi na 1/4mili na częściach FMIC przyspiesza od 0-300km/h poniżej 10 sekund i przez kilka sezonów klasyfikowało się na najwyższych stopniach podium. Te fakty potwierdzają najwyższą jakość i trwałość naszych części.
Naszych części używa ścisła czołówka polskiego i europejskiego driftu: Paweł Trela (Opel GT 870KM), Bartosz Ostałowski (Nissan 200sx 1000KM), Adam Zalewski (BMW e30 900KM), Karolina Pilarczyk (Nissan 200sx 750KM), Piotr Kozłowski (BMW e30 600KM), Grzegorz Hypki (BMW e30 650KM), Paweł Korpuliński (BMW e82 800KM), Wojciech Goździewicz (BMW e36 700KM), Maciej Jarkiewicz (Toyota Supra 750KM) i wielu innych!
Dzięki naszym podzespołom wielu zawodników zdobyło tytuły mistrzowskie w najważniejszych ligach zarówno w Polsce (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix), jak i na świecie (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship).
Частые вопросы
- По номеру телефона указанному на сайте;
- найти запчасть с помощью фильтра в верхней части сайта;
- Искать запчасть под названием или оригинальным номером.
