Алюминий шкив насоса rtmg mercedes 2.0 компрессор m111

Оригинальное описание

Aluminiowe koło pasowe RTMG Mercedes 2.0 Kompressor M111

Aluminiowa koło pasowe do mechanizmu kompresującego do Mercedes 2.0 Kompressor M111, 30% lżejsza w porównaniu do stali. Zaprojektowana do zwiększenia ciśnienia do 0,4 bara, nasze koło pasowe oferuje wzrost mocy nawet o 20 KM przy znacznym zysku momentu obrotowego w całym zakresie obrotów. Połącz to z naszym modyfikowaniem ECU, aby uzyskać +40 KM w porównaniu do oryginału. W przeciwieństwie do innych metod zwiększania ciśnienia, koło pasowe RTMG do Mercedes M111 zostało zaprojektowane tak, aby nie przekraczać granic oryginalnego mechanizmu kompresującego, co daje maksymalną niezawodność. Bez uszkodzeń ani nadmiernej eksploatacji mechanizmu kompresującego lub innych składników, takich jak pompa wodna, alternator, łożyska, itp.

100% wykonane z aluminium w nowoczesnych maszynach CNC i standaryzowane zgodnie z normą ISO. Nasze projekty pozwalają na instalację koła pasowego bez uszkadzania osi mechanizmu kompresującego dzięki podwójnemu stożkowemu zaciskowi.

Ten produkt jest produkowany w Grecji i jest eksportowany na cały świat od 2007 roku przez RTMG Performance, z 2 letnią .!

Ostrzeżenie! Ten produkt nadaje się do silników Mercedes Benz 2.0 M111 Kompressor (czerwona głowica) dla mechanizmów kompresujących bez sprzęgła!

2270KM i 2200Nm - taką mocą szczyci się nasz demo car Tsunami bimoto Calibra, najszybsze auto dwusilnikowe na świecie! Auto stworzone pod wyścigi na 1/4mili na częściach FMIC przyspiesza od 0-300km/h poniżej 10 sekund i przez kilka sezonów klasyfikowało się na najwyższych stopniach podium. Te fakty potwierdzają najwyższą jakość i trwałość naszych części.

Naszych części używa ścisła czołówka polskiego i europejskiego driftu: Paweł Trela (Opel GT 870KM), Bartosz Ostałowski (Nissan 200sx 1000KM), Adam Zalewski (BMW e30 900KM), Karolina Pilarczyk (Nissan 200sx 750KM), Piotr Kozłowski (BMW e30 600KM), Grzegorz Hypki (BMW e30 650KM), Paweł Korpuliński (BMW e82 800KM), Wojciech Goździewicz (BMW e36 700KM), Maciej Jarkiewicz (Toyota Supra 750KM) i wielu innych!

Dzięki naszym podzespołom wielu zawodników zdobyło tytuły mistrzowskie w najważniejszych ligach zarówno w Polsce (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix), jak i na świecie (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship).