Сцепление dwutarczowe uniclutch трек 2000 nm ict

Оригинальное описание

Sprzęgło dwutarczowe UniClutch Track 2000 Nm ICT

240 mm Twin Disc Ceramic | Silent Shift, Track Pedal, Low MOI Billet Cover, Track Focused uF+, wentylowana płyta pośrednia SGI

Chcesz wszystkiego w jednym? UniClutch Track to idealne rozwiązanie dla każdego zmodyfikowanego pojazdu – od lekkiego strojenia, przez rozbudowane modyfikacje, aż po pełnoprawne auto wyścigowe. Nie myśl o kompromisach, myśl o sprzęgle, które sprawdzi się w każdej sytuacji. Codzienna jazda, track day, drag strip czy pomiary na hamowni – UniClutch Track posiada technologię i wytrzymałość, aby poradzić sobie z każdym wyzwaniem, aż do 2000 Nm / 1450 ft-lb momentu obrotowego w szczycie.

Cechy i korzyści • Dwutarczowy rdzeń cerametaliczny, idealny do zastosowań o bardzo wysokiej mocy lub dużym obciążeniu, z wbudowaną technologią intercoolera zapewniającą do 40% ciągłego chłodzenia. • Zintegrowana powierzchnia cierna koła zamachowego eliminuje konieczność obróbki koła, oszczędzając czas i pieniądze. • Track Pedal Tune zapewnia precyzyjną kontrolę i zmniejsza zmęczenie kierowcy podczas długich sesji torowych. • Elementy ze stali billet oferują do 3 razy wyższą wytrzymałość konstrukcji. • Technologia Silent Shift poprawia jakość i szybkość zmiany biegów, w dużym stopniu eliminując hałas i drgania. • Pokrywa sprzęgła o wysokim docisku (High Clamp Billet Cover Assembly) zapewnia trwałość i ogranicza ugięcie, umożliwiając pełne wysprzęglanie bez efektu „ciągnięcia”. • Kute elementy wewnętrzne Quad Drive zapewniają wyjątkową wytrzymałość przy zastosowaniach torowych. • Sprężynowana tarcza sprzęgła umożliwia płynne przejście pomiędzy jazdą torową a codziennym użytkowaniem.

2270KM i 2200Nm - taką mocą szczyci się nasz demo car Tsunami bimoto Calibra, najszybsze auto dwusilnikowe na świecie! Auto stworzone pod wyścigi na 1/4mili na częściach FMIC przyspiesza od 0-300km/h poniżej 10 sekund i przez kilka sezonów klasyfikowało się na najwyższych stopniach podium. Te fakty potwierdzają najwyższą jakość i trwałość naszych części.

Naszych części używa ścisła czołówka polskiego i europejskiego driftu: Paweł Trela (Opel GT 870KM), Bartosz Ostałowski (Nissan 200sx 1000KM), Adam Zalewski (BMW e30 900KM), Karolina Pilarczyk (Nissan 200sx 750KM), Piotr Kozłowski (BMW e30 600KM), Grzegorz Hypki (BMW e30 650KM), Paweł Korpuliński (BMW e82 800KM), Wojciech Goździewicz (BMW e36 700KM), Maciej Jarkiewicz (Toyota Supra 750KM) i wielu innych!

Dzięki naszym podzespołom wielu zawodników zdobyło tytuły mistrzowskie w najważniejszych ligach zarówno w Polsce (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix), jak i na świecie (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship).