Сцепление dwutarczowe uniclutch трек bmw серии 3 e46 e83 e90 e91 e92 e93

Оригинальное описание

Sprzęgło dwutarczowe UniClutch Track BMW serii 3 E46 E83 E90 E91 E92 E93

Popraw wydajność sprzęgła w swoim BMW 3 series E46, E83, E90, E91, E92, E93, F30, F31, F34, F80 ?

Szukasz ulepszenia dla swojego BMW 3 series? Potrzebujesz ulepszonego sprzęgła, które poradzi sobie z dodatkową mocą i momentem obrotowym? System UniClutch został specjalnie zaprojektowany dla tych pojazdów z różnymi silnikami. Ten wysokowydajny układ sprzęgła został opracowany, aby zarządzać znacznym momentem obrotowym Twojego silnika, jednocześnie zachowując precyzyjną kontrolę i uczucie, które wymagają kierowcy wyścigowi.

Inżynieria precyzji dla Twojej układu napędowego

System UniClutch wykorzystuje projekt dwóch tarcz, aby zapewnić wyjątkową obsługę momentu obrotowego, która przekracza fabryczne specyfikacje, idealnie nadająca się zarówno do niezmodyfikowanych, jak i ulepszonych konfiguracji silnika. Skonstruowany z precyzyjnie zaprojektowanych, kute z materiałów billetowych, ten system oferuje znakomitą trwałość zachowując jednocześnie gładkie właściwości wciągania, które są niezbędne do wyjątkowego doświadczenia z jazdy.

Cechy

• Własna inżynieria redukcji hałasu minimalizuje typowy dźwięk związan z sprzęgłami z dwiema tarczami.
• Projekt dwóch tarcz zapewnia większą pojemność momentu obrotowego, oferując jednocześnie progresywne wciąganie, co sprawia, że jest odpowiednie do codziennej jazdy, szybkiej jazdy lub okazjonalnych wydarzeń na torze.
• Elementy ceramiczne UniClutch Track wspierają maksymalną pojemność momentu obrotowego, osiągając szczytowy moment 1320Nm.
• Bezproblemowa instalacja zachowuje oryginalną odpowiedź pedału (różni się w zależności od zastosowania), jednocześnie wspierając zwiększoną moc silnika lub wymagania związane z zmodyfikowanymi pojazdami.
• Bezpośrednia kompatybilność ze standardowymi dwumasowymi kołami zamachowymi zachowuje oryginalne uczucie sprzęgła (model specyficzny) przy poprawionej wymianie mocy.
• Modularny design upraszcza wymianę silnika lub skrzyni biegów w porównaniu z standardowymi zestawami sprzęgła.

Korzyści z wydajności

Odróżniający się od konwencjonalnych sprzęgieł wydajnościowych, system UniClutch zachowuje łatwą obsługę pedału, na którą wartościowani są kierowcy, jednocześnie zapewniając wysoką wydajność siły. Zaawansowany design umożliwia szybszy montaż niż tradycyjne instalacje, znacząco redukując czas przestoju serwisowego.

Zastosowania pojazdu:

• BMW 3 series E46, E83, E90, E91, E92, E93, F30, F31, F34, F80
• xDrive 30 I, 330 xi, 330 Ci, 330 I, xDrive335 I, 335 i xDrive, 340 I, 340 i xDrive
• Silniki = B46 B20 B, B48 B20 A, B48 B20 B, N52 B30 A, N52 B30 BF, N53 B30 A

Cechy + Korzyści UniClutch: UC0821200

• Wysoka sprężyna dwóch tarcz zwiększa obsługę momentu obrotowego i dostarcza moc.
• Zintegrowana powierzchnia tarczy sprzęgła eliminuje obróbkę koła zamachowego, oszczędzając czas i pieniądze.
• Dostosowanie pedału toru dla precyzyjnej kontroli i redukcji zmęczenia kierowcy podczas długich sesji na torze.
• Komponenty kute ze stali billetowej o 3-krotnie większej wytrzymałości.
• Technologia cichej zmiany biegów poprawia jakość i szybkość zmiany biegów, znacznie eliminując chrobotanie.
• Wysoka sprężyna pokrywy wykonanej z billetu zapewnia trwałość i redukuje zgięcia pokrywy dla doskonałej dezaktywacji eliminującej opóźnienia.
• Wewnętrzne elementy kute zapewniają wyjątkową wytrzymałość na żądania toru.

Zestaw montażowy: UCFK08275-A-002

• System wielopasujący do szerokiej gamy pojazdów.
• Wysokiej wytrzymałości stalowe mocowanie koła zamachowego, pasuje do 195 mm UniClutch.
• Mocowanie koła zamachowego, śruby 12,9 Grade Pre Loctite, do 6 ząbków przekładni 29.0X26T, 26.25X23T, 22.5X20T, 24.3X23T, 26.0X24T, 29.0X10T, 29.0X22T.
• Opatentowany system regulacji wysokości.

2270KM i 2200Nm - taką mocą szczyci się nasz demo car Tsunami bimoto Calibra, najszybsze auto dwusilnikowe na świecie! Auto stworzone pod wyścigi na 1/4mili na częściach FMIC przyspiesza od 0-300km/h poniżej 10 sekund i przez kilka sezonów klasyfikowało się na najwyższych stopniach podium. Te fakty potwierdzają najwyższą jakość i trwałość naszych części.

Naszych części używa ścisła czołówka polskiego i europejskiego driftu: Paweł Trela (Opel GT 870KM), Bartosz Ostałowski (Nissan 200sx 1000KM), Adam Zalewski (BMW e30 900KM), Karolina Pilarczyk (Nissan 200sx 750KM), Piotr Kozłowski (BMW e30 600KM), Grzegorz Hypki (BMW e30 650KM), Paweł Korpuliński (BMW e82 800KM), Wojciech Goździewicz (BMW e36 700KM), Maciej Jarkiewicz (Toyota Supra 750KM) i wielu innych!

Dzięki naszym podzespołom wielu zawodników zdobyło tytuły mistrzowskie w najważniejszych ligach zarówno w Polsce (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix), jak i na świecie (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship).