Подвешивание gwintowane mts skoda fabia ii iii vw polo v ibiza iv audi a1

Оригинальное описание

ZAWIESZENIE GWINTOWANE MTS GWINT MTSGWVW46

Precyzyjna regulacja wysokości, sportowy wygląd i pewniejsze prowadzenie w jednym zestawie – zaprojektowane dla popularnych modeli segmentu B grupy VAG, m.in. Volkswagen Polo V, Audi A1 8X, Seat Ibiza IV oraz Skoda Fabia II / III.

Opis ogólny produktu

Seria Street od MTS Technik to najpopularniejsza konfiguracja zawieszeń gwintowanych tej marki, przeznaczona dla kierowców, którzy chcą połączyć codzienną użyteczność auta z bardziej sportową charakterystyką pracy zawieszenia. Model MTSGWVW46 został opracowany z myślą o kompaktowych modelach koncernu VAG, takich jak Volkswagen Polo V 6R / 6C, Audi A1 8X, Seat Ibiza IV 6J / 6P oraz wybrane wersje Skoda Fabia II i Fabia III, oferując możliwość regulacji wysokości nadwozia oraz poprawę stabilności podczas jazdy.

UWAGA! DO POPRAWNEGO DOBORU NALEŻY SPRAWDZIĆ OBCIĄŻENIA MAXYMALNE WYBITE NA TABLICZCE ZNAMIONOWEJ W SAMOCHODZIE (JAK OBOK) ORAZ UPEWNIĆ SIĘ W PONIŻSZEJ SPECYFIKACJI KONKRETNEGO MODELU CZY PASUJE DO DANEJ WERSJI NADWOZIA, SILNIKA ORAZ NAPĘDU!

WYSTĘPUJE KILKA WARIANTÓW ZAWIESZENIA!

Zestaw umożliwia obniżenie pojazdu w zakresie 15–60 mm na przedniej osi oraz 15–60 mm na tylnej osi, dzięki czemu pozwala dopasować ustawienie auta zarówno do codziennej eksploatacji, jak i bardziej dynamicznego, wizualnie obniżonego setupu. Produkt przeznaczony jest do samochodów o maksymalnym nacisku osi do 960 kg z przodu oraz 840 kg z tyłu, dlatego przed montażem należy porównać te wartości z tabliczką znamionową konkretnego pojazdu.

Model MTSGWVW46 wykorzystuje regulację wysokości na obu osiach — z przodu poprzez nagwintowane kolumny amortyzatorów, a z tyłu poprzez regulację na sprężynach z osobnymi amortyzatorami. Zestaw nie posiada regulowanych górnych mocowań camber/caster i współpracuje z seryjnymi mocowaniami. Ważną cechą dopasowania jest informacja producenta: dla poduszki 1J0412331, co należy uwzględnić przy weryfikacji kompatybilności przed zakupem.

Zawieszenie wyróżnia się dwururową konstrukcją amortyzatorów typu twin-tube, technologią gazową, sprężynami Eibach, nakrętkami regulacyjnymi hexaCOIL, podwójną warstwą złotego ocynku oraz anodowanymi elementami aluminiowymi zwiększającymi odporność na korozję. Zestaw posiada certyfikat TÜV, a zastosowane sprężyny obejmują przednią sprężynę główną o twardości 60 N/mm, przedni helper 20 N/mm oraz tylną sprężynę progresywną 17–27–37,5 N/mm.

Kluczowe cechy produktu

• Regulacja wysokości przód i tył – dokładne ustawienie poziomu auta na potrzeby zlotów, codziennej jazdy czy dynamicznych tras.
• Zoptymalizowane zestrojenie sprężyn i amortyzatorów – doskonały balans między komfortem a sportowym prowadzeniem.
• Twardość sprężyn dobrana do realnych potrzeb – zapewnia przewidywalność w zakrętach i stabilność w każdej sytuacji.
• Zawieszenie bez camber plate – w pełni kompatybilne z fabrycznymi górnymi mocowaniami.
• Pozłacana obudowa amortyzatorów (gold) – trwałość i estetyka.
• Certyfikat TUV

Dane techniczne

• Seria: Street
• Kod produktu: MTSGWVW46
• Obudowa: pozłacana (gold)
• Camber / górne mocowanie przód: nie
• Camber / górne mocowanie tył: nie
• Przednia sprężyna główna: Twardość sprężyny (60 N/mm)
• Przednia sprężyna helper: Twardość sprężyny (20 N/mm)
• Tylna sprężyna główna: Twardość sprężyny (17 - 27 - 37,5 N/mm)
• Dodatkowe informacje: Dla poduszki 1J0412331
• Certyfikat TUV: tak

Zastosowanie i parametry techniczne dla poszczególnych modeli

Audi A1 (8X)

• Typ: 8X1, 8XK
• Silnik: 1.0 TFSI / 1.2 TFSI / 1.4 TDI / 1.4 TFSI / 1.4 TSI / 1.6 TDI / 1.8 TFSI / 2.0 TDI
• Rocznik: 05/10 - 10/18
• Max. nacisk na przednią oś: -960 kg
• Max. nacisk na tylną oś: -840 kg
• Obniżenie przód: 15 - 60 mm
• Obniżenie tył: 15 - 60 mm

Audi A1 Sportback (8X)

• Typ: 8XA, 8XF
• Silnik: 1.0 TFSI / 1.2 TFSI / 1.4 TDI / 1.4 TFSI / 1.4 TSI / 1.6 TDI / 1.8 TFSI / 2.0 TDI
• Rocznik: 09/11 - 10/18
• Max. nacisk na przednią oś: -960 kg
• Max. nacisk na tylną oś: -840 kg
• Obniżenie przód: 15 - 60 mm
• Obniżenie tył: 15 - 60 mm

Seat IBIZA IV (6J/6P)

• Typ: 6J5, 6P1
• Silnik: 1.0 / 1.0 TSI / 1.2 / 1.2 LPG / 1.2 TDI / 1.2 TSI / 1.4 / 1.4 LPG / 1.4 TDI / 1.4 TSI / 1.6 / 1.6 LPG / 1.6 TDI / 1.9 TDI / 2.0 TDI
• Rocznik: 03/08 - 06/17
• Max. nacisk na przednią oś: -960 kg
• Max. nacisk na tylną oś: -840 kg
• Obniżenie przód: 15 - 60 mm
• Obniżenie tył: 15 - 60 mm

Seat IBIZA IV SC (6J/6P)

• Typ: 6J1, 6P5
• Silnik: 1.0 / 1.0 TSI / 1.2 / 1.2 TDI / 1.2 TSI / 1.4 / 1.4 TDI / 1.4 TSI / 1.6 / 1.6 LPG / 1.6 TDI
• Rocznik: 06/08 - 12/16
• Max. nacisk na przednią oś: -960 kg
• Max. nacisk na tylną oś: -840 kg
• Obniżenie przód: 15 - 60 mm
• Obniżenie tył: 15 - 60 mm

Seat IBIZA IV ST (6J/6P)

• Typ: 6J8, 6P8
• Silnik: 1.0 / 1.0 TSI / 1.2 / 1.2 TDI / 1.2 TSI / 1.4 / 1.4 TDI / 1.4 TSI / 1.6 / 1.6 TDI
• Rocznik: 03/10 - 07/16
• Max. nacisk na przednią oś: -960 kg
• Max. nacisk na tylną oś: -840 kg
• Obniżenie przód: 15 - 60 mm
• Obniżenie tył: 15 - 60 mm

Skoda FABIA II (542)

• Typ: 542
• Silnik: 1.2 / 1.2 12V / 1.2 TDI / 1.2 TSI / 1.4 / 1.4 TDI / 1.4 TSI RS / 1.6 / 1.6 TDI / 1.9 TDI
• Rocznik: 01/09 - 12/14
• Max. nacisk na przednią oś: -960 kg
• Max. nacisk na tylną oś: -840 kg
• Obniżenie przód: 15 - 60 mm
• Obniżenie tył: 15 - 60 mm

Skoda FABIA II Combi (545)

• Typ: 545
• Silnik: 1.2 / 1.2 12V / 1.2 TDI / 1.2 TSI / 1.4 / 1.4 TDI / 1.4 TSI RS / 1.6 / 1.6 TDI / 1.9 TDI
• Rocznik: 01/09 - 12/14
• Max. nacisk na przednią oś: -960 kg
• Max. nacisk na tylną oś: -840 kg
• Obniżenie przód: 15 - 60 mm
• Obniżenie tył: 15 - 60 mm

Skoda FABIA III (NJ)

• Typ: NJ3
• Silnik: 1.0 / 1.0 TSI / 1.2 TSI / 1.4 TDI / 1.4 TSI R5 / 1.6
• Rocznik: 08/14 - 06/21
• Max. nacisk na przednią oś: -960 kg
• Max. nacisk na tylną oś: -840 kg
• Obniżenie przód: 15 - 60 mm
• Obniżenie tył: 15 - 60 mm

Skoda FABIA III Kombi (NJ)

• Typ: NJ5
• Silnik: 1.0 / 1.0 TSI / 1.2 TSI / 1.4 TDI / 1.6
• Rocznik: 08/14 - 12/22
• Max. nacisk na przednią oś: -960 kg
• Max. nacisk na tylną oś: -840 kg
• Obniżenie przód: 15 - 60 mm
• Obniżenie tył: 15 - 60 mm

Volkswagen POLO V (6R1/6C1)

• Typ: 6R1, 6C1
• Silnik: 1.0 / 1.0 TSI / 1.2 / 1.2 TDI / 1.2 TSI / 1.2 TSI 16V / 1.4 (6R1) / 1.4 BiFuel / 1.4 GTI / 1.4 TDI / 1.4 TSI / 1.6 / 1.6 BiFuel / 1.6 TDI / 1.8 GTI / 1.8 GTI 230 / 2.0 R WRC
• Rocznik: 03/09 -
• Max. nacisk na przednią oś: -960 kg
• Max. nacisk na tylną oś: -840 kg
• Obniżenie przód: 15 - 60 mm
• Obniżenie tył: 15 - 60 mm

Uwagi montażowe

• 3 - Przednia i tylna oś z regulacją wysokości (nagwintowane kolumny amortyzatorów przednich, na osi tylnej regulacja wysokości na sprężynach + amortyzatory).
• 21 - W przypadku seryjnego zawieszenia sportowego wartość obniżenia podawana w niniejszym katalogu zmniejsza się o wartość seryjnego obniżenia.
• 24 - Podczas montażu zawieszenia należy skontrolować odległość felgi/opony od kolumny amortyzatora. Minimalny dozwolony odstęp to 5mm (0,2 inch). W innym przypadku, zastosować certyfikowane dystanse.
• 36 - Regulacja na tylnej osi montowana na dole.
• 39 - Montaż jest także możliwy w przypadku pojazdów z elektroniczną regulacją siły tłumienia amortyzatorów. Układ elektroniczny musi zostać w tym wypadku dezaktywowany.
• 73 - Dla łatwiejszej regulacji wysokości na tylnej osi zalecamy demontaż regulacji, zmianę ustawienia talerzyka sprężyny oraz ponowny montaż regulacji na auto.

Dlaczego warto wybrać MTS Technik Street?

✅ Indywidualna regulacja prześwitu ✅ Poprawa prowadzenia  ✅ Dostosowanie do codziennej jazdy i okazjonalnych wypadów na tor ✅

Zawieszenie gwintowane MTS Technik – stwórz idealny balans między komfortem, stylem i sportowym prowadzeniem.