Подвешивание gwintowane mts bmw xdrive серии 1 2 3 4 f20 f21 f22 f30 f32 f23

Оригинальное описание

Zawieszenie gwintowane Street MTS Technik - MTSGWBM66

Regulacja wysokości, napęd xDrive i pewniejsze prowadzenie w jednym zestawie – zaprojektowane dla nowoczesnych modeli BMW serii F, m.in. BMW serii 1 F20 / F21, serii 2 Coupe F22, serii 3 F30 oraz serii 4 Coupe F32 w wybranych wersjach xDrive.

Opis ogólny produktu

Seria Street od MTS Technik to najpopularniejsza konfiguracja zawieszeń gwintowanych tej marki, przygotowana z myślą o kierowcach oczekujących połączenia codziennej użyteczności, sportowej charakterystyki pracy oraz możliwości precyzyjnego ustawienia wysokości pojazdu. Model MTSGWBM66 został opracowany dla wybranych modeli BMW z napędem xDrive, obejmując m.in. BMW 1 F20 / F21, BMW 2 Coupe F22, BMW 3 F30 oraz BMW 4 Coupe F32. W zależności od modelu pasuje do takich wersji jak m.in. 118d xDrive, 120d xDrive, M135i xDrive, M140i xDrive, 220d xDrive, M235i xDrive, M240i xDrive, 318d xDrive, 320d xDrive, 320i xDrive, 328i xDrive, 330d xDrive, 330i xDrive, 335d xDrive, 335i xDrive, 340i xDrive oraz wybrane wersje 420d / 420i / 428i / 430d / 430i / 435d / 435i / 440i xDrive.

UWAGA! DO POPRAWNEGO DOBORU NALEŻY SPRAWDZIĆ OBCIĄŻENIA MAXYMALNE WYBITE NA TABLICZCE ZNAMIONOWEJ W SAMOCHODZIE (JAK OBOK) ORAZ UPEWNIĆ SIĘ W PONIŻSZEJ SPECYFIKACJI KONKRETNEGO MODELU CZY PASUJE DO DANEJ WERSJI NADWOZIA, SILNIKA ORAZ NAPĘDU!

WYSTĘPUJE KILKA WARIANTÓW ZAWIESZENIA!

Zestaw pozwala na regulację wysokości nadwozia, przy czym zakres obniżenia zależy od konkretnego modelu pojazdu. Dla BMW serii 1 F20 / F21 wynosi 35–60 mm z przodu i 35–60 mm z tyłu, dla BMW serii 2 Coupe F22 35–55 mm z przodu i 20–50 mm z tyłu, dla BMW serii 3 F30 30–60 mm z przodu i 35–65 mm z tyłu, natomiast dla BMW serii 4 Coupe F32 35–65 mm z przodu i 40–65 mm z tyłu. Maksymalny dopuszczalny nacisk przedniej osi dla wariantu MTSGWBM66 wynosi do 1000 kg, natomiast tylnej osi — zależnie od modelu — do 1145 kg lub 1180 kg, dlatego przed montażem należy porównać te wartości z tabliczką znamionową konkretnego samochodu.

Model MTSGWBM66 posiada regulację wysokości na przedniej i tylnej osi — z przodu poprzez nagwintowane kolumny amortyzatorów, a z tyłu poprzez regulację na sprężynach z osobnymi amortyzatorami. Zestaw nie posiada regulowanych górnych mocowań camber/caster i współpracuje z seryjnymi mocowaniami. Produkt przeznaczony jest do pojazdów bez NIVO / fabrycznego zawieszenia pneumatycznego oraz wymaga uwzględnienia fabrycznego obniżenia, jeżeli auto było wyposażone w seryjne zawieszenie sportowe. Po montażu należy również skontrolować odstęp felgi lub opony od kolumny amortyzatora — minimalny wymagany odstęp to 5 mm.

Zawieszenie wyróżnia się dwururową konstrukcją amortyzatorów typu twin-tube, technologią gazową, nagwintowaną regulacją wysokości, nakrętkami regulacyjnymi hexaCOIL, sprężynami Eibach oraz zabezpieczeniem antykorozyjnym w postaci podwójnej warstwy złotego ocynku i anodowanych elementów aluminiowych. Zastosowane sprężyny mają twardość 30–40 N/mm z przodu oraz 53–84 N/mm z tyłu, a według danych producenta zestaw nie posiada certyfikatu TÜV.

System gwintowany daje możliwość indywidualnego dopasowania wysokości zawieszenia – od niskiego i sportowego wyglądu po wyższe ustawienie do codziennego użytkowania.

Kluczowe cechy produktu

• Regulacja wysokości przód i tył – dokładne ustawienie poziomu auta na potrzeby zlotów, codziennej jazdy czy dynamicznych tras.
• Zoptymalizowane zestrojenie sprężyn i amortyzatorów – doskonały balans między komfortem a sportowym prowadzeniem.
• Twardość sprężyn dobrana do realnych potrzeb – zapewnia przewidywalność w zakrętach i stabilność w każdej sytuacji.
• Zawieszenie bez camber plate – w pełni kompatybilne z fabrycznymi górnymi mocowaniami.
• Pozłacana obudowa amortyzatorów (gold) – trwałość i estetyka.

Dane techniczne

• Seria: Street
• Kod produktu: MTSGWBM66
• Obudowa: pozłacana (gold)
• Camber / górne mocowanie przód: nie
• Camber / górne mocowanie tył: nie
• Przednia sprężyna główna: Twardość sprężyny (30 - 40 N/mm)
• Tylna sprężyna główna: Twardość sprężyny (53 - 84 N/mm)
• Certyfikat TUV: nie

Zastosowanie i parametry techniczne dla poszczególnych modeli

BMW 1 (F20)

• Typ: F20
• Silnik: 118 d xDrive / 120 d xDrive / M 135 i xDrive / M 140 i xDrive
• Rocznik: 07/11 - 06/19
• Max. nacisk na przednią oś: -1000 kg
• Max. nacisk na tylną oś: -1145 kg
• Obniżenie przód: 35 - 60 mm
• Obniżenie tył: 35 - 60 mm

BMW 1 (F21)

• Typ: F21
• Silnik: 118 d xDrive / 120 d xDrive / M 135 i xDrive / M 140 i xDrive
• Rocznik: 12/11 -
• Max. nacisk na przednią oś: -1000 kg
• Max. nacisk na tylną oś: -1145 kg
• Obniżenie przód: 35 - 60 mm
• Obniżenie tył: 35 - 60 mm

BMW 2 coupe (F22)

• Typ: F22, F87
• Silnik: 220 d xDrive / M 235 i xDrive / M 240 i xDrive
• Rocznik: 10/12 - 06/21
• Max. nacisk na przednią oś: -1000 kg
• Max. nacisk na tylną oś: -1145 kg
• Obniżenie przód: 35 - 55 mm
• Obniżenie tył: 20 - 50 mm

BMW 3 (F30)

• Typ: F30, F80
• Silnik: 318 d xDrive / 320 d xDrive / 320 i xDrive / 328 i xDrive / 330 d xDrive / 330 i xDrive / 335 d xDrive / 335 i xDrive / 340 i xDrive
• Rocznik: 11/11 - 10/18
• Max. nacisk na przednią oś: -1000 kg
• Max. nacisk na tylną oś: -1180 kg
• Obniżenie przód: 30 - 60 mm
• Obniżenie tył: 35 - 65 mm

BMW 4 coupe (F32)

• Typ: F32, F82
• Silnik: 420 d xDrive / 420 i xDrive / 428 i xDrive / 430 d xDrive / 430 i xDrive / 435 d xDrive / 435 i xDrive / 440 i xDrive
• Rocznik: 07/13 - 06/20
• Max. nacisk na przednią oś: -1000 kg
• Max. nacisk na tylną oś: -1180 kg
• Obniżenie przód: 35 - 65 mm
• Obniżenie tył: 40 - 65 mm

Uwagi montażowe

• 3 - Przednia i tylna oś z regulacją wysokości (nagwintowane kolumny amortyzatorów przednich, na osi tylnej regulacja wysokości na sprężynach + amortyzatory).
• 9 - Wyłącznie dla pojazdów bez NIVO / fabrycznego zawieszenia pneumatycznego.
• 17 - Wyłącznie dla pojazdów bez elektrycznej regulacji siły tłumienia.
• 21 - W przypadku seryjnego zawieszenia sportowego wartość obniżenia podawana w niniejszym katalogu zmniejsza się o wartość seryjnego obniżenia.
• 24 - Podczas montażu zawieszenia należy skontrolować odległość felgi/opony od kolumny amortyzatora. Minimalny dozwolony odstęp to 5mm (0,2 inch). W innym przypadku, zastosować certyfikowane dystanse.
• 35 - Regulacja na tylnej osi montowana u góry.
• 39 - Montaż jest także możliwy w przypadku pojazdów z elektroniczną regulacją siły tłumienia amortyzatorów. Układ elektroniczny musi zostać w tym wypadku dezaktywowany.
• 73 - Dla łatwiejszej regulacji wysokości na tylnej osi zalecamy demontaż regulacji, zmianę ustawienia talerzyka sprężyny oraz ponowny montaż regulacji na auto.

Dlaczego warto wybrać zawieszeni gwintowane MTS-Technik?

✅ Indywidualna regulacja prześwitu ✅ Poprawa prowadzenia  ✅ Dostosowanie do codziennej jazdy i okazjonalnych wypadów na tor ✅

Zawieszenie gwintowane MTS Technik – stwórz idealny balans między komfortem, stylem i sportowym prowadzeniem.