Переключатель комбинированный дворник mazda 17d254 lh

Оригинальное описание

Oryginalny przełącznik zespolony (manetka wycieraczek) z demontażu – Mazda 6 I (Typ GG / GY) – wersja LH (Left Hand – kierownica po lewej stronie).

✔️ Dane techniczne:

Numer OEM (główny): 17D254LH

Lokalizacja: kolumna kierownicza – prawa strona (manetka wycieraczek)

Strona kierownicy: LH (Left Hand – kierownica po lewej stronie, LHD)

Okres produkcji: 2002–2008 (Mazda 6 I generacja – Typ GG/GY)

✔️ Zastosowanie – modele i roczniki:

Mazda 6 I (Typ GG/GY) – 2002–2008 – wszystkie wersje nadwoziowe: sedan, liftback (5‑drzwiowy), kombi (wagon)

Potwierdzone dla (na podstawie danych z demontażu):

• 1.8i 16V – 88 kW / 120 KM, kombi, benzyna, FWD, lata 2002–2008

Uwaga: Przełącznik pasuje do wszystkich wersji silnikowych Mazdy 6 I generacji (benzynowe i diesle), o ile pojazd ma kierownicę po lewej stronie (LHD).

✔️ KLUCZOWA INFORMACJA – OZNACZENIE LH:

Oznaczenie 17D254LH zawiera informację o stronie kierownicy:

• LH (Left Hand) – przełącznik dla kierownicy po lewej stronie (LHD – lewostronne sterowanie)
• W przypadku pojazdów z kierownicą po prawej stronie (RHD) obowiązuje inny numer OEM (z oznaczeniem RH)

Jest to manetka wycieraczek (prawa strona kolumny kierownicy), a nie przełącznik świateł/kierunkowskazów (lewa strona). W Mazdzie 6 przełączniki te są osobnymi modułami.

✔️ Funkcje przełącznika:

Sterowanie przednią wycieraczką:

• Przełącznik dźwigniowy z regulacją prędkości (interwał / wolna / szybka)
• Funkcja pojedynczego ruchu (jedno pociągnięcie)

Sterowanie tylną wycieraczką (dla kombi / liftback):

• Przełącznik na końcu manetki (obracany pierścień) – włączanie/wyłączanie tylnej wycieraczki
• Funkcja spryskiwacza tylnej szyby

Sterowanie spryskiwaczem przedniej szyby:

• Pociągnięcie manetki w stronę kierownicy – aktywacja spryskiwaczy przednich

Regulacja interwału wycieraczek (jeśli wyposażony):

• Dodatkowy obracany pierścień do regulacji częstotliwości pracy wycieraczek w trybie przerywanym

Złącze elektryczne: standardowe złącze wielopinowe (plug & play – brak konieczności kodowania)

✔️ Identyfikacja wariantu:

17D254LH – oferowany – oryginalny numer Mazda

LH – oznaczenie strony kierownicy (Left Hand – lewa strona, LHD)

Uwaga: W Mazdzie 6 I generacji występują różne warianty przełączników wycieraczek w zależności od:

• Strony kierownicy (LH / RH) – BARDZO WAŻNE: 17D254LH jest dla LHD
• Wyposażenia (z automatycznymi wycieraczkami / bez)
• Roku produkcji (przed liftingiem 2002–2005 / po liftingiem 2005–2008) – różny design, ale często kompatybilne

Przed zakupem proszę potwierdzić zgodność numeru OEM – przełącznik 17D254LH jest przeznaczony dla pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) . W przypadku pojazdów z kierownicą po prawej stronie (RHD) potrzebny jest inny numer (z oznaczeniem RH).

✔️ Typowe problemy:

• Niedziałające wycieraczki w niektórych trybach (np. działa szybka, ale nie działa interwał) – uszkodzone styki wewnątrz przełącznika
• Spryskiwacze nie działają mimo sprawnej pompy – uszkodzony przełącznik lub przewody
• Wycieraczki nie zatrzymują się w pozycji spoczynkowej – problem z mechanizmem lub przełącznikiem
• Samoczynne włączanie wycieraczek – zwarcia wewnątrz przełącznika
• Tylna wycieraczka nie działa (przy działającej przedniej) – uszkodzony obracany pierścień na końcu manetki

Możliwość regeneracji / naprawy – Przełącznik można rozebrać i wyczyścić styki (kontakt spray / izopropanol). W wielu przypadkach czyszczenie styków przywraca pełną funkcjonalność – warto to rozważyć przed zakupem nowego przełącznika.

✔️ Demontaż / montaż:

1. Odłącz akumulator (minus) na minimum 15 minut – ze względów bezpieczeństwa (SRS airbag)
2. Zdejmij górną i dolną osłonę kolumny kierownicy (zwykle 3–4 śruby – Torx lub krzyżak)
3. W Mazdzie 6 nie jest konieczne zdejmowanie kierownicy – przełącznik jest przykręcony do kolumny oddzielnie
4. Zlokalizuj przełącznik wycieraczek (prawa strona kolumny)
5. Odkręć śruby mocujące przełącznik (zwykle 2–3 sztuki)
6. Odłącz złącze elektryczne
7. Wyjmij stary przełącznik
8. Zamontuj nowy przełącznik w odwrotnej kolejności – upewnij się, że złącze jest prawidłowo dociśnięte aż do kliknięcia
9. Załóż osłony kolumny kierownicy
10. Podłącz akumulator – najpierw zacisk dodatni (+), potem ujemny (-)