Радиатор основний mishimoto toyota celica gt4 1989-1993

Оригинальное описание

Chłodnica wody Mishimoto Toyota Celica GT4 1989-1993

The Toyota Celica is ideal for engine upgrades and modifications that can provide substantial horsepower and torque increases. By replacing your current Celica radiator with a Mishimoto performance aluminum radiator, you will undoubtedly notice a cooler running engine. The Mishimoto Toyota Celica aluminum radiators are designed and engineered to maximize cooling efficiency and protect your car from the overheating. Installation is effortless with a direct OEM fit - no cutting or modification is required. Like all our aluminum radiators, this product comes with the unparalleled ..

• Direct fit for the 1989-1994 Toyota Celica GT-Four/All-trac
• Overall Size: 28.1 x 17.3" x 2.54" / Core Size: 12.52" x 27.5" / Rows: 2
• Inlet & Outlet: 1.25" / Core Thickness: 2.04" / Tank Wall Thickness: 0.08"
• All-aluminum construction includes high-pressure rad cap and magnetic drain plug
• .

2270KM i 2200Nm - taką mocą szczyci się nasz demo car Tsunami bimoto Calibra, najszybsze auto dwusilnikowe na świecie! Auto stworzone pod wyścigi na 1/4mili na częściach FMIC przyspiesza od 0-300km/h poniżej 10 sekund i przez kilka sezonów klasyfikowało się na najwyższych stopniach podium. Te fakty potwierdzają najwyższą jakość i trwałość naszych części.

Naszych części używa ścisła czołówka polskiego i europejskiego driftu: Paweł Trela (Opel GT 870KM), Bartosz Ostałowski (Nissan 200sx 1000KM), Adam Zalewski (BMW e30 900KM), Karolina Pilarczyk (Nissan 200sx 750KM), Piotr Kozłowski (BMW e30 600KM), Grzegorz Hypki (BMW e30 650KM), Paweł Korpuliński (BMW e82 800KM), Wojciech Goździewicz (BMW e36 700KM), Maciej Jarkiewicz (Toyota Supra 750KM) i wielu innych!

Dzięki naszym podzespołom wielu zawodników zdobyło tytuły mistrzowskie w najważniejszych ligach zarówno w Polsce (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix), jak i na świecie (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship).