Downpipe fmic. pro subaru wrx mk3 n15 2007-2014

Оригинальное описание

Downpipe FMIC.Pro Subaru WRX Mk3 N15 2007-2014

Downpipe FMIC.Pro Subaru WRX Mk3 N15 2007–2014

Downpipe to kluczowy element tuningu każdego samochodu turbodoładowanego. Jego montaż pozwala „odetkać” układ wydechowy, co bezpośrednio przekłada się na poprawę osiągów – szybszą reakcję turbiny, eliminację efektu tzw. turbo dziury oraz wzrost mocy i momentu obrotowego, szczególnie w niskim i średnim zakresie obrotów. Dodatkowo montaż downpipe’a nadaje układowi wydechowemu bardziej sportowe brzmienie i poprawia kulturę pracy całego systemu doładowania.

Downpipe FMIC.Pro to gwarancja najwyższej jakości i trwałości. Wykonany z wysokogatunkowej stali nierdzewnej SS304 o grubości ścianki 1,5 mm, zapewnia maksymalną odporność na ekstremalne temperatury i korozję. Flansze wycinane CNC o grubości 10 mm gwarantują idealne dopasowanie do turbosprężarki i pozostałej części układu, a spawy wykonane metodą TIG zapewniają solidność, szczelność i estetyczne wykończenie.

Downpipe posiada konstrukcję bez zwężeń na całej długości, co pozwala uzyskać maksymalną przepustowość spalin.

- Średnica wejścia: 63,5 mm

- Materiał: stal nierdzewna SS304

- Flansze wycinane CNC, grubość: 10 mm

- Jedno gniazdo sondy lambda M18x1,5

- Grubość ścianki: 1,5 mm

- Spawany metodą TIG

- Konstrukcja bez zwężeń – maksymalny przepływ spalin

Dedykowany do:

Subaru WRX Mk3 N15 2.5T EJ255 230 KM 2007–2010

Subaru WRX Mk3 N15 2.5T EJ257 300 KM 2008–2014

2270KM i 2200Nm - taką mocą szczyci się nasz demo car Tsunami bimoto Calibra, najszybsze auto dwusilnikowe na świecie! Auto stworzone pod wyścigi na 1/4mili na częściach FMIC przyspiesza od 0-300km/h poniżej 10 sekund i przez kilka sezonów klasyfikowało się na najwyższych stopniach podium. Te fakty potwierdzają najwyższą jakość i trwałość naszych części.

Naszych części używa ścisła czołówka polskiego i europejskiego driftu: Paweł Trela (Opel GT 870KM), Bartosz Ostałowski (Nissan 200sx 1000KM), Adam Zalewski (BMW e30 900KM), Karolina Pilarczyk (Nissan 200sx 750KM), Piotr Kozłowski (BMW e30 600KM), Grzegorz Hypki (BMW e30 650KM), Paweł Korpuliński (BMW e82 800KM), Wojciech Goździewicz (BMW e36 700KM), Maciej Jarkiewicz (Toyota Supra 750KM) i wielu innych!

Dzięki naszym podzespołom wielu zawodników zdobyło tytuły mistrzowskie w najważniejszych ligach zarówno w Polsce (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix), jak i na świecie (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship).