Downpipe fmic. pro porsche macan s turbo 3.0t 3.6t 2014-2023

Оригинальное описание

Downpipe FMIC.Pro Porsche Macan S Turbo 3.0T 3.6T 2014-2023

Downpipe FMIC.Pro Porsche Macan S Turbo 3.0T 3.6T 2014-2023

Downpipe to nieodzowny element tuningu każdego samochodu turbodoładowanego. Jego montaż pozwala „odetkać” układ wydechowy, co bezpośrednio przekłada się na poprawę osiągów – szybszą reakcję turbiny, zniwelowanie efektu tzw. turbo dziury oraz zwiększenie mocy i momentu obrotowego, zwłaszcza w niskim i średnim zakresie obrotów. Dodatkowo downpipe nadaje układowi wydechowemu bardziej rasowe brzmienie i poprawia kulturę pracy całego systemu doładowania.

Downpipe FMIC.Pro to gwarancja najwyższej jakości i wytrzymałości. Element został wykonany z wysokogatunkowej stali nierdzewnej SS304 o grubości ścianki 1,5 mm, co zapewnia pełną odporność na ekstremalne temperatury oraz korozję. Flansze wycinane w technologii CNC o grubości 10 mm gwarantują idealne spasowanie z turbosprężarką oraz dalszą częścią układu, a spawy wykonane metodą TIG zapewniają solidność i estetykę konstrukcji.

Downpipe posiada konstrukcję bez zwężeń na całej długości, co pozwala uzyskać maksymalną przepustowość spalin.

- Średnica zewnętrzna 77mm

- Dwa gniazda na sondę lambda M18x1,5 na każdej z rur.

- Materiał: stal nierdzewna SS304

- Flansze wycinane CNC, grubość 10 mm

- Grubość ścianki: 1,5 mm

- Spawany metodą TIG

- Konstrukcja bez zwężeń maksymalny przepływ spalin

- W zestawie uszczelki i śruby

Dedykowany do:

Porsche Macan S 3.0 V6 Turbo 340, 354 HP 2014-2023

Porsche Macan GTS 3.0 V6 Turbo 360, 380 HP 2016-2023

Porsche Macan Turbo 3.6 V6 Turbo 400, 440 HP 2014-2023

2270KM i 2200Nm - taką mocą szczyci się nasz demo car Tsunami bimoto Calibra, najszybsze auto dwusilnikowe na świecie! Auto stworzone pod wyścigi na 1/4mili na częściach FMIC przyspiesza od 0-300km/h poniżej 10 sekund i przez kilka sezonów klasyfikowało się na najwyższych stopniach podium. Te fakty potwierdzają najwyższą jakość i trwałość naszych części.

Naszych części używa ścisła czołówka polskiego i europejskiego driftu: Paweł Trela (Opel GT 870KM), Bartosz Ostałowski (Nissan 200sx 1000KM), Adam Zalewski (BMW e30 900KM), Karolina Pilarczyk (Nissan 200sx 750KM), Piotr Kozłowski (BMW e30 600KM), Grzegorz Hypki (BMW e30 650KM), Paweł Korpuliński (BMW e82 800KM), Wojciech Goździewicz (BMW e36 700KM), Maciej Jarkiewicz (Toyota Supra 750KM) i wielu innych!

Dzięki naszym podzespołom wielu zawodników zdobyło tytuły mistrzowskie w najważniejszych ligach zarówno w Polsce (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix), jak i na świecie (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship).