Адаптер радиатор масла fmic. pro vag vw audi ea888.3 / .4 1.8 tsi 2.0 tsi

Оригинальное описание

Adapter chłodnicy oleju FMIC.Pro VAG VW Audi EA888.3 / .4 1.8 TSI 2.0 TSI

Adapter chłodnicy oleju FMIC.Pro VAG VW Audi EA888.3 EA888.4 1.8 TSI 2.0 TSI

Adapter chłodnicy oleju FMIC.Pro to precyzyjny element układu smarowania przeznaczony do nowoczesnych silników EA888 Gen3, Gen4 montowanych w samochodach grupy VAG, takich jak Volkswagen Golf VII, Audi A3 8V, Skoda Octavia III, Seat Leon III i inne modele wyposażone w jednostki 1.8 TSI oraz 2.0 TSI.

Został opracowany z myślą o zastosowaniach w motorsporcie, tuningu oraz w silnikach o zwiększonej mocy, gdzie wymagana jest skuteczna kontrola temperatury oleju i stabilne ciśnienie smarowania nawet w ekstremalnych warunkach obciążenia.

Korpus adaptera wykonano z aluminium 6061-T6, obrabianego precyzyjnie w technologii CNC, co gwarantuje idealne dopasowanie, wysoką sztywność i szczelność.

Całość pokryta jest twardą powłoką anodową, odporną na oleje, paliwa i wysokie temperatury, co zapewnia długą trwałość i odporność na korozję w warunkach sportowych.

Adapter umożliwia montaż zewnętrznej chłodnicy oleju, pozwalając skutecznie obniżyć temperaturę roboczą, zwiększyć niezawodność układu smarowania i stabilność pracy silnika przy dużym obciążeniu.

Zestaw zawiera komplet niezbędnych elementów montażowych, w tym kulowe króćce AN8 z uszczelkami metalowo-gumowymi, łącznik silikonowy, dwie obejmy oraz mosiężny łącznik, dzięki czemu instalacja jest szybka, szczelna i trwała.

• Dwa przyłącza olejowe AN8 w wersji kulowej

• Wykonany z aluminium 6061-T6 obrabianego precyzyjnie w technologii CNC

• Twarda powłoka anodowa odporna na oleje, paliwa i wysoką temperaturę

• Wysoka odporność mechaniczna i termiczna w warunkach torowych

• Konstrukcja zoptymalizowana pod kątem przepływu oleju i minimalnych strat ciśnienia

• W zestawie łącznik silikonowy, dwie obejmy i mosiężny łącznik

• Maksymalne ciśnienie robocze: 12 bar

• Zakres temperatury pracy: od -40°C do +180°C

• Przeznaczony do motorsportu, tuningu oraz jednostek o zwiększonej mocy i obciążeniu cieplnym

Zawartość zestawu

• Adapter chłodnicy oleju FMIC.Pro

• Dwa kulowe króćce AN8

• Uszczelki gumowo-metalowe

• Łącznik silikonowy

• Dwie obejmy montażowe

• Mosiężny łącznik

Dedykowany do silników EA888.3 EA888.4

Volkswagen

Golf VII GTI / GTI Performance / GTI Clubsport / R 2.0 TSI EA888.3 2013–2020

Golf VIII GTI / GTI Clubsport / R 2.0 TSI EA888.4 2020–2024

Passat B8 1.8 TSI / 2.0 TSI 2015–2024

Arteon 2.0 TSI 2017–2024

Tiguan II 2.0 TSI 2016–2024

T-Roc 2.0 TSI R 2017–2024

Audi

A3 8V / 8Y 1.8 TFSI / 2.0 TFSI 2013–2024

S3 8V / 8Y 2.0 TFSI EA888.3 / EA888.4 2013–2024

TT 8S 2.0 TFSI 2015–2023

A4 B9 2.0 TFSI 2015–2023

Skoda

Octavia III / IV 1.8 TSI / 2.0 TSI 2013–2024

Superb III 1.8 TSI / 2.0 TSI 2015–2024

Kodiaq 2.0 TSI 2016–2024

Seat / Cupra

Leon III / IV 1.8 TSI / 2.0 TSI 2013–2024

Cupra Leon 2.0 TSI 2020–2024

Cupra Formentor 2.0 TSI 2020–2024

Ateca 2.0 TSI 2016–2024

2270KM i 2200Nm - taką mocą szczyci się nasz demo car Tsunami bimoto Calibra, najszybsze auto dwusilnikowe na świecie! Auto stworzone pod wyścigi na 1/4mili na częściach FMIC przyspiesza od 0-300km/h poniżej 10 sekund i przez kilka sezonów klasyfikowało się na najwyższych stopniach podium. Te fakty potwierdzają najwyższą jakość i trwałość naszych części.

Naszych części używa ścisła czołówka polskiego i europejskiego driftu: Paweł Trela (Opel GT 870KM), Bartosz Ostałowski (Nissan 200sx 1000KM), Adam Zalewski (BMW e30 900KM), Karolina Pilarczyk (Nissan 200sx 750KM), Piotr Kozłowski (BMW e30 600KM), Grzegorz Hypki (BMW e30 650KM), Paweł Korpuliński (BMW e82 800KM), Wojciech Goździewicz (BMW e36 700KM), Maciej Jarkiewicz (Toyota Supra 750KM) i wielu innych!

Dzięki naszym podzespołom wielu zawodników zdobyło tytuły mistrzowskie w najważniejszych ligach zarówno w Polsce (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix), jak i na świecie (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship).