Audi a8 s8 d2 рестайлинг фара передняя левое ксенон европа oem номер

Оригинальное описание

Oryginalny reflektor przedni prawy (od strony pasażera) – Audi A8 / S8 D2 po liftingu (Xenon). Wersja europejska.

✔️ Dane techniczne:

• Numer OEM (główny): 4D0941004BA (lub pokrewne warianty ksenonowe dla wersji po lifcie)
• Producent: Bosch / Automotive Lighting (oryginalne wyposażenie fabryczne Audi OE)
• Strona zabudowy: Przód – prawa (strona pasażera) [1]
• Typ reflektora: Ksenonowy (Xenon / Bi-Xenon w zależności od rocznika) z soczewką [1]
• Ruch / Wersja: Europejska (EU) – przeznaczona do ruchu prawostronnego (nie angielski "anglik") [1]
• Sterowanie / regulacja: Elektryczna (z wbudowanym silniczkiem pod automatyczny system samopoziomowania) [1]
• Okres produkcji: 1999–2002 (Audi A8 / S8 D2 generacja po dużym liftingu / FaceLifcie)

✔️ Zastosowanie – modele i roczniki:

• Audi A8 D2 (Phase 2) – roczniki 1999–2002 (wersje po liftingu, w tym modele przedłużane Long)
• Audi S8 D2 (Phase 2) – roczniki 1999–2002 (wersje poliftingowe z silnikiem 4.2 V8 360 KM)

✔️ Identyfikacja wariantu – numery OEM i dobór części:

• Uwaga: W modelach Audi A8 D2 po liftingu reflektory przeszły całkowitą zmianę konstrukcyjną w stosunku do wersji przedliftingowych (1994–1999). Zmienił się kształt klosza, dolna linia lampy stykająca się ze zderzakiem oraz wewnętrzna budowa soczewki. Prezentowany reflektor pasuje wyłącznie do modeli po liftingu (charakterystyczny duży grill chłodnicy w masce). Przed zakupem potwierdź numer fabryczny ze swojej starej części, aby upewnić się, czy posiadasz wersję pod klasyczny żarnik ksenonowy D2S, czy późniejszy wariant.

✔️ Obsługiwane żarówki / źródła światła (brak w zestawie):

• Światła mijania: Żarnik Xenon D2S [1]
• Światła drogowe ("długie"): Żarówka H7 [1]
• Światła pozycyjne: H6W / W5W
• Kierunkowskaz: PY21W [1]

✔️ Typowe problemy i cechy użytkowe (wg danych serwisowych):

• Wypalanie się odbłyśników soczewki: Z racji wieku flagowego modelu D2, aluminiowe lub plastikowe zwierciadła za soczewką ulegają zmatowieniu pod wpływem temperatury ksenonu. Skutkuje to drastycznym spadkiem strumienia światła na drogę. Warto sprawdzić stan napylenia powłoki odbijającej.
• Matowienie i rysowanie szklanych/poliwęglanowych kloszy: Klosze w modelach poliftingowych są narażone na piaskowanie podczas jazdy autostradowej. Oferowana lampa cechuje się dobrą przejrzystością bez głębokich wżerów.
• Kruche regulatory i mocowania: Plastikowe elementy montażowe wewnątrz lampy, odpowiedzialne za poziomowanie odbłyśnika, pod wpływem lat stają się kruche i pękają przy próbie ręcznej regulacji śrubami na imbus.