Фара левая перед seat leon i toledo ii 1m1941002b

Оригинальное описание

Oryginalny reflektor przedni prawy (od strony pasażera) – Seat Leon I / Toledo II (Valeo). Wersja halogenowa. Wersja europejska.

✔️ Dane techniczne:

• Numer OEM (główny): 1M1941002B (1M1 941 002 B)
• Producent: VALEO (oryginalne wyposażenie fabryczne na pierwszy montaż OE)
• Strona zabudowy: Przód – prawa (strona pasażera)
• Typ reflektora: Halogenowy (H7 / H1) – wersja z gładkim kloszem poliwęglanowym i zintegrowanym kierunkowskazem
• Ruch / Wersja: Europejska (EU) – przeznaczona do ruchu prawostronnego (nie angielski "anglik")
• Sterowanie / regulacja: Elektryczna (silniczek regulacji wysokości w zestawie lub do przełożenia)
• Okres produkcji: 1998–2006 (cały okres produkcji platformy 1M)

✔️ Zastosowanie – modele i roczniki:

• Seat Leon I (typ 1M1) – roczniki 1999–2006 (wersje hatchback, w tym Top Sport, Cupra R, FR)
• Seat Toledo II (typ 1M2) – roczniki 1998–2004 (wersja nadwozia sedan)
• Lampa pasuje do wszystkich wersji silnikowych (benzyna / TDI) oraz napędowych (w tym napęd na 4 koła 4x4 / 4Drive).

✔️ Identyfikacja wariantu – numery OEM i dobór części:

• 1M1941002B – oferowany numer seryjny podstawowej lampy halogenowej na żarówki H7/H1.
• Uwaga: Ta część powtórzyła się w zapytaniu, co potwierdza jej dokładne parametry techniczne. W modelach Leon I oraz Toledo II pas przedni, błotniki oraz reflektory były w 100% identyczne i wymienne między oboma modelami. Prezentowany reflektor z końcówką B to klasyczny, najpopularniejszy wariant halogenowy. Nie pasuje jako bezpośredni zamiennik rzadkich wersji z fabrycznym ksenonem (Xenon D2S ze spryskiwaczami) bez przerabiania instalacji elektrycznej.

✔️ Obsługiwane żarówki (brak w zestawie):

• Światła mijania: H7
• Światła drogowe ("długie"): H1
• Światła pozycyjne: W5W
• Kierunkowskaz: PY21W (pomarańczowa)

✔️ Typowe problemy i cechy użytkowe (wg danych serwisowych):

• Matowienie i żółknięcie kloszy poliwęglanowych: Klosze Valeo w platformie 1M po latach ekspozycji na słońce i stosowania agresywnej chemii na myjniach bezdotykowych ulegają utlenieniu. Tworzy się na nich matowa, mleczno-żółta powłoka, która drastycznie osłabia strumień światła w nocy. Oferowany reflektor zachowuje dobrą, czystą strukturę plastiku.
• Pękanie górnych uchwytów (uszu mocujących): Tworzywo sztuczne obudowy z wiekiem robi się kruche pod wpływem temperatur panujących w komorze silnika. Górne uszy montażowe bardzo często pękają przy demontażu zderzaka lub podczas najmniejszych miejskich obcierek parkingowych.
• Wypalanie styków w gnieździe H7: Żarówka świateł mijania H7 generuje bardzo wysoką temperaturę wewnątrz małej komory odbłyśnika. Po latach fabryczne wtyczki i instalacja potrafią się kruszyć lub topić, co skutkuje przerwami w działaniu światła.