Chra турбокомпрессора ford mondeo iii 2.2 tdci 114kw 02jde4644 ga-00-0153

Оригинальное описание

GOTOWY DO MONTAŻU, WYWAŻONY ŚRODEK TURBOSPRĘŻARKI LITEWSKIEJ FIRMY TURBOCENTRAS

Numer rdzenia: GA-00-0153

Producent: Turbocentras UAB

PRZEWAGI RDZENIA FIRMY TURBOCENTRAS:

Rdzenie firmy Turbocentras, w odróżnieniu od wielu innych marek na rynku, składane i wyważane są w UE, w centrali firmy na Litwie.  Dzięki temu przed montażem nie ma potrzeby sprawdzania rdzenia na maszynie doważającej

Przed ich montażem wszystkie komponenty poddawane są ścisłej kontroli i sprawdzeniu, a nad tym procesem czuwa doświadczona kadra inżynierów. Niesie to za sobą wysoką jakość produktu, korzystny stosunek ceny do jakości, a dla klienta gwarancję długotrwałego użytkowania.

WARUNKI ODSTĄPIENIA OD UMOWY I ZGŁASZANIA WAD TOWARU

W przypadku, gdy wykres roboczy turbiny będzie znacznie odbiegać od danych na tabeli diagnostycznej, natychmiast akceptujemy reklamację i zwracamy Państwu środki za tę część.

✅Jeśli w ciągu 6 miesięcy rdzeń ulegnie awarii, zwrócimy Państwu pieniądze lub dostarczymy nowy środek tej samej referencji w ciągu 1 tygodnia roboczego.

NUMERY ZAMIENNE TURBOSPRĘŻAREK DO KTÓRYCH PASUJE WKŁAD:

• 758226-0004 758226-5004S 758226-4
• 758226-0008 758226-5008S 758226-8
• 758226-0002 758226-5002S 758226-2
• 758226-0010 758226-5010S 758226-10
• 758226-0014 758226-5014S 758226-14
• 758226-0014 758226-5014S 758226-14
• 6Q7S6K682AD 6Q7S-6K682-AD
• 6S7Q6K682AA 6S7Q-6K682-AA
• 6S7Q6K682AB 6S7Q-6K682-AB
• 6S7Q6K682AC 6S7Q-6K682-AC
• 6S7Q6K682AD 6S7Q-6K682-AD
• 6S7Q65682AE 6S7Q-65682-AE
• 6S7Q6K682AF 6S7Q-6K682-AF
• 6S7Q6K682AG 6S7Q-6K682-AG
• 1361893
• 1365143
• 1376286
• 1377614
• 1433590
• 1548958
• 1548960

Numery zamienne są to numery turbosprężarek konstrukcyjnie tożsamych, do których będą pasować odpowiednie części, np. korasy, zawory, uszczelki jeśli tylko zostaną dobrane według tych numerów. 

Numery każdej firmy produkującyej turbosprężarki składają się z charakterystycznych dla niej członów i liter. Przykładowo:

- Garrett to 6 cyfr przed myślnikiem (najważniejsze) i 1,2,3 cyfry po myślniku, czasem kończące się literą "S" np. 878998-5001S, 878998-1

- BorgWarner to 11 cyfr pogrupowanych w schemacie 4-3-4, bądź pisane ciągiem bez myślników, np. 5303-988-0105, 53039880105

- Mitsubishi to 10 cyfr oddzielonych myślnikiem w środku w schemacie 5-5, np. 49373-04002

- IHI to numery mało schematyczne ale najczęściej zawierają litery i są dość krótkie np. VV22, 9VA18

UWAGA!  Przed zakupem sprawdź numer turbiny w swoim samochodzie (tabliczka znamionowa turbiny)

SAMOCHODY Z TURBOSPRĘŻARKAMI DO KTÓRYCH PASUJE WKŁAD:

• FORD MONDEO 2.2 TDCI PUMA 153KM/113KW OD 2005
• FORD MONDEO 2.2 TDCI QJBA 155KM/114KW 2004-2007
• FORD MONDEO ESTATE/WAGON 2.2 TDCI QJBA 155KM/114KW 2004-2007
• FORD MONDEO ESTATE/WAGON 2.2 TDCI QJBD 150KM/110KW 2004-2007
• FORD MONDEO 2.2 TDCI QJBC 150KM/110KW 2004-2007
• FORD MONDEO 2.2 TDCI QJBC 150KM/110KW 2004-2007
• FORD MONDEO 2.2 TDCI PUMA 153KM/113KW OD 2006
• FORD MONDEO 2.2 TDCI QJBA 155KM/114KW 2004-2007
• JAGUAR X-TYPE 2.2D PUMA 153KM/113KW OD 2005

KOŁO KOMPRESJI

W procesie produkcji korasów wykorzystywane są koła kompresji z dodatkową powłoką antykorozyjną, co bezpośrednio wpływa na dłuższe użytkowanie środka turbiny. 

1.  Koło kompresji
2.  Gumowy O'ring (jeśli jest przewidziany konstrukcyjnie)

WAŁEK TURBINY

Przy produkcji rdzeni zastosowanie mają wałki turbiny z wysoką zawartością niklu na poziomie 50-58%. Wpływa to na zwiększoną żaroodporność części, a także na dłuższą żywotność zespołu wirującego. Dla porównania w oryginalnych turbosprężarkach stosuje się wałki z zawartością niklu na podobnym poziomie 55-65%. Świadczy to o wysokiej jakości zamienników. 

1. Wałek turbiny
2. Osłona termiczna

PIERŚCIENIE Z ZAMKIEM

Jako nieliczni na rynku firma Turbocentras w swoich wkładach stosuje pierścienie z zamkiem. Takie rozwiązanie zapobiega i minimalizuje wycieki oleju. 

1. Pierścienie bez zamka
2. Pierścienie z zamkiem

Obsługa turbosprężarek w silnikach diesla

Ponieważ silniki wysokoprężne wytwarzają dużą ilość ciężkich spalin oraz tlenków azotu (NOx), producenci wyposażają je w różne układy ograniczające emisję, takie jak:

• filtry DPF,
• zawory EGR,
• układy SCR (AdBlue).

Ich zanieczyszczenie lub zatkanie w dużym stopniu obniża sprawność oraz znacząco skraca żywotność turbosprężarki.

Podczas regeneracji turbiny warto pamiętać, że sama turbosprężarka bardzo często jest skutkiem, a nie przyczyną problemów. Jej uszkodzenie może wskazywać na nieprawidłowości w innych układach silnika, takich jak:

• układ dolotowy (zatkany filtr powietrza, zabrudzone lub uszkodzone przewody dolotowe, pęknięte rury, nieszczelności w układzie dolotu itp.),
• układ wydechowy (zatkany DPF, niesprawny EGR, katalizator, problemy z układem SCR, ograniczony przepływ spalin itp.),
• układ smarowania (nieprawidłowe ciśnienie oleju, zanieczyszczony olej, niedrożne przewody olejowe itp.),
• układ paliwowy (lejące wtryskiwacze, nieprawidłowa dawka paliwa, zaburzona mieszanka itp.).

Dlatego zalecamy skonsultowanie się z doświadczonym mechanikiem lub specjalistą zajmującym się regeneracją turbosprężarek, który będzie w stanie prawidłowo zdiagnozować przyczynę usterki oraz wskazać, jakie inne elementy silnika należy sprawdzić przed montażem turbiny.

ZAWARTOŚĆ OPAKOWANIA

W każdym pudełku wraz z wkładem firmy Turbocentras znajdziecie również:

1. Banderola
2. Protokół wyważenia (z indywidualnym numerem seryjnym)
3. Gumowy O'ring (jeśli został przewidziany)
4. Uszczelka pod spływ olejowy
5. Rdzeń turbiny

NUMER SERYJNY

Każdy środek turbiny można zidentyfikować w bardzo prosty sposób, sprawdzając wygrawerowany numer nadany przy wyważeniu. Jest to numer zgodny z protokołem, na którym widnieje nazwa i data produkcji.  

1. Numer seryjny korasa
2. Logo producenta Turbocentras

DLACZEGO WARTO WYBRAĆ NASZ PRODUKT

• Produkty renomowanej litewskiej marki Turbocentras
• Ponad 10 lat doświadczenia w branży 
• Sprawdzone komponenty rdzeni przed montażem
• Ścisłe przestrzeganie procedur kontroli jakości 
• Doważanie rdzeni przy pomocy TURBO TECHNICS VSR 400
• Zaopatrzenie rdzenia w numer seryjny i protokół doważenia
• Kontrola przepływu oleju w rdzeniu
• Użycie oryginalnych zestawów łożyskowań do montażu rdzeni
• Testowanie rdzeni na oryginalnych turbinach
• W ofercie szeroki wybór nowych, regenerowanych i używanych turbosprężarek