Преобразователь фара ксенон 5dv009000-00 d1s d1r do bmw

Оригинальное описание

⭐ PRZETWORNICA XENON 12V 35W DO ŻARNIKÓW D1S I D1R

Moduł steruje zapłonem oraz stabilizuje pracę żarnika ksenonowego. Przeznaczony do wymiany uszkodzonej przetwornicy w kompatybilnym, fabrycznym reflektorze.

✅ ODPOWIEDNIK MODUŁU 5DV009000-00

Przetwornica została zaprojektowana jako element zamienny do reflektorów ksenonowych wykorzystujących żarniki D1S lub D1R.

Najważniejsze numery porównawcze:

✔️ 5DV009000-00

✔️ 5DV00900000

✔️ 5DV 009 000-00

✔️ 5DV009000-01

Przed zakupem porównaj numer znajdujący się na starej przetwornicy. Zgodność numeru jest znacznie dokładniejszym sposobem doboru niż kierowanie się wyłącznie wyglądem produktu lub modelem samochodu.

⬇️ SPRAWDŹ WYMIARY PRZED ZAKUPEM

Najważniejsze parametry:

✔️ Napięcie zasilania: 12 V

✔️ Moc znamionowa: 35 W

✔️ Typ obsługiwanych żarników: D1S / D1R

✔️ Szerokość całkowita: około 105 mm

✔️ Wysokość całkowita: około 87 mm

✔️ Grubość obudowy: około 15 mm

✔️ Rozstaw górnych punktów montażowych: około 53 mm

✔️ Rozstaw dolnych punktów montażowych: około 25 mm

✔️ Materiał obudowy: aluminium

Przed zamówieniem porównaj wymiary, rozmieszczenie otworów oraz kształt złącza z wymontowaną częścią. Niewielka różnica w obudowie lub mocowaniu może oznaczać inną wersję reflektora.

✔️ METALOWA OBUDOWA I DOPASOWANE MOCOWANIE

Profilowana aluminiowa obudowa pomaga odprowadzać ciepło powstające podczas pracy układu. Cztery uchwyty montażowe umożliwiają stabilne przykręcenie modułu do przygotowanego miejsca w reflektorze.

Zintegrowane złącze pozwala podłączyć kompatybilną instalację bez przerabiania przewodów. Przed montażem należy sprawdzić:

➡️ kształt i liczbę pinów złącza,

➡️ położenie wypustów prowadzących,

➡️ rozstaw otworów montażowych,

➡️ numer starego modułu.

Wszystkie cztery elementy powinny odpowiadać wymontowanej przetwornicy.

➡️ STEROWANIE ZAPŁONEM I STABILIZACJA MOCY

Przetwornica jest jednym z najważniejszych elementów fabrycznego układu ksenonowego.

✅ odbiera zasilanie z instalacji 12 V,

✅ steruje uruchomieniem żarnika,

✅ stabilizuje jego pracę po zapłonie,

✅ utrzymuje odpowiednie parametry zasilania podczas świecenia.

Prawidłowo działający moduł współpracuje z kompatybilnym żarnikiem i pozostałymi elementami reflektora. Produkt nie jest sterownikiem oświetlenia LED i nie służy do przerabiania reflektorów halogenowych na ksenonowe.

✨ KONSTRUKCJA PRZYSTOSOWANA DO PRACY W REFLEKTORZE

Metalowa obudowa łączy funkcję ochronną z odprowadzaniem ciepła. Profilowane krawędzie oraz dopasowane złącze pomagają zabezpieczyć wewnętrzną elektronikę po prawidłowym zamontowaniu modułu.

Parametry deklarowane w ofercie:

✔️ temperatura pracy: od −40°C do +130°C,

✔️ deklarowany stopień ochrony: IP65,

✔️ oznaczenia zgodności: CE i RoHS,

✔️ deklarowana trwałość: do 50 000 godzin.

Klasa IP65 nie oznacza odporności na zanurzenie. Stan uszczelki reflektora oraz prawidłowe dokręcenie modułu mają istotny wpływ na ochronę przed wilgocią.

⭐ DO FABRYCZNYCH REFLEKTORÓW KSENONOWYCH

Produkt przeznaczony jest do samochodów osobowych wyposażonych fabrycznie w reflektor ksenonowy wykorzystujący:

✅ żarnik D1S lub D1R,

✅ instalację elektryczną 12 V,

✅ przetwornicę o numerze 5DV009000-00 lub zgodnym numerze zamiennym,

✅ taki sam typ złącza i rozmieszczenie mocowań.

Moduł może pomóc przywrócić prawidłową pracę oświetlenia, jeżeli przyczyną usterki jest uszkodzona przetwornica. Przed wymianą zalecana jest diagnostyka całego reflektora.

✅ DOBIERAJ PO NUMERZE CZĘŚCI – NIE TYLKO PO MODELU AUTA

W tym samym modelu samochodu i tym samym roku produkcji mogą występować różne wersje reflektorów: halogenowe, ksenonowe oraz inne warianty wyposażenia.

Przed zakupem sprawdź kolejno: Numer starej przetwornicy Rodzaj żarnika – D1S lub D1R Kształt złącza i rozmieszczenie pinów Rozstaw oraz liczbę otworów montażowych Napięcie i moc oznaczone na starym module

Jeżeli jeden z tych elementów różni się od prezentowanego produktu, należy ponownie zweryfikować wersję reflektora.

⬇️ OGÓLNA KOLEJNOŚĆ MONTAŻU Wyłącz zapłon, światła i odłącz akumulator zgodnie z instrukcją pojazdu. Uzyskaj dostęp do tylnej części reflektora. Odłącz złącze i zdemontuj starą przetwornicę. Porównaj numer, wtyczkę, wymiary oraz punkty mocowania. Umieść nowy moduł w przygotowanym miejscu. Przykręć wszystkie punkty mocujące równomiernie. Podłącz wtyczkę, zamontuj reflektor i sprawdź działanie oświetlenia.

Nie należy uruchamiać układu z luźną wtyczką, uszkodzoną izolacją lub niezabezpieczonym modułem.

⚠️ MONTAŻ ZALECANY W PROFESJONALNYM WARSZTACIE

Układ ksenonowy podczas zapłonu wykorzystuje bardzo wysokie napięcie. Prace należy wykonywać wyłącznie przy wyłączonym oświetleniu oraz odłączonym zasilaniu pojazdu.

Przed uruchomieniem sprawdź:

✔️ czy w reflektorze nie ma wody ani śladów korozji,

✔️ czy uszczelka i powierzchnia montażowa są czyste,

✔️ czy złącze zostało całkowicie podłączone,

✔️ czy przewody nie są przetarte lub nadtopione,

✔️ czy żarnik jest właściwego typu i nie jest uszkodzony.

Ze względu na wysokie napięcie oraz różnice konstrukcyjne pomiędzy reflektorami montaż powinien zostać wykonany przez osobę posiadającą odpowiednie doświadczenie.