Sachs 317556 глушитель подвески

Оригинальное описание

Nazwa: Tłumik;

Producent: SACHS

SKU: 317 556

Oto kilka informacji, które mogą Cię zainteresować przy wyborze tłumika SACHS — 317 556.

Pierwszymi amortyzatorami były amortyzatory cierne. Pojawiły się już w 1903 roku i były montowane w samochodach sportowych Mors. Kilka lat później holenderska firma KONI, zajmująca się wcześniej produkcją uprzęży dla koni, rozpoczęła produkcję tego typu amortyzatorów. Były proste i tanie, ale szybko się przegrzewały i zawodziły.

Dopiero 50 lat później został zastąpiony hydraulicznym amortyzatorem dźwigniowym. Konstrukcja ta nie poradziła sobie również z oscylacjami podwozia i była bardzo trudna w obsłudze przy dużych prędkościach. Dlatego konstruktorzy z wielu krajów zaczęli projektować amortyzatory, które byłyby wygodne i bezpieczne. Włoska firma Lancia rości sobie prawo do pierwszego wynalazku, ale nieco później pojawiły się prace rozwojowe firm Monroe, KYB, KONI. Około 30 lat po Lancii niemiecka firma Bilstein wyprodukowała amortyzatory jednorubowe do samochodów Mercedes-Benz.

Nowoczesne amortyzatory występują w większości przypadków w trzech typach:

- olejowy;

- gazowe;

- gaz.

Współcześni producenci zwracają coraz większą uwagę na bezpieczeństwo swoich samochodów. Możliwe, że w niedalekiej przyszłości nastąpi masowy montaż automatycznych amortyzatorów z systemem CDC (Continuous Damping Control), który zapewnia adaptację sił tłumienia w zależności od sytuacji na drodze.

KYB opracował już amortyzator z trzystopniowym systemem zaworów, który reaguje bezpośrednio na warunki jazdy. Alternatywny amortyzator hydrauliczny AFD, w którym zamiast oleju stosuje się ciecz rozpuszczalną w wodzie, może zastąpić konwencjonalne amortyzatory olejowe, ponieważ jego roztwór dzięki swoim unikalnym właściwościom nie reaguje na zmiany temperatury.

amp należy do grupy ZF Friedrichshafen AG, do której należą również Boge i Lemforder.

Produkty SACHS są używane przez prawie 80% europejskich producentów samochodów. Szczególnie sławą cieszą się amortyzatory i komponenty sprzęgieł. Na pierwszy montaż w Europie montowane są: Audi, BMW, Porsche, Jaguar, Ford, Opel, Fiat, Peugeot, a także flagowych producentów japońskich samochodów. Firma SACHS jest również jednym z wiodących projektantów i producentów sprzęgieł i amortyzatorów do samochodów wyścigowych Formuły 1.

W jednym modelu samochodu mogą występować różne warianty części. W przypadku niepewności o właściwy dobór części zaleca się weryfikację wg numeru VIN.